Дизел мотор нема систем за паљење, јер када се ваздух сабије у цилиндрима мотора, ваздух се толико загрева да се након убризгавања горива самозапали.
Систем паљења је саставни део система управљања мотором. За одређивање времена паљења, контролна јединица користи информације ускладиштене у меморији и информације од сензора инсталираних на мотору. Систем паљења прима контролне сигнале од Холовог сензора или сензора пулса. Поред тога, време паљења се подешава на основу сигнала са сензора детонације, који је осетљив на превремено паљење и, сходно томе, смањује угао времена паљења.
Висок напон се дистрибуира на свећице појединачних цилиндара помоћу електронски контролисаних елемената, који замењују традиционални механички разводник ротором разводника. Уређај за паљење има посебан калем за паљење за сваку свећицу, који је монтиран на глави цилиндра.
Систем паљења не захтева одржавање током рада, осим замене свећица у склопу одржавања.
Када пуните аутомобил алтернативним горивом, снага мотора се смањује, а потрошња горива се повећава.
Октански број (ROZ) горива одређује антидетонска својства горива.
Када радите на уређају за електронско паљење, морају се предузети мере предострожности да се избегну повреде или оштећење уређаја за паљење.