A dízelmotornak nincs gyújtásrendszere, mivel amikor levegőt sűrítenek a motor hengereibe, a levegő annyira felmelegszik, hogy üzemanyag-befecskendezést követően magától begyullad.
A gyújtásrendszer a motorvezérlő rendszer szerves része. A gyújtás időzítésének meghatározásához a vezérlőegység a memóriában tárolt információkat és a motorra szerelt érzékelőktől származó információkat használja fel. A gyújtásrendszer vezérlőjeleket kap egy Hall-érzékelőtől vagy egy impulzusérzékelőtől. Ezenkívül a gyújtás időzítése a kopogásérzékelő jele alapján kerül beállításra, amely érzékeny az idő előtti gyújtásra, és ennek megfelelően csökkenti a gyújtás időzítési szögét.
A nagyfeszültséget az egyes hengerek gyújtógyertyáira elektronikusan vezérelt elemek osztják el, amelyek a hagyományos mechanikus elosztót elosztó rotorral váltják fel. A gyújtóberendezésben minden gyújtógyertyához külön gyújtótekercs tartozik, amely a hengerfejre van felszerelve.
A gyújtásrendszer működése közben nem igényel karbantartást, kivéve a gyújtógyertyák karbantartás részeként történő cseréjét.
Ha egy autót alternatív üzemanyaggal tölt fel, a motor teljesítménye csökken, és az üzemanyag-fogyasztás nő.
Az üzemanyag oktánszáma (ROZ) határozza meg az üzemanyag kopogásgátló tulajdonságait.
Az elektronikus gyújtóberendezésen végzett munka során óvintézkedéseket kell tenni a személyi sérülések vagy a gyújtószerkezet károsodásának elkerülése érdekében.