Obsah: Autá s dieselovým motorom V6 ↓ Autá s benzínovými motormi, okrem… ↓ Autá s benzínovým motorom 1,8-I ↓ Autá s benzínovým motorom 1,8-I ↓ Autá s motorom s výkonom 125 k. ↓ Uťahovacie momenty ↓ Autá s benzínovými motormi, okrem… ↓ Autá s dieselovým motorom V6 ↓
Odstránenie
Pozornosť. Zadný a stredný tlmič výfukového systému sú zvarené, každý z nich je však možné samostatne vymeniť.
Umiestnite vozidlo nad inšpekčnú jamu alebo na výťah.
Odstráňte spodný ochranný štít motorového priestoru.
Autá s dieselovým motorom V6
Ak chcete získať prístup k prírube pripojenia výfukového potrubia k prírube turbodúchadla, odstráňte horný kryt motora.
Odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelný štít turbodúchadla (pozri kresba 4D.9).
Namažte matice a skrutky komponentov výfukového systému prostriedkom na ničenie hrdze a počkajte nejaký čas, kým sa hrdza úplne nezničí.
Autá s benzínovými motormi, okrem motorov s výkonom 125 k.
Odpojte elektrický konektor lambda sondy umiestnený na prepážke motorového priestoru. Na autách so šesťvalcovými motormi sú 2 lambda sondy.
Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia a zo spodnej časti turbodúchadla.
Aby výfukový systém nespadol, pripevnite ho k telu pomocou mäkkého drôtu. Ak spadne výfukový systém, môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora.
Autá s benzínovým motorom 1,8-I
Odskrutkujte výfukové potrubie z držiaka prevodovky.
Pri podopretí výfukového systému ho uvoľnite z držiakov zavesenia a vyberte ho spod vozidla.
Inštalácia
Na uľahčenie následného odskrutkovania matíc a skrutiek, ktoré zaisťujú systém, ich namažte vysokoteplotnou pastou Liqui Moly LM-508-ASC.
Pred opätovnou inštaláciou komponentov výfukového systému očistite spoje brúsnym papierom, aby ste odstránili zvyšky tmelu alebo hrdze.
Pozornosť. Vždy vymeňte tesnenia a samoistiace matice.
Autá s benzínovým motorom 1,8-I
Priskrutkujte výfukové potrubie k držiaku prevodovky.
Pripojte sacie potrubie výfuku k strednému tlmiču pomocou dvojitej svorky a umiestnite ju tak, aby spodná hrana upevňovacej skrutky svorky bola na úrovni potrubia hasiaceho prístroja (pozri kresba 4D.11). Skrutky by mali byť umiestnené na ľavej strane potrubia. V tejto fáze skrutky úplne nedoťahujte.
Pomocou dvojitej svorky spojte stredný a zadný tlmič výfuku a zarovnajte ich voči sebe.
Nainštalujte komponenty výfukového systému do gumových držiakov zavesenia, ale v tejto fáze nedoťahujte montážne skrutky.
Priskrutkujte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu a spodnej časti turbodúchadla a uistite sa, že tesniace tesnenie je správne usadené
Zarovnajte komponenty výfukového systému a skontrolujte, či je systém namontovaný voľne, bez napätia a či medzera od komponentov karosérie by mala byť aspoň 25 mm.
Autá s motorom s výkonom 125 k.
Vytvorte predpätie posunutím stredného tlmiča dopredu o 7-9 mm (pozri kresba 4D.12) a zaistite ho v tejto polohe. Je to potrebné, aby pri tepelnej rozťažnosti v dôsledku zahrievania bol výfukový systém nastavený do správnej polohy.
Posuňte zadný tlmič výfuku dopredu o 12-14 mm (pozri kresba 4D.13) a zaistite ho v tejto polohe.
Skontrolujte a v prípade potreby upravte vzdialenosť medzi zadnou časťou výfukového potrubia a nárazníkom, ktorá by mala byť aspoň 40 mm (pozri kresba 4D.14).
Nakoniec utiahnite všetky skrutky a matice zaisťujúce komponenty výfukového systému.
Uťahovacie momenty
- Výfukové potrubie k hlave valcov - 25 Nm.
- Dvojité svorky - 40 Nm.
Šesťvalcový motor
- Vstupné potrubie výfuku do výfukového potrubia - 25 Nm.
- Ostatné prírubové spoje - 30 Nm.
- Lambda sonda na katalyzátor - 50 Nm.
Motor 1,8-I
- Vstupné potrubie výfuku do konzoly prevodovky - 25 Nm.
Nainštalujte spodný ochranný štít motorového priestoru.
Autá s benzínovými motormi, okrem motorov s výkonom 125 k.
Zaskrutkujte lambda sondu a pripojte jej elektrický konektor.
Autá s dieselovým motorom V6
Nainštalujte a priskrutkujte tepelný štít turbodúchadla. Nainštalujte a zaistite kryt motora.
Kresba 4D.3. Výfukový systém na vozidlách AUDI A6 s pohonom predných kolies s benzínovým motorom 1,8-I
1 - matica, 25 Nm,
2 - výfukové potrubie (motor AJP),
3 - lambda sonda, 50 Nm,
4 - tesnenie,
5 - sacie potrubie výfuku,
6 - matica, 30 Nm,
7 - matica, 25 Nm,
8 - katalyzátor,
9 - závesný vankúš,
10 - závesná konzola,
11 - skrutka, 25 Nm,
12 - prídavný tlmič výfuku,
13 - vzdialenosť (a = 7-9 mm) predbežného napätia výfukového systému v studenom stave,
Šípka ukazuje smer pohybu,
14 - miesto pripojenia výfukového potrubia,
15 - centrálny tlmič výfuku,
16 - dvojitá svorka, 40 Nm,
17 - miesto pripojenia výfukového potrubia,
18 - stredný tlmič výfuku,
19- odpruženie,
20 - sacie potrubie výfuku,
21 - katalyzátor,
22 - podložka.
Kresba 4D.4. Výfukový systém na vozidlách AUDI A6 s pohonom predných kolies s dieselovým motorom 1,9-I-TDI 110 k a vozidlá s pohonom všetkých kolies
1 - prídavný tlmič výfuku,
2 - stredný tlmič výfuku,
Pri výmene tlmiča výfuku je potrebné vykonať rez vo vzdialenosti 140-150 mm pred centrálnym tlmičom.
3 - závesný vankúš,
4 - skrutka, 25 Nm,
5 - závesný vankúš,
6 - dvojitá svorka, 40 Nm,
7 - medziľahlé potrubie,
8 - matica, 25 Nm,
9 - turbodúchadlo,
10 - tesnenie,
11 - katalyzátor,
12 - skrutka, 25 Nm,
13 - tesnenie,
14 - matica, 25 Nm
Kresba 4D.5. Výfukový systém na vozidlách AUDI A6 s pohonom predných kolies a dieselovým motorom V6
1 - katalyzátor,
2 - dvojitá svorka,
3 - matica, 40 Nm,
4 - závesný vankúš,
5 - závesný vankúš,
6 - matica, 25 Nm,
7 - zadný tlmič výfuku,
8 - dvojitá svorka,
9 - matica, 40 Nm,
10 - tlmič výfuku,
11 - zavesenie,
12 - skrutka, 25 Nm,
13 - skrutka, 25 Nm,
14 - závesný vankúš,
15 - skrutka, 25 Nm,
16 - tesnenie,
Počas inštalácie je potrebné použiť nové tesnenie.
17 - turbodúchadlo,
18 - matica, 25 Nm.
Kresba 4D.6. Výfukové potrubie a výfukové potrubie na autách AUDI A6 s benzínovým motorom V6
1 - puzdro,
2 - skrutka,
3 - podložka,
4 - držiak,
5 - puzdro,
6 - gumené puzdro,
7 - matica, 25 Nm,
8 - pružina,
9 - skrutka, 25 Nm,
10 - k stredným tlmičom výfuku,
11 - ľavé výfukové potrubie s katalyzátorom,
12 - lambda sonda č.2, 50 Nm,
13 - 4-pinový čierny elektrický konektor,
14 - matica, 25 Nm,
15 - uzáver, 10 Nm,
16 - odbočka,
17 - horný tepelný štít,
18 - spodný tepelný štít,
19 - ľavé výfukové potrubie,
20 - tesnenie,
Počas inštalácie je potrebné použiť nové tesnenie.
21 - pravé výfukové potrubie,
22 - kyslíkový senzor č.1, 50 Nm,
23 - pravé sacie potrubie s katalyzátorom.
Kresba 4D.7. Stredný a zadný tlmič na vozidlách AUDI A6 s predným náhonom a benzínovým motorom V6
1 - matica, 40 Nm,
2 - z katalyzátora,
3 - skrutka,
4 - dvojitá svorka,
5 - skrutka, 25 Nm,
6 - závesný vankúš,
7 - stredný tlmič výfuku,
8 - závesná konzola,
9 - závesný vankúš,
10 - zadný tlmič výfuku,
11 - dvojitá svorka,
13 - tlmič výfuku.
Poznámka. Zadný tlmič na vozidlách s pohonom všetkých kolies je podobný ako na tlmiči na kresba 4D.8.
Kresba 4D.8. Výfukový systém na vozidlách s pohonom všetkých kolies AUDI A6
1 - matica, 25 Nm,
2 - závesný vankúš,
3 - matica, 40 Nm,
4 - skrutka,
5 - dvojitá svorka, 40 Nm,
6 - miesto rezania rúrok,
7 - zadný pravý tlmič výfuku,
8 - závesné vankúše,
9 - závesné konzoly,
10 - ľavý zadný tlmič výfuku,
11 - spojovacie potrubie,
12 - tesnenie,
13 - katalyzátor,
14 - turbodúchadlo,
15 - dvojitá svorka, 40 Nm,
16 - stredný tlmič výfuku.
Kresba 4D.10. Časti držiaka nasávacieho potrubia výfuku
1 - vyrovnávacia pamäť,
2 - puzdro,
3 - podložka,
4 - pravé prekrytie,
5 - podložka,
6 - skrutka,
7 - puzdro,
8 - ľavé prekrytie,
9 - pružina,
10 - skrutka,
11 - samosvorná matica, 25 Nm.