A gyújtás időzítésének meghatározásához a vezérlőegység a memóriában tárolt információkat és a motorra szerelt érzékelőktől származó információkat használja fel. A gyújtásrendszer vezérlőjeleket kap egy Hall-érzékelőtől vagy egy impulzusérzékelőtől. Ezenkívül a vezérlőegység korrigálja a gyújtás időzítését, és az előgyújtásra érzékeny kopogásérzékelő jele szerint ennek megfelelően csökkenti a gyújtás időzítését.
Figyelmeztetések: A félvezető eszközök károsodásának elkerülése érdekében (diódák és tranzisztorok) A gyújtásrendszeren végzett munka során a következő követelményeket kell teljesíteni:
- miközben a motor jár, ne válassza le az akkumulátort, a generátort vagy az elektromos csatlakozókat;
- bármilyen munkavégzéskor távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát;
- az autón végzett elektromos hegesztési munkák során kapcsolja ki a generátort és a vezérlőegységet;
- ne engedje a motort úgy járni, hogy a generátor le van választva az elektromos rendszerről.
Ne érintse meg kézzel a nagyfeszültségű vezetékeket, és ne húzza ki azokat, miközben a motor jár, vagy amikor a motor az indítóval forog.
A gyújtásrendszer és a mérőberendezések vezetékeit csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le.
Rizs. 4,1–22. Légszűrő: 1 - légcsatorna; 2 - légáramlásmérő G70; 3 - bilincs; 4 - bemeneti légcsatorna; 5 - gallér; 6 - szívó légcsatorna; 7 - anya; 8 - gumipárna; 9 - a levegőszűrő szűrőeleme; 10 - levegőszűrő ház; 11, 12 - légcsatorna
Rizs. 4,1–23. Üzemanyagvezeték befecskendezőkkel: 1 - üzemanyag-ellátó cső az üzemanyagszűrőből; 2 – egy tüzelőanyag-visszavezető cső; 3 - csavar, 10 Nm; 4 - rugós csatlakozó; 5 - tömítőgyűrűk; 6 - üzemanyagnyomás-szabályozó; 7 - üzemanyag-vezeték; 8 – rugós csatlakozó; 9 - tömítőgyűrű; 10 - fúvóka; 11 - tömítőgyűrű; 12 - szívócső
Rizs. 4,1–24. Fojtószelep szerelvény és szívócsatorna kapcsolórendszer: 1 – egy bemeneti kollektor felső része; 2 - csavar, 10 Nm; 3 - csavar, 20 Nm; 4 - tömítés; 5 - alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep N71; 6 - csavar, 10 Nm; 7 - csavar, 6 Nm; 8 - karima; 9 - a szívócső alapja; 10 - tömítés; 11 - csavar, 10 Nm; 12 - a szívócsatorna kapcsolószelepének vákuumkamrája; 13 - csavar, 20 Nm; 14 - fojtószelep-szerelvény; 15 - tömítés; 16 - csavar, 20 Nm; 17 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer mechanikus szelepe (EGR); 18 - hőmérséklet-érzékelő EGR G98; 19 - csavar, 10 Nm; 20 - tömítés; 21 - csavar, 10 Nm
Rizs. 4,1–25. A gyújtásrendszer elemei: 1 - J192 motorvezérlő egység; 2 - 4 tűs barna elektromos csatlakozó a motorvezérlő egységből; 3 - N122 kapcsoló; 4 - 3 tűs sötétbarna elektromos csatlakozó a gyújtótekercsek primer tekercséből; 5 - 3 tűs elektromos csatlakozó a G66 kopogásérzékelőtől; 6 - Hall-érzékelő G40; 7 - érzékelő a gyújtásidőzítés G4 beállításához a bal hengerblokkon; 8 - kopogásérzékelő G66; 9 - gyújtótekercsek N, N128, N158; 10 - kopogásérzékelő G61; 11 - hegy gyújtógyertyával; 12 - elektromos csatlakozó a G4 gyújtásidő-érzékelőhöz; 13. ábra – G61 detonáció mérőműszerének elektromos aljzata; 14 – gyújtótekercs elektromos aljzata; 15 - az S115 csatlakozóhoz (a relé- és biztosítékdobozban található); 16 - 16 tűs elektromos csatlakozó C barna; 17 - 20 tűs elektromos csatlakozó B piros; 18 - 12 tűs elektromos csatlakozó A fekete; 19 - 16 tűs elektromos csatlakozó D zöld
Látogatói megjegyzések