A gyújtás időzítésének meghatározásához a vezérlőegység a memóriában tárolt információkat és a motorra szerelt érzékelőktől származó információkat használja fel. A gyújtásrendszer vezérlőjeleket kap egy Hall-érzékelőtől vagy egy impulzusérzékelőtől. Ezenkívül a vezérlőegység beállítja a gyújtás időzítését, és az idő előtti gyújtásra érzékeny detonációérzékelő jele alapján ennek megfelelően csökkenti a gyújtás előretolási szögét.
Figyelmeztetések: A félvezető eszközök károsodásának elkerülése érdekében (diódák és tranzisztorok) a gyújtásrendszeren végzett munkák során a következő követelményeket kell teljesíteni:
- ne válassza le az akkumulátort, a generátort vagy az elektromos csatlakozókat, amíg a motor jár;
- bármilyen munkavégzés közben távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát;
- amikor elektromos hegesztési munkákat végez egy járművön, kapcsolja ki a generátort és a vezérlőegységet;
- ne működtesse a motort úgy, hogy a generátor le van választva az elektromos rendszerről.
Ne érintse meg kézzel a nagyfeszültségű vezetékeket, és ne húzza ki azokat, miközben a motor jár, vagy amikor a motor az indítóval forog.
Csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le a gyújtásrendszer vezetékeit és a műszervezetékeket.
Rajz. 4,1–22. Légszűrő: 1 – légcsatorna; 2 – légáramlásmérő G70; 3 – bilincs; 4 – légbeszívó csatorna; 5 – bilincs; 6 – szívó légcsatorna; 7 – csavar; 8 – gumipárna; 9 – levegőszűrő elem; 10 – levegőszűrő ház; 11, 12 – légcsatorna
Rajz. 4,1–23. Üzemanyagvezeték befecskendezőkkel: 1 – üzemanyag-ellátó cső az üzemanyagszűrőből; 2 – üzemanyag-visszavezető cső; 3 – csavar, 10 Nm; 4 – rugós csatlakozó; 5 – tömítőgyűrűk; 6 – üzemanyagnyomás-szabályozó; 7 – üzemanyag-vezeték; 8 – rugós csatlakozó; 9 – tömítőgyűrű; 10 – fúvóka; 11 – tömítőgyűrű; 12 – szívócső
Rajz. 4,1–24. Fojtószelepház és szívócsatorna kapcsolórendszer: 1 – a szívócső felső része; 2 – csavar, 10 Nm; 3 – csavar, 20 Nm; 4 – tömítés; 5 – alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep N71; 6 – csavar, 10 Nm; 7 – csavar, 6 Nm; 8 – karima; 9 – szívócső alap; 10 – tömítés; 11 – csavar, 10 Nm; 12 – a szívócsatorna kapcsolószelepének vákuumkamrája; 13 – csavar, 20 Nm; 14 – fojtószelep szerelvény; 15 – tömítés; 16 – csavar, 20 Nm; 17 – a kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR) mechanikus szelepe; 18 – EGR hőmérséklet-érzékelő G98; 19 – csavar, 10 Nm; 20 – tömítés; 21 – csavar, 10 Nm
Rajz. 4,1–25. A gyújtásrendszer elemei: 1 – J192 motorvezérlő egység; 2 - 4 tűs barna elektromos csatlakozó a motorvezérlő egységtől; 3 – N122 kapcsoló; 4 - 3 tűs sötétbarna elektromos csatlakozó a gyújtótekercsek primer tekercséből; 5 – 3 tűs elektromos csatlakozó a G66 kopogásérzékelőtől; 6 – Hall-érzékelő G40; 7 – G4 gyújtásidő-érzékelő a bal hengerblokkon; 8 – G66 kopogásérzékelő; 9 – N, N128, N158 gyújtótekercs; 10 – G61 kopogásérzékelő; 11 – hegy gyújtógyertyával; 12 – A G4 gyújtásidő-érzékelő elektromos csatlakozója; 13 – G61 kopogásérzékelő elektromos csatlakozója; 14 – Elektromos csatlakozó a gyújtótekercsekhez; 15 – S115 csatlakozóhoz (a relé- és biztosítékdobozban található); 16 - 16 tűs elektromos csatlakozó C barna; 17 – 20 tűs elektromos csatlakozó B piros; 18 - 12 tűs elektromos csatlakozó A fekete; 19 – 16 tűs elektromos csatlakozó D zöld
Ez a cikk a weboldalról lett kimásolva AudiManual