Sadržaj: Automobili s V6 dizel motorom ↓ Automobili s benzinskim motorima,… ↓ Automobili s benzinskim motorom 1.8-I ↓ Automobili s benzinskim motorom 1.8-I ↓ Automobili s motorom od 125 KS. ↓ Zatezni momenti ↓ Automobili s benzinskim motorima,… ↓ Automobili s V6 dizel motorom ↓
Uklanjanje
Pažnja. Stražnji i srednji prigušivači ispušnog sustava zavareni su zajedno, ali se svaki od njih može zasebno zamijeniti.
Postavite vozilo iznad inspekcijske jame ili na dizalo.
Uklonite donji štitnik od prskanja motornog prostora.
Automobili s V6 dizel motorom
Za pristup ispušnom razvodniku i spojnoj prirubnici turbopunjača, uklonite gornji poklopac motora.
Odvijte vijke i uklonite toplinski štitnik turbopunjača (vidi sl. 4D.9).
Podmažite matice i vijke komponenti ispušnog sustava sredstvom za uništavanje hrđe i pričekajte neko vrijeme dok se hrđa potpuno ne uništi.
Automobili s benzinskim motorima, osim motora od 125 KS.
Odvojite električni konektor lambda sonde koji se nalazi na pregradi odjeljka motora. Na automobilima sa šestocilindričnim motorima postoje 2 lambda sonde.
Odvijte ispušnu cijev s ispušne grane i s donje strane turbopunjača.
Kako biste spriječili ispušni sustav od pada, pričvrstite ga za karoseriju mekom žicom. Ako ispušni sustav padne, katalizator se može oštetiti.
Automobili s benzinskim motorom 1.8-I
Odvijte ispušnu cijev s nosača mjenjača.
Dok podupirete ispušni sustav, oslobodite ga od nosača ovjesa i izvadite ga ispod vozila.
Montaža
Kako biste olakšali naknadno odvrtanje matica i vijaka koji pričvršćuju sustav, podmažite ih Liqui Moly LM-508-ASC pastom za visoke temperature.
Prije ponovne ugradnje komponenti ispušnog sustava, očistite spojeve brusnim papirom kako biste uklonili ostatke brtvila ili hrđe.
Pažnja. Uvijek zamijenite brtve i samosigurnosne matice.
Automobili s benzinskim motorom 1.8-I
Pričvrstite ispušnu cijev na nosač mjenjača.
Spojite usisnu cijev ispušnog plina sa srednjim prigušivačem pomoću dvostruke stezaljke, postavljajući je tako da donji rub pričvrsnog vijka stezaljke bude u razini cijevi aparata za gašenje (vidi sl. 4D.11). Vijci bi se trebali nalaziti na lijevoj strani cijevi. U ovoj fazi nemojte potpuno zategnuti vijke.
Koristite dvostruku stezaljku za spajanje srednjeg i stražnjeg ispušnog lonca i poravnajte ih jedan u odnosu na drugi.
Ugradite komponente ispušnog sustava u gumene nosače ovjesa, ali nemojte zatezati pričvrsne vijke u ovoj fazi.
Pričvrstite ispušni razvodnik na ispušni razvodnik i dno turbopunjača, pazeći da je brtva za brtvljenje ispravno namještena
Poravnajte komponente ispušnog sustava i provjerite je li sustav postavljen slobodno, bez napetosti, te da razmak od dijelova karoserije mora biti najmanje 25 mm.
Automobili s motorom od 125 KS.
Stvorite prednaprezanje pomicanjem srednjeg prigušivača naprijed za 7-9 mm (vidi sl. 4D.12) i učvrstite ga u tom položaju. Ovo je neophodno kako bi se ispušni sustav postavio u pravilan položaj kada dođe do toplinskog širenja kao posljedica zagrijavanja.
Pomaknite stražnji ispušni lonac naprijed za 12-14 mm (vidi sl. 4D.13) i učvrstite ga u tom položaju.
Provjerite i po potrebi namjestite razmak između stražnjeg dijela ispušne cijevi i odbojnika, koji mora biti najmanje 40 mm (vidi sl. 4D.14).
Na kraju zategnite sve vijke i matice koje pričvršćuju komponente ispušnog sustava.
Zatezni momenti
- Ispušni razvodnik do glave cilindra - 25 Nm.
- Dvostruke stege - 40 Nm.
Motor sa šest cilindara
- Ulazna cijev ispušnih plinova do ispušne grane - 25 Nm.
- Ostali prirubnički priključci - 30 Nm.
- Lambda sonda ka katalizatoru - 50 Nm.
Motor 1.8-I
- Ulazna cijev ispušnih plinova do nosača mjenjača - 25 Nm.
Ugradite donji štitnik od prskanja u prostoru motora.
Automobili s benzinskim motorima, osim motora od 125 KS.
Uvrnite lambda sondu i spojite njen električni konektor.
Automobili s V6 dizel motorom
Ugradite i pričvrstite toplinski štit turbopunjača. Postavite i učvrstite poklopac motora.
Crtež. 4D.3. Ispušni sustav na vozilima AUDI A6 s pogonom na prednje kotače s 1.8-I benzinskim motorom
1 - matica, 25 Nm,
2 - ispušni razvodnik (aJP motor),
3 - lambda sonda, 50 Nm,
4 - brtva,
5 - ulazna cijev ispušnih plinova,
6 - matica, 30 Nm,
7 - matica, 25 Nm,
8 - katalizator,
9 - jastuk ovjesa,
10 - ovjesni nosač,
11 - vijak, 25 Nm,
12 - dodatni prigušivač,
13 - udaljenost (a = 7-9 mm) prethodne napetosti ispušnog sustava u hladnom stanju,
Strelica pokazuje smjer kretanja,
14 - spojna točka ispušne cijevi,
15 - središnji prigušivač,
16 - dvostruka stezaljka, 40 Nm,
17 - spojna točka ispušne cijevi,
18 - srednji prigušivač,
19- ovjes,
20 - ulazna cijev ispušnih plinova,
21 - katalizator,
22 - podloška.
Crtež. 4D.4. Ispušni sustav na vozilima AUDI A6 s pogonom na prednje kotače s dizel motorom 1.9-I-TDI 110 KS i vozila s pogonom na sve kotače
1 - dodatni prigušivač,
2 - srednji prigušivač,
Prilikom zamjene prigušivača, rez se mora napraviti na udaljenosti od 140-150 mm ispred središnjeg prigušivača.
3 - jastuk ovjesa,
4 - vijak, 25 Nm,
5 - jastuk ovjesa,
6 - dvostruka stezaljka, 40 Nm,
7 - međucijev,
8 - matica, 25 Nm,
9 - turbopunjač,
10 - brtva,
11 - katalizator,
12 - vijak, 25 Nm,
13 - brtva,
14 - matica, 25 Nm
Crtež. 4D.5. Ispušni sustav na automobilima AUDI A6 s prednjim pogonom i V6 dizel motorom
1 - katalizator,
2 - dvostruka stezaljka,
3 - matica, 40 Nm,
4 - jastuk ovjesa,
5 - jastuk ovjesa,
6 - matica, 25 Nm,
7 - stražnji prigušivač,
8 - dvostruka stezaljka,
9 - matica, 40 Nm,
10 - prigušivač,
11 - ovjes,
12 - vijak, 25 Nm,
13 - vijak, 25 Nm,
14 - jastuk ovjesa,
15 - vijak, 25 Nm,
16 - brtva,
Tijekom instalacije mora se koristiti nova brtva.
17 - turbopunjač,
18 - matica, 25 Nm.
Crtež. 4D.6. Ispušne grane i ispušne cijevi na automobilima AUDI A6 sa V6 benzinskim motorom
1 - čahura,
2 - vijak,
3 - podloška,
4 - nosač,
5 - čahura,
6 - gumena čahura,
7 - matica, 25 Nm,
8 - opruga,
9 - vijak, 25 Nm,
10 - do srednjeg prigušivača,
11 - lijeva ispušna cijev s katalizatorom,
12 - lambda sonda br. 2, 50 Nm,
13 - 4-polni crni električni konektor,
14 - matica, 25 Nm,
15 - poklopac, 10 Nm,
16 - grana cijevi,
17 - gornji toplinski štit,
18 - donji toplinski štit,
19 - lijevi ispušni razvodnik,
20 - brtva,
Tijekom instalacije mora se koristiti nova brtva.
21 - desna ispušna grana,
22 - senzor za kisik br. 1, 50 Nm,
23 - desna ulazna cijev s katalizatorom.
Crtež. 4D.7. Središnji i stražnji ispušni lonci na automobilima AUDI A6 s prednjim pogonom i V6 benzinskim motorom
1 - matica, 40 Nm,
2 - iz katalizatora,
3 - vijak,
4 - dvostruka stezaljka,
5 - vijak, 25 Nm,
6 - jastuk ovjesa,
7 - srednji prigušivač,
8 - ovjesni nosač,
9 - jastuk ovjesa,
10 - stražnji prigušivač,
11 - dvostruka stezaljka,
13 - prigušivač.
Bilješka. Stražnji prigušivač na vozilima s pogonom na sve kotače sličan je prigušivaču prikazanom na sl. 4D.8.
Crtež. 4D.8. Ispušni sustav na vozilima s pogonom na sve kotače AUDI A6
1 - matica, 25 Nm,
2 - jastuk ovjesa,
3 - matica, 40 Nm,
4 - vijak,
5 - dvostruka stezaljka, 40 Nm,
6 - mjesto rezanja cijevi,
7 - stražnji desni prigušivač,
8 - jastuci ovjesa,
9 - nosači ovjesa,
10 - stražnji lijevi prigušivač,
11 - spojna cijev,
12 - brtva,
13 - katalizator,
14 - turbopunjač,
15 - dvostruka stezaljka, 40 Nm,
16 - srednji prigušivač.
Crtež. 4D.10. Dijelovi potpornog nosača usisne cijevi ispušnih plinova
1 - međuspremnik,
2 - čahura,
3 - podloška,
4 - desni sloj,
5 - podloška,
6 - vijak,
7 - čahura,
8 - lijevi sloj,
9 - opruga,
10 - vijak,
11 - samosigurnosna matica, 25 Nm.
[Članak je kopiran s web stranice: Audimanual.ru]