На дизельному двигуні відсутня система запалювання, так як при стисканні повітря в циліндрах двигуна повітря нагрівається настільки, що після впорскування палива, відбувається його самозаймання.
Система запалення є складовою системи управління двигуном. Для визначення моменту запалювання блок керування використовує інформацію, що зберігається в пам'яті та інформацію від датчиків, встановлених на двигуні. Управляючі сигнали система запалювання отримує від датчика Холла або імпульсного датчика. Додатково момент запалення коригується ще й за сигналом датчика детонації, який чутливий до передчасного запалення і, відповідно, зменшує кут випередження запалення.
Розподіл високої напруги на свічки окремих циліндрів здійснюється за допомогою керованих за допомогою електроніки елементів, які замінюють традиційний розподільник, що працює за механічним принципом, з ротором розподільника. У пристрої запалювання кожної свічки є окрема котушка запалювання, яка кріпиться на головці блоку циліндрів.
Система запалення в процесі експлуатації не потребує обслуговування, крім заміни свічок у рамках технічного обслуговування.
При заправці автомобіля альтернативним паливом знижується потужність двигуна і збільшується витрата палива.
Октанове число (ROZ) палива визначає антидетонаційні властивості палива.
При проведенні робіт на електронному пристрої запалювання необхідно дотримуватися запобіжних заходів, щоб уникнути травм персоналу або пошкоджень пристрою запалювання.
(Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі: «AUDImanual»)