Зміст: Автомобілі з дизельним двигуном V6 ↓ Автомобілі з бензиновими двигунами,… ↓ Автомобілі з бензиновим двигуном… ↓ Автомобілі з бензиновим двигуном… ↓ Автомобілі з двигуном 125 л. ↓ Моменти затягування ↓ Автомобілі з бензиновими двигунами,… ↓ Автомобілі з дизельним двигуном V6 ↓
Зняття
Увага! Задній і середній глушники системи випуску газів, що відпрацювали, зварені між собою, проте заміну кожного з них можна проводити окремо.
Встановіть автомобіль над оглядовою канавою або підйомником.
Зніміть нижній бризковик моторного відсіку.
Автомобілі з дизельним двигуном V6
Для доступу до фланця з'єднання приймальної вихлопної труби до турбокомпресора зніміть верхній кожух двигуна.
Викрутіть болти і зніміть термозахисний екран турбокомпресора (див. мал. 4D.9).
Змастіть гайки та болти кріплення елементів системи випуску засобом, що руйнує іржу, і зачекайте деякий час, доки іржа не буде повністю зруйнована.
Автомобілі з бензиновими двигунами, крім двигунів 125 л.
Від'єднайте електричний роз'єм лямбда-датчика на перегородці моторного відсіку. На автомобілях із шестициліндровими двигунами є 2 лямбда-датчики.
Відгвинтіть приймальну вихлопну трубу від випускного колектора та від нижньої частини турбокомпресора.
Для того щоб запобігти падінню системи випуску відпрацьованих газів, м'яким дротом закріпіть її на кузові. При падінні системи випуску газів, що відпрацювали, може бути пошкоджений каталітичний нейтралізатор.
Автомобілі з бензиновим двигуном 1,8-I
Викрутіть приймальну вихлопну трубу від кронштейна коробки.
Підтримуючи систему випуску відпрацьованих газів, звільніть її з подушок підвіски та витягніть з-під автомобіля.
Встановлення
Для полегшення відгвинчування гайок і болтів, що кріплять систему, змастіть їх високотемпературною пастою Liqui Moly LM-508-ASC.
Перед монтажем елементів системи випуску очистіть їх місце з'єднання наждачним папером від залишків герметика та іржі.
Увага! Завжди робіть заміну прокладок і гайок, що самоконтряться.
Автомобілі з бензиновим двигуном 1,8-I
Пригвинтіть приймальну вихлопну трубу до кронштейна коробки.
З'єднайте здвоєним хомутом приймальну вихлопну до середнього глушника, розташувавши його таким чином, щоб нижній край болта кріплення хомута розташовувався на рівні труби гасителів (див. мал. 4D.11). Болти повинні розташовуватися з лівого боку труби. На цьому етапі не затягуйте болти остаточно.
Здвоєним хомутом з'єднайте середній та задній глушники та вирівняйте їх відносно один одного.
Встановіть елементи системи випуску газів, що відпрацювали, в гумові подушки підвіски, проте на цьому етапі не затягуйте болти їх кріплення.
Пригвинтіть приймальну вихлопну трубу до випускного колектора та нижньої частини турбокомпресора, при цьому перевірте правильність встановлення ущільнювальної прокладки
Вирівняйте елементи системи випуску та перевірте, чи система встановлена вільно, без напруги і що зазор від елементів кузова повинен бути не менше 25 мм.
Автомобілі з двигуном 125 л.
Створіть попередню напругу, навіщо перемістіть середній глушник вперед на відстань 7-9 мм (див. мал. 4D.12) і закріпіть його у цьому положенні. Це необхідно для того, щоб при термічному розширенні в результаті нагрівання система випуску встановилася в правильне положення.
Перемістіть задній глушник вперед на відстань 12-14 мм (див. мал. 4D.13) і закріпіть його у цьому положенні.
Перевірте та при необхідності відрегулюйте відстань між задньою частиною вихлопної труби та бампером, яка повинна бути не менше 40 мм (див. мал. 4D.14).
Остаточно затягніть усі болти та гайки кріплення елементів системи випуску відпрацьованих газів.
Моменти затягування
- Випускний колектор до головки блоку циліндрів – 25 Нм.
- Здвоєні хомути - 40 Нм.
Шестициліндровий двигун
- Приймальна вихлопна труба до випускного колектора – 25 Нм.
- Інші фланцві з'єднання — 30 Нм.
- Лямбда-датчик до каталітичного конвертера - 50 Нм.
Двигун 1,8-I
- Приймальна вихлопна труба до кронштейна коробки — 25 Нм.
Встановіть нижній бризковик моторного відсіку.
Автомобілі з бензиновими двигунами, крім двигунів 125 л.
Викрутіть лямбда-датчик і під'єднайте електричний роз'єм.
Автомобілі з дизельним двигуном V6
Встановіть та закріпіть болтами термозахисний екран турбокомпресора. Встановіть та закріпіть кожух двигуна.
Мал. 4D.3. Система випуску відпрацьованих газів на передньопривідних автомобілях AUDI А6 з бензиновим двигуном 1,8-I
1 - гайка, 25 Нм,
2 - випускний колектор (двигун AJP),
3 - лямбда-датчик, 50 Нм,
4 - прокладка,
5 - приймальна вихлопна труба,
6 - гайка, 30 Нм,
7 - гайка, 25 Нм,
8 - каталізатор,
9 - подушка підвіски,
10 - кронштейн підвіски,
11 - болт, 25 Нм,
12 - додатковий глушник,
13 - відстань (а = 7-9 мм) попереднього натягу системи випуску відпрацьованих газів у холодному стані,
Стрілка вказує напрямок переміщення,
14 - місце з'єднання вихлопної труби,
15 - центральний глушник,
16 - здвоєний хомут, 40 Нм,
17 - місце з'єднання вихлопної труби,
18 - середній глушник,
19 - підвіска,
20 - приймальна вихлопна труба,
21 - каталізатор,
22 – шайба.
Мал. 4D.4. Система випуску газів, що відпрацювали, на передньопривідних автомобілях AUDI А6 з дизельним двигуном 1,9-I-TDI 110 к.с. та повнопривідних автомобілях
1 - додатковий глушник,
2 - середній глушник,
При заміні глушника розрізання необхідно проводити на відстані 140-150 мм перед центральним глушником.
3 - подушка підвіски,
4 - болт, 25 Нм,
5 - подушка підвіски,
6 - здвоєний хомут, 40 Нм,
7 - проміжна труба,
8 - гайка, 25 Нм,
9 - турбокомпресор,
10 - прокладка,
11 - каталітичний нейтралізатор,
12 - болт, 25 Нм,
13 - прокладка,
14 – гайка, 25 Нм
Мал. 4D.5. Система випуску відпрацьованих газів на передньопривідних автомобілях AUDI А6 з дизельним двигуном V6
1 - каталітичний нейтралізатор,
2 - здвоєний хомут,
3 - гайка, 40 Нм,
4 - подушка підвіски,
5 - подушка підвіски,
6 - гайка, 25 Нм,
7 - задній глушник,
8 - здвоєний хомут,
9 - гайка, 40 Нм,
10 - глушник,
11 - підвіска,
12 - болт, 25 Нм,
13 - болт, 25 Нм,
14 - подушка підвіски,
15 - болт, 25 Нм,
16 - прокладка,
Під час встановлення необхідно використовувати нову прокладку.
17 - турбокомпресор,
18 – гайка, 25 Нм.
Мал. 4D.6. Випускні колектори та приймальні вихлопні труби на автомобілях AUDI А6 з бензиновим двигуном V6
1 - втулка,
2 - болт,
3 - шайба,
4 - кронштейн,
5 - втулка,
6 - гумова втулка,
7 - гайка, 25 Нм,
8 - пружина,
9 - болт, 25 Нм,
10 - до середніх глушників,
11 - ліва приймальна вихлопна труба з каталітичним нейтралізатором,
12 - лямбда-датчик № 2, 50 Нм,
13 - 4-контактний електричний роз'єм чорного кольору,
14 - гайка, 25 Нм,
15 - ковпачок, 10 Нм,
16 - патрубок,
17 - верхній термозахисний екран,
18 - нижній термозахисний екран,
19 - лівий випускний колектор,
20 - прокладка,
Під час встановлення необхідно використовувати нову прокладку.
21 - правий випускний колектор,
22 - датчик кисню № 1, 50 Нм,
23 - права приймальна труба з каталітичним нейтралізатором.
Мал. 4D.7. Центральний та задній глушники на передньопривідних автомобілях AUDI А6 з бензиновим двигуном V6
1 - гайка, 40 Нм,
2 - від каталітичного нейтралізатора,
3 - болт,
4 - здвоєний хомут,
5 - болт, 25 Нм,
6 - подушка підвіски,
7 - середній глушник,
8 - кронштейн підвіски,
9 - подушка підвіски,
10 - задній глушник,
11 - здвоєний хомут,
13 – глушник.
Примітка. Задній глушник на повнопривідних автомобілях подібний до глушника, наведеного на мал. 4D.8.
Мал. 4D.8. Система випуску відпрацьованих газів на повнопривідних автомобілях AUDI А6
1 - гайка, 25 Нм,
2 - подушка підвіски,
3 - гайка, 40 Нм,
4 - болт,
5 - здвоєний хомут, 40 Нм,
6 - місце розрізання труби,
7 - задній правий глушник,
8 - подушки підвіски,
9 - кронштейни підвіски,
10 - задній лівий глушник,
11 - сполучна труба,
12 - прокладка,
13 - каталітичний нейтралізатор,
14 - турбокомпресор,
15 - здвоєний хомут, 40 Нм,
16 – середній глушник.
Мал. 4D.10. Деталі кронштейна підтримки приймальної вихлопної труби
1 - буфер,
2 - втулка,
3 - шайба,
4 - права накладка,
5 - шайба,
6 - болт,
7 - втулка,
8 - ліва накладка,
9 - пружина,
10 - болт,
11 - самоконтрююча гайка, 25 Нм.
Ознайомтеся з першоджерелом на сайті: Audimanual.ru