A kipufogórendszer egy kipufogócsőből, egy első kipufogócsőből, egy központi és egy hátsó kipufogódobból, valamint egy katalizátorból áll.
A kipufogórendszer elemei menetes csatlakozásokkal vagy bilincsekkel vannak csatlakoztatva.
Megjegyzések: Mindig cserélje ki a tömítéseket és az önzáró anyákat.
A kipufogórendszer szervizelése vagy javítása után ellenőrizze, hogy a részei szabadon, feszültség nélkül vannak-e felszerelve, kellő hézaggal a karosszériaelemekhez képest.
Rizs. 4,2–1. Hathengeres benzinmotoros autók kipufogórendszere: 1 - rendszerfelfüggesztés; 2 - konzol; 3 - csavar, 25 Nm; 4 - anya, 25 Nm; 5 - tömítés, N·m; 6 - fogadó kipufogócső; 7 - anyák, 25 Nm; 8 - kipufogócső; 9 - anya, 25 Nm; 10 - tömítés; 11 - tömítés; 12 - lambda érzékelő, 55 Nm; 13 - semlegesítők; 14 - semlegesítők; 15 - bilincsek; 16 - anya, 25 Nm; 17 - felfüggesztő tartó; 18 - a kipufogórendszer felfüggesztése; 19 - hátsó hangtompító; 20 - bilincs; 21 - központi hangtompító
Lambda érzékelő beszerelésekor 12 (rizs. 4,2–1) meneteit magas hőmérsékletű G 052 112 A3 zsírral kell bekenni.
Az első kipufogócső csatlakozója nem hajlítható meg 10°-nál jobban, különben megsérül.
A kipufogórendszer beépítésekor a középső hangtompító első csövei és a kereszttartó közötti távolság szabad állapotban 43 mm legyen.
Rizs. 4,2–2. Az összkerékhajtású járművek kipufogócsövéi, kardántengelye és karosszériaelemei közötti távolság: 1 - keresztirányú gerenda; 2 - kipufogócsövek; 3 - kézi sebességváltóval rendelkező autók kardántengelye; 4 – automata sebességváltóval rendelkező autók kardántengelye; a = 22 mm; b = 10 mm (kézi sebességváltóhoz); c = 17 mm (automata sebességváltóhoz)
Szigorúan be kell tartani a távolságot a kipufogócsövek, a kardántengely, a karosszériaelemek és a hátsó felfüggesztő gerenda között (rizs. 4,2–2 – 4,2–10).
Rizs. 4,2–3. A távolság a kipufogócsövek és az autók hátsó felfüggesztésének gerendája között: A - kipufogócső; B - hátsó felfüggesztés gerenda; a = 27 mm; b = 20 mm
Rizs. 4,2–4. A kipufogócsövek és az autók hátsó lökhárítójának elemei közötti távolság: a - körülbelül 27 mm, mindkét oldalon azonosnak kell lennie; b = 20–22,5 mm
Rizs. 4,2–5. Az első kipufogócső elülső részének felfüggesztési elemei a karosszériaelemekhez az elsőkerék-hajtású, automatikus sebességváltóval rendelkező korai kiadású járművek karosszériaelemeihez: 1, 2 - csavarok, 25 Nm; 3, 4 - önzáró anyák, 25 Nm
Rizs. 4,2–6. Az első kipufogócső elülső részének felfüggesztési elemei a karosszériaelemekhez a késői gyártású, elsőkerék-hajtású, automata sebességváltóval rendelkező járműveken: 1, 3, 4, 6, 7 - csavarok, 25 Nm; 2, 5 - önzáró anyák, 25 Nm
Rizs. 4,2–7. Az első kipufogócső elülső részének felfüggesztési elemei a karosszériaelemekhez az automata sebességváltóval rendelkező összkerék-meghajtású járműveken: 1, 2, 3 - csavarok, 25 Nm; 4, 5, 6 - önzáró anyák, 25 Nm
Rizs. 4,2–8. Nyolchengeres benzinmotoros járművek kipufogórendszere: 1 - bal kipufogócső; 2 - tömítések kipufogó-elosztókhoz; 3 - jobb kipufogócső; 4 - lambda érzékelők, 50 Nm; 5 - fogadó kipufogócső; 6 - tömítések; 7 - anya, 25 Nm; 8 - jobb oldali katalizátor; 9 - kettős bilincsek (A rögzítőcsavarok egyenletesen húzódnak meg 40 Nm nyomatékig); 10 - első hangtompító; 11 - rendszerfelfüggesztés; 12 – központi hangtompító; 13 - hátsó hangtompító; 14 - a kipufogórendszer felfüggesztése; 15 - bal oldali katalizátor; 16 - fogadó kipufogócső; 17, 18 - anyák, 25 Nm
Rizs. 4,2–9. A bal oldali katalizátor felfüggesztő elemei: 1 - sebességváltó; 2 - csavar, 25 Nm; 3 - fülbevaló; 4 - konzol; 5 - csavar, 25 Nm; 6 - anya, 25 Nm; 7 - első kipufogócső
Rizs. 4,2–10. A jobb oldali katalizátor felfüggesztő elemei: 1 - anya, 25 Nm; 2 - fülbevaló; 3 - konzol; 4 - csavar, 25 Nm; 5 - sebességváltó; 6 - csavar, 25 Nm
Az első és összkerékhajtású járműveken az első kipufogócső elülső részének felfüggesztése a karosszériaelemekhez eltérő kialakítású (lásd az ábrát. 4,2–5).
A kicsavarás megkönnyítése érdekében kenje meg a kipufogórendszert rögzítő anyákat és csavarokat Liqui Moly LM-508-ASC magas hőmérsékletű pasztával.
A rendszerelemek újbóli összeszerelése előtt csiszolópapírral tisztítsa meg a csatlakozási helyeket a tömítőanyag és a rozsda maradványaitól.
A középső és a hátsó hangtompító szétválasztása
Ha nehéz szétválasztani a kipufogórendszer csöveit, használjon oxigén-üzemanyag-hegesztőgépet a csövek csomópontjának felmelegítésére és szétválasztására.
A hátsó és középső hangtompítók egy egységben készülnek, azonban mindegyik külön cserélhető.
Rizs. 4,2–11. Hathengeres motorral felszerelt járművek középső és hátsó hangtompítóinak vágási helye: a = 240 mm
Csak egy hangtompító cseréjéhez el kell távolítani a központi és hátsó hangtompító egységet a járműből, és a központi hangtompítótól bizonyos távolságra le kell vágni (rizs. 4,2–11 és 4,2–12).
Rizs. 4,2–12. Nyolchengeres motorral szerelt autók középső és hátsó hangtompítóinak vágási helye: a = 240 mm; b = 200 mm
Rizs. 4,2–13. A középső és hátsó hangtompítót összekötő kapocs helye
Csatlakoztassa az új hangtompító részt a régihez, és szerelje be a bilincset úgy, hogy a bilincs rögzítőcsavarjának alsó széle a hangtompítócső magasságában legyen (rizs. 4,2–13).
A teljesített gázok kibocsátási rendszer elemeinek összehangolása
A kitöltött gázok kibocsátó rendszer elemeinek beállítását hideg motoron kell elvégezni.
Lazítsa meg a szorítócsavarokat.
Rizs. 4,2–14. A hátsó hangtompító felfüggesztésének helyes helyzete: a = 10 mm
Mozgassa előre a kipufogórendszert, hogy a hátsó hangtompító felfüggesztése elő legyen terhelve (rizs. 4,2–14).
Húzza meg a szorítócsavarokat 40 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések