Cuprins: Mașini cu motor diesel V6 ↓ Mașini cu motoare pe benzină, cu… ↓ Autoturisme cu motor pe benzina 1.8-I ↓ Autoturisme cu motor pe benzina 1.8-I ↓ Mașini cu motor de 125 CP. ↓ Cupluri de strângere ↓ Mașini cu motoare pe benzină, cu… ↓ Mașini cu motor diesel V6 ↓
Demontarea
Atenţie. Eșapele de eșapament din spate și mijloc ale sistemului de evacuare sunt sudate împreună, dar fiecare dintre ele poate fi înlocuită separat.
Așezați vehiculul peste o groapă de inspecție sau pe un lift.
Scoateți scutul inferior pentru stropire a compartimentului motor.
Mașini cu motor diesel V6
Pentru a accesa galeria de evacuare la flanșa de conectare a turbocompresorului, scoateți capacul superior al motorului.
Deșurubați șuruburile și scoateți scutul termic al turbocompresorului (vezi fig. 4D.9).
Lubrifiați piulițele și șuruburile componentelor sistemului de evacuare cu un agent de distrugere a ruginii și așteptați ceva timp până când rugina este complet distrusă.
Mașini cu motoare pe benzină, cu excepția motoarelor de 125 CP.
Deconectați conectorul electric al sondei lambda situat pe peretele compartimentului motor. La mașinile cu motoare cu șase cilindri există 2 sonde lambda.
Deșurubați țeava de evacuare din galeria de evacuare și din partea inferioară a turbocompresorului.
Pentru a preveni căderea sistemului de evacuare, fixați-l de corp folosind un fir moale. Dacă sistemul de evacuare cade, convertorul catalitic poate fi deteriorat.
Autoturisme cu motor pe benzina 1.8-I
Deșurubați țeava de evacuare de pe suportul transmisiei.
În timp ce susțineți sistemul de evacuare, eliberați-l de suporturile suspensiei și scoateți-l de sub vehicul.
Instalare
Pentru a facilita deșurubarea ulterioară a piulițelor și șuruburilor care fixează sistemul, lubrifiați-le cu pastă pentru temperatură înaltă Liqui Moly LM-508-ASC.
Înainte de a reinstala componentele sistemului de evacuare, curățați îmbinările cu hârtie abrazivă pentru a îndepărta orice material de etanșare sau rugină rămas.
Atenţie. Înlocuiți întotdeauna garniturile și piulițele autoblocante.
Autoturisme cu motor pe benzina 1.8-I
Fixați țeava de evacuare pe suportul transmisiei.
Conectați conducta de admisie de evacuare la toba de eșapament din mijloc cu o clemă dublă, poziționând-o astfel încât marginea inferioară a șurubului de fixare a clemei să fie la nivelul conductei de stingere (vezi fig. 4D.11). Șuruburile ar trebui să fie amplasate pe partea stângă a țevii. Nu strângeți complet șuruburile în această etapă.
Utilizați o clemă dublă pentru a conecta toba de eșapament din mijloc și din spate și aliniați-le unul față de celălalt.
Instalați componentele sistemului de evacuare în suporturile de suspensie din cauciuc, dar nu strângeți șuruburile de montare în această etapă.
Fixați galeria de evacuare la galeria de evacuare și la partea inferioară a turbocompresorului, asigurându-vă că garnitura de etanșare este așezată corect
Aliniați componentele sistemului de evacuare și verificați dacă sistemul este instalat liber, fără tensiune și că distanța dintre componentele caroseriei trebuie să fie de cel puțin 25 mm.
Mașini cu motor de 125 CP.
Creați pre-stres prin mișcarea tobei de eșapament din mijloc înainte cu 7-9 mm (vezi fig. 4D.12) și asigurați-l în această poziție. Acest lucru este necesar pentru ca atunci când are loc dilatarea termică ca urmare a încălzirii, sistemul de evacuare să fie setat în poziția corectă.
Deplasați toba de eșapament din spate înainte cu 12-14 mm (vezi fig. 4D.13) și asigurați-l în această poziție.
Verificați și, dacă este necesar, reglați distanța dintre partea din spate a țevii de evacuare și bara de protecție, care trebuie să fie de cel puțin 40 mm (vezi fig. 4D.14).
În cele din urmă strângeți toate șuruburile și piulițele care fixează componentele sistemului de evacuare.
Cupluri de strângere
- Colector de evacuare la chiulasa - 25 Nm.
- Cleme duble - 40 Nm.
Motor cu șase cilindri
- Conducta de admisie evacuare la galeria de evacuare - 25 Nm.
- Alte conexiuni cu flanșă - 30 Nm.
- Sonda lambda la catalizator - 50 Nm.
Motor 1.8-I
- Conducta de admisie evacuare la suportul cutiei de viteze - 25 Nm.
Instalați scutul de stropire inferior al compartimentului motor.
Mașini cu motoare pe benzină, cu excepția motoarelor de 125 CP.
Înșurubați senzorul lambda și conectați conectorul electric al acestuia.
Mașini cu motor diesel V6
Instalați și fixați cu șuruburi scutul termic al turbocompresorului. Montați și fixați capacul motorului.
Figura 4D.3. Sistem de evacuare pe vehiculele AUDI A6 cu tracțiune față cu motor pe benzină 1.8-I
1 - piuliță, 25 Nm,
2 - colector de evacuare (motor AJP),
3 - sondă lambda, 50 Nm,
4 - garnitură,
5 - conducta de admisie de evacuare,
6 - piuliță, 30 Nm,
7 - piuliță, 25 Nm,
8 - catalizator,
9 - pernă de suspensie,
10 - suport de suspensie,
11 - șurub, 25 Nm,
12 - toba de eșapament suplimentară,
13 - distanța (a = 7-9 mm) de tensiune preliminară a sistemului de evacuare în stare rece,
Săgeata indică direcția de mișcare,
14 - punctul de conectare al țevii de evacuare,
15 - toba de eșapament centrală,
16 - clemă dublă, 40 Nm,
17 - punctul de conectare al țevii de evacuare,
18 - toba de eșapament mijlocie,
19- suspendare,
20 - conductă de admisie de evacuare,
21 - catalizator,
22 - mașină de spălat.
Figura 4D.4. Sistem de evacuare pe vehiculele AUDI A6 cu tracțiune față cu motor diesel 1.9-I-TDI de 110 CP și vehicule cu tracțiune integrală
1 - toba de eșapament suplimentară,
2 - toba de eșapament din mijloc,
La înlocuirea tobei de eșapament, tăierea trebuie făcută la o distanță de 140-150 mm în fața tobei de eșapament centrală.
3 - pernă de suspensie,
4 - șurub, 25 Nm,
5 - pernă de suspensie,
6 - clemă dublă, 40 Nm,
7 - conductă intermediară,
8 - piuliță, 25 Nm,
9 - turbocompresor,
10 - garnitură,
11 - convertor catalitic,
12 - șurub, 25 Nm,
13 - garnitură,
14 - piuliță, 25 Nm
Figura 4D.5. Sistem de evacuare pe mașini AUDI A6 cu tracțiune față cu motor diesel V6
1 - convertor catalitic,
2 - clemă dublă,
3 - piuliță, 40 Nm,
4 - pernă de suspensie,
5 - pernă de suspensie,
6 - piuliță, 25 Nm,
7 - toba de eșapament spate,
8 - clemă dublă,
9 - piuliță, 40 Nm,
10 - toba de eșapament,
11 - suspendare,
12 - șurub, 25 Nm,
13 - șurub, 25 Nm,
14 - pernă de suspensie,
15 - șurub, 25 Nm,
16 - garnitură,
O garnitură nouă trebuie utilizată în timpul instalării.
17 - turbocompresor,
18 - piuliță, 25 Nm.
Figura 4D.6. Galeri de evacuare și țevi de eșapament la mașinile AUDI A6 cu motor V6 pe benzină
1 - bucșă,
2 - șurub,
3 - mașină de spălat,
4 - paranteză,
5 - bucșă,
6 - bucșă de cauciuc,
7 - piuliță, 25 Nm,
8 - primăvară,
9 - șurub, 25 Nm,
10 - la amortizoarele din mijloc,
11 - țeava de eșapament stânga cu catalizator,
12 - sondă lambda nr. 2, 50 Nm,
13 - conector electric negru cu 4 pini,
14 - piuliță, 25 Nm,
15 - capac, 10 Nm,
16 - conductă de ramificație,
17 - scut termic superior,
18 - scut termic inferior,
19 - galeria de evacuare stânga,
20 - garnitură,
O garnitură nouă trebuie utilizată în timpul instalării.
21 - galeria de evacuare dreapta,
22 - senzor de oxigen nr. 1, 50 Nm,
23 - conducta de admisie dreapta cu catalizator.
Figura 4D.7. Tobe de eșapament centrală și spate la mașinile AUDI A6 cu tracțiune față cu motor V6 pe benzină
1 - piuliță, 40 Nm,
2 - de la convertorul catalitic,
3 - șurub,
4 - clemă dublă,
5 - șurub, 25 Nm,
6 - pernă de suspensie,
7 - toba mijlocie,
8 - suport de suspensie,
9 - pernă de suspensie,
10 - toba de eșapament spate,
11 - clemă dublă,
13 - toba de eșapament.
Nota. Toba de eșapament din spate la vehiculele cu tracțiune integrală este similară cu toba de eșapament prezentată în Fig. 4D.8.
Figura 4D.8. Sistem de evacuare la vehiculele cu tracțiune integrală AUDI A6
1 - piuliță, 25 Nm,
2 - pernă de suspensie,
3 - piuliță, 40 Nm,
4 - șurub,
5 - clemă dublă, 40 Nm,
6 - locul tăierii țevii,
7 - toba de eșapament spate dreapta,
8 - perne de suspensie,
9 - console de suspensie,
10 - toba de eșapament spate stânga,
11 - conductă de legătură,
12 - garnitură,
13 - convertor catalitic,
14 - turbocompresor,
15 - clemă dublă, 40 Nm,
16 - toba mijlocie.
Figura 4D.10. Piese suport pentru țeavă de admisie de evacuare
1 - tampon,
2 - bucșă,
3 - mașină de spălat,
4 - suprapunere dreapta,
5 - mașină de spălat,
6 - șurub,
7 - bucșă,
8 - suprapunere din stânga,
9 - primăvară,
10 - șurub,
11 - piulita autoblocante, 25 Nm.
(Un link către sursa originală este disponibil pe site «audimanual.ru»)