До корпусу нейтралізатора, виконаного з нержавіючої сталі, приварені впускний та випускний конуси з патрубками та кріпильними фланцями, а також тепловідбивачі, що утримують керамічну обшивку. Весь внутрішній об'єм корпусу зайнятий пористим керамічним монолітом - каталізатором, зафіксованим кільцями або сіткою з нержавіючої сталі. Каталізатор являє собою фільтр, в якому вся внутрішня та зовнішня поверхня пір, що контактують з газами, покрита дуже тонким шаром сплаву, який містить платину, родій та паладій. Пористий каталізатор має велику площу поверхні, покритої цим сплавом з дуже дорогих металів, що в основному визначає високу ціну каталітичних нейтралізаторів.
У нейтролізаторі відбувається реакція, в результаті якої потенційно небезпечний вуглеводень і окис вуглецю у відпрацьованих газах перетворюються на безпечні гази та водяну пару.
На всіх моделях з нейтралізатором система живлення паливом - замкнутого типу, тобто на підставі сигналу від лямбда-датчика, встановленого в системі випуску, блок управління постійно оптимізує склад паливоповітряної суміші. Залежно від вмісту кисню у відпрацьованих газах лямбда-датчик індукує напругу від 0,1 В (високий вміст кисню, бідна суміш) до 0,9 В (низький вміст кисню, багата суміш). На підставі цих даних блок управління двигуном змінює час відкриття форсунок та співвідношення палива в паливоповітряній суміші. Для того щоб відбувалося повне згоряння горючої суміші і в газах, що відпрацювали, були відсутні шкідливі речовини, на 14,7 вагових частин повітря повинна припадати 1 частина палива.
Каталітичний нейтралізатор працює ефективно за температури +300…+800°C.
Експлуатація автомобілів з каталітичним нейтралізатором
Нейтралізатор – це надійний і простий пристрій, який не потребує обслуговування. Для того щоб термін його служби був максимальним, необхідно дотримуватися таких вимог.
Не використовуйте етильований бензин в автомобілі, обладнаному каталітичним нейтралізатором, оскільки свинець покриє дорогоцінні метали в решітці каталізатора, зменшуючи їх ефективність і в результаті виведе з ладу нейтралізатор.
Завжди утримуйте системи запалення та живлення у справному стані.
Не використовуйте автомобіль із несправною системою запалювання до усунення несправності.
Якщо під час роботи двигуна загориться контрольна лампа керування двигуном, необхідно якнайшвидше звернутися на станцію технічного обслуговування. Якщо пошкоджено систему керування двигуном, то крім збільшення витрати палива та погіршення динамічних характеристик двигуна може вийти з ладу каталітичний нейтралізатор.
Не пускайте двигун за допомогою буксирування.
Не вимикайте запалювання за високої частоти обертання двигуна.
Не використовуйте присадки до палива та моторного масла, оскільки вони можуть містити речовини, які можуть пошкодити каталітичний нейтралізатор.
Не використовуйте автомобіль, якщо із вихлопної труби виділяється дим синього кольору.
Після зупинки двигуна система випуску тривалий час продовжує випромінювати тепло, тому необхідно уникати паркування автомобіля на траві та сухому листі.
Пам'ятайте, що нейтралізатор тендітний, тому уникайте ударів під час зняття його або інших елементів системи випуску.
Термін служби каталітичного нейтралізатора на добре відрегульованому автомобілі складає 100-160 тис. км. пробігу автомобіля.
(Ця стаття скопійована з веб-сайту: AudiManual.ru)