A bemeneti és kimeneti kúp csövekkel és szerelőkarimákkal, valamint a kerámia bélést tartó hővisszaverőkkel a semlegesítő testhez van hegesztve, rozsdamentes acélból. A test teljes belső térfogatát kerámia porózus monolit foglalja el - katalizátor, gyűrűkkel vagy rozsdamentes acélból készült hálóval rögzítve. A katalizátor egy szűrő, amelyben a gázokkal érintkező pórusok teljes belső és külső felületét platinát, ródiumot és palládiumot tartalmazó ötvözet nagyon vékony rétege borítja. A porózus katalizátor nagy felülettel rendelkezik, amelyet a nagyon drága fémek ötvözete borít, ami elsősorban a katalizátorok magas árát határozza meg.
A semlegesítőben olyan reakció játszódik le, amely a kipufogógázokban lévő potenciálisan veszélyes szénhidrogéneket és szén-monoxidot ártalmatlan gázokká és vízgőzné alakítja.
Minden semlegesítővel ellátott modellen az üzemanyag-ellátó rendszer zárt típusú, vagyis a kipufogórendszerbe telepített lambda-érzékelő jele alapján a vezérlőegység folyamatosan optimalizálja az üzemanyag-levegő keverék összetételét. A kipufogógázok oxigéntartalmától függően a lambda érzékelő 0,1 V feszültséget indukál (magas oxigéntartalmú, sovány keverék) 0,9 V-ig (alacsony oxigéntartalmú, gazdag keverék). Ezen adatok alapján a motorvezérlő egység megváltoztatja a befecskendezők nyitási idejét és az üzemanyag arányát az üzemanyag-levegő keverékben. Ahhoz, hogy az éghető keverék teljesen leégjen és a kipufogógázok káros csavargoktól mentesek legyenek, 14,7 tömegrész levegőben 1 rész üzemanyag kell.
A katalizátor +300…+800°C hőmérsékleten működik hatékonyan.
Katalizátoros járművek üzemeltetése
A semlegesítő megbízható és egyszerű eszköz, amely nem igényel karbantartást. Az élettartam maximalizálása érdekében a következő követelményeket kell teljesíteni.
Ne használjon ólmozott benzint katalizátorral felszerelt járművekben, mivel az ólom bevonja a katalizátor rácsában lévő nemesfémeket, csökkentve azok hatékonyságát, és végül károsíthatja a konvertert.
Mindig legyen jó állapotban a gyújtás és az üzemanyagrendszer.
Ne üzemeltesse a járművet hibás gyújtásrendszerrel, amíg a hibát ki nem javították.
Ha a motor ellenőrző lámpája kigyullad, miközben a motor jár, a lehető leghamarabb forduljon a szervizhez. Ha a motorvezérlő rendszer megsérül, akkor a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a motor dinamikus jellemzőinek romlása mellett a katalizátor meghibásodhat.
Ne indítsa be a motort vontatással.
Ne kapcsolja ki a gyújtást magas motorfordulatszámon.
Ne használjon üzemanyag- vagy motorolaj-adalékokat, mert olyan csavargokat tartalmazhatnak, amelyek károsíthatják a katalizátort.
Ne üzemeltesse a járművet, ha a kipufogócsőből kék füst távozik.
A motor leállása után a kipufogórendszer még sokáig hőt bocsát ki, ezért kerülje a fűre és száraz levelekre való parkolást.
Ne feledje, hogy a semlegesítő sérülékeny, ezért kerülje az ütéseket, amikor eltávolítja azt vagy a kipufogórendszer más alkatrészeit.
A katalizátor élettartama egy jól beállított autón 100-160 ezer km jármű futásteljesítmény.