За одређивање времена паљења, контролна јединица користи информације ускладиштене у меморији и информације од сензора инсталираних на мотору. Систем паљења прима контролне сигнале од Холовог сензора или сензора пулса. Додатно, контролна јединица подешава време паљења и на основу сигнала са сензора детонације, који је осетљив на превремено паљење, сходно томе смањује угао напредовања паљења.
Упозорења: Да бисте избегли оштећење полупроводничких уређаја (диоде и транзистори) при раду на систему паљења, морају се испунити следећи захтеви:
- немојте искључивати акумулатор, алтернатор или било које електричне конекторе док мотор ради;
- када обављате било какав рад, уклоните негативни терминал из батерије;
- приликом извођења радова електричног заваривања на возилу, искључите генератор и управљачку јединицу;
- немојте радити са мотором када је генератор искључен из електричног система.
Немојте додиривати високонапонске жице руком нити их искључивати док мотор ради или док мотор ради стартером.
Искључите жице система за паљење и жице инструмента само када је паљење искључено.
Цртање 4.1–22. Ваздушни филтер: 1 – ваздушни канал; 2 – мерач протока ваздуха G70; 3 – стезаљка; 4 – канал за довод ваздуха; 5 – стега; 6 – усисни ваздушни канал; 7 – матица; 8 – гумени јастук; 9 – елемент филтера за ваздух; 10 – кућиште ваздушног филтера; 11, 12 – ваздушни канал
Цртање 4.1–23. Цијев за гориво са ињекторима: 1 – цев за довод горива из филтера за гориво; 2 – повратна цев горива; 3 – вијак, 10 Нм; 4 – опружни конектор; 5 – заптивни прстенови; 6 – регулатор притиска горива; 7 – цев за гориво; 8 – опружни конектор; 9 – заптивни прстен; 10 – млазница; 11 – заптивни прстен; 12 – усисна грана
Цртање 4.1–24. Преклопни систем тела лептира за гас и усисне гране: 1 – горњи део усисне гране; 2 – вијак, 10 Нм; 3 – вијак, 20 Нм; 4 – заптивка; 5 – вентил за стабилизацију празног хода N71; 6 – вијак, 10 Нм; 7 – вијак, 6 Нм; 8 – прирубница; 9 – основа усисне гране; 10 – заптивка; 11 – вијак, 10 Нм; 12 – вакуумска комора преклопног вентила усисне гране; 13 – вијак, 20 Нм; 14 – склоп гаса; 15 – заптивка; 16 – вијак, 20 Нм; 17 – механички вентил система за рециркулацију издувних гасова (EGR); 18 – сензор температуре EGR G98; 19 – вијак, 10 Нм; 20 – заптивка; 21 – вијак, 10 Нм
Цртање 4.1–25. Елементи система паљења: 1 – Контролна јединица мотора J192; 2 - 4-пински браон електрични конектор од контролне јединице мотора; 3 – прекидач N122; 4 - 3-пински тамно браон електрични конектор из примарних намотаја намотаја за паљење; 5 – 3-пински електрични конектор од сензора детонације G66; 6 – Холов сензор G40; 7 – сензор инсталације угла опережения паљење G4 на левом блоку цилиндара; 8 – сензор детонације G66; 9 – калем за паљење Н, N128, N158; 10 – сензор детонације G61; 11 – врх са свећицом; 12 – Електрични конектор сензора времена паљења G4; 13 – електрични конектор сензора детонације G61; 14 – Електрични конектор за завојнице за паљење; 15 – на везу S115 (налази се у кутији релеја и осигурача); 16 - 16-пински електрични конектор Ц браон; 17 – 20-пински електрични конектор Б црвени; 18 - 12-пински електрични конектор А црне боје; 19 – 16-пински електрични конектор Д зелене боје