Каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів має корпус з нержавіючої сталі, до якого зварюванням приєднані впускний та випускний конуси з патрубками та кріпильними фланцями, а також тепловідбивачі, що утримують керамічну обшивку. Весь внутрішній об'єм корпусу заповнений пористим керамічним монолітом або дротяною сіткою з термостійкої нержавіючої сталі які фіксуються кільцями. Структура моноліту являє собою звичайний фільтр, внутрішня і зовнішня поверхня пір якого, що контактує з газами, покрита дуже тонким молекулярним шаром сплаву активної каталітичної речовини, що містить платину, родій і паладій. Пористість моноліту має велику площу поверхні, покритої цим сплавом з дуже дорогих металів, що в основному визначає високу ціну каталітичного нейтралізатора.
У каталітичному нейтралізаторі відбувається реакція, в результаті якої небезпечний вуглеводень і окис вуглецю у відпрацьованих газах перетворюються на безпечні гази та водяну пару.
На автомобілях з каталітичним нейтралізатором система живлення паливом замкнутого типу, тобто на підставі сигналу від лямбда-датчика, встановленого у вихлопній системі, блок управління постійно оптимізує склад паливоповітряної суміші. Залежно від вмісту кисню в газах, що відпрацювали датчик лямбда-датчик індукує напругу від 0,1 В (високий вміст кисню, бідна суміш) до 0,9 В (низький вміст кисню, багата суміш). На підставі цих даних блок управління двигуном змінює час відкриття паливних форсунок і змінює співвідношення палива в паливоповітряній суміші. Стехіометричне співвідношення паливної суміші, при якому відбувається її повне згоряння і в газах, що відпрацювали, відсутні шкідливі речовини - це 14,7 вагових частин повітря на 1 частину палива.
Каталітичний нейтралізатор працює ефективно при температурах +300...+800°C.
Експлуатація автомобілів з каталітичним нейтралізатором
Каталітичний нейтралізатор - це надійний і простий пристрій, який не потребує жодного обслуговування, але є деякі факти, які власник повинен знати для його максимального терміну служби.
Не використовуйте етильований бензин в автомобілі, обладнаному каталітичним нейтралізатором, оскільки свинець покриє дорогоцінні метали в його ґратах, зменшуючи ефективність їх перетворення і, зрештою, виведе з ладу нейтралізатор.
Завжди містить запалювання та паливну систему в повному порядку.
Якщо при роботі двигуна спостерігаються пропуски запалювання, не експлуатуйте автомобіль до усунення несправності.
Якщо під час роботи двигуна загориться контрольна лампа керування двигуном, необхідно якнайшвидше звернутися на станцію технічного обслуговування. Якщо є пошкодження керування двигуном, то крім збільшення витрати палива та зменшення динамічних характеристик двигуна, може вийти з ладу каталітичний нейтралізатор.
Не запускайте двигун шляхом буксирування.
Не вимикайте запалення на високих обертах двигуна.
Не використовуйте присадки до палива та моторного масла, оскільки присадки можуть містити речовини, які можуть пошкодити каталітичний нейтралізатор.
Не використовуйте автомобіль, якщо з вихлопної труби видно слід синього диму.
Після зупинки двигуна вихлопна система тривалий час продовжує випромінювати значну кількість тепла, тому необхідно уникати паркування автомобіля на траві та сухому листі.
Пам'ятайте, що каталітичний нейтралізатор крихкий, тому уникайте ударів при знятті каталітичного нейтралізатора або вихлопної системи.
Каталітичний нейтралізатор, який використовується на добре відрегульованому автомобілі, повинен служити понад 100 тисяч км пробігу автомобіля.
Початковий текст матеріалу можна знайти на сайті AUDIMANUAL.ru