За одређивање времена паљења, контролна јединица користи информације ускладиштене у меморији и информације од сензора инсталираних на мотору. Систем паљења прима контролне сигнале од Холовог сензора или сензора импулса. Додатно, контролна јединица коригује време паљења и, према сигналу са сензора детонације, који је осетљив на предпаљење, сходно томе смањује време паљења.
Упозорења: Да не би оштетили полупроводничке уређаје (диоде и транзистори) Приликом рада на систему паљења морају се испунити следећи захтеви:
- док мотор ради, немојте искључивати акумулатор, алтернатор или било које електричне конекторе;
- када обављате било какве радове, уклоните негативни терминал из батерије;
- током рада електричног заваривања на аутомобилу, искључите генератор и контролну јединицу;
- не дозволите да мотор ради са генератором искљученим из електричног система.
Немојте додиривати високонапонске жице руком нити их искључивати док мотор ради или док мотор ради стартером.
Одвојите жице система паљења и жице мерних уређаја само при искљученом контакту.
Сл. 4.1–22. Ваздушни филтер: 1 - ваздушни канал; 2 - мерач протока ваздуха Г70; 3 - стезаљка; 4 - улазни ваздушни канал; 5 - крагна; 6 - усисни ваздушни канал; 7 - матица; 8 - гумени јастук; 9 - филтерски елемент филтера за ваздух; 10 - кућиште ваздушног филтера; 11, 12 - ваздушни канал
Сл. 4.1–23. Цијев за гориво са ињекторима: 1 - цев за довод горива из филтера за гориво; 2 – цев повратка горива; 3 - вијак, 10 Нм; 4 - конектор опруге; 5 - заптивни прстенови; 6 - регулатор притиска горива; 7 - цев за гориво; 8 – опружни конектор; 9 - заптивни прстен; 10 - млазница; 11 - заптивни прстен; 12 - усисни колектор
Сл. 4.1–24. Склоп гаса и систем за пребацивање усисне гране: 1 - горњи део усисне гране; 2 - вијак, 10 Нм; 3 - вијак, 20 Нм; 4 - заптивка; 5 - вентил за стабилизацију брзине празног хода Н71; 6 - вијак, 10 Нм; 7 - вијак, 6 Нм; 8 - прирубница; 9 - основа усисног колектора; 10 - заптивка; 11 - вијак, 10 Нм; 12 - вакуумска комора преклопног вентила усисног разводника; 13 - вијак, 20 Нм; 14 - склоп гаса; 15 - заптивка; 16 - вијак, 20 Нм; 17 - механички вентил система рециркулације издувних гасова (EGR); 18 - сензор температуре ЕГР Г98; 19 - вијак, 10 Нм; 20 - заптивка; 21 - вијак, 10 Нм
Сл. 4.1–25. Елементи система паљења: 1 - управљачка јединица мотора Ј192; 2 - 4-пински браон електрични конектор од управљачке јединице мотора; 3 - прекидач Н122; 4 - 3-пински тамно браон електрични конектор из примарних намотаја намотаја за паљење; 5 - 3-пински електрични конектор од сензора детонације Г66; 6 - Холов сензор Г40; 7 - сензор за подешавање времена паљења Г4 на левом блоку цилиндра; 8 - сензор детонације Г66; 9 - намотаји за паљење Н, Н128, Н158; 10 - сензор детонације Г61; 11 - врх са свећицом; 12 - електрични конектор за Г4 сензор времена паљења; 13 – електрична утичница мерача детонације Г61; 14 – електрична утичница калемова паљења; 15 - на прикључак С115 (који се налази у кутији релеја и осигурача); 16 - 16-пински електрични конектор Ц браон; 17 - 20-пински електрични конектор Б црвени; 18 - 12-пински електрични конектор А црни; 19 - 16-пински електрични конектор Д зелене боје
Коментари посетилаца