Za određivanje vremena paljenja, upravljačka jedinica koristi podatke pohranjene u memoriji i podatke senzora instaliranih na motoru. Sustav paljenja prima upravljačke signale od Hallovog senzora ili senzora pulsa. Dodatno, upravljačka jedinica prilagođava vrijeme paljenja i na temelju signala senzora detonacije, koji je osjetljiv na prerano paljenje, u skladu s tim smanjuje kut napredovanja paljenja.
Upozorenja: Kako biste izbjegli oštećenje poluvodičkih uređaja (diode i tranzistori) prilikom izvođenja radova na sustavu paljenja moraju se ispuniti sljedeći zahtjevi:
- nemojte odspajati akumulator, alternator ili bilo koje električne konektore dok motor radi;
- prilikom obavljanja bilo kakvih radova uklonite negativni pol s akumulatora;
- prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na vozilu isključite generator i upravljačku jedinicu;
- nemojte pokretati motor dok je generator isključen iz električnog sustava.
Ne dirajte rukom visokonaponske žice i ne odspajajte ih dok motor radi ili dok se motor okreće starterom.
Odspojite žice sustava paljenja i žice instrumenata samo kada je paljenje isključeno.
Crtež. 4.1–22. Filtar zraka: 1 – zračni kanal; 2 – mjerač protoka zraka G70; 3 – stezaljka; 4 – kanal za dovod zraka; 5 – stezaljka; 6 – kanal za usisni zrak; 7 – matica; 8 – gumeni jastuk; 9 – element filtera za zrak; 10 – kućište filtera zraka; 11, 12 – zračni kanal
Crtež. 4.1–23. Cijev za gorivo s mlaznicama: 1 – dovodna cijev goriva iz filtera goriva; 2 – povratna cijev goriva; 3 – vijak, 10 Nm; 4 – opružna spojnica; 5 – brtveni prstenovi; 6 – regulator pritiska goriva; 7 – vod za gorivo; 8 – opružna spojnica; 9 – brtveni prsten; 10 – mlaznica; 11 – brtveni prsten; 12 – usisna grana
Crtež. 4.1–24. Kućište leptira za gas i sklopni sustav usisne grane: 1 – gornji dio usisne grane; 2 – vijak, 10 Nm; 3 – vijak, 20 Nm; 4 – brtva; 5 – ventil za stabilizaciju broja okretaja u praznom hodu N71; 6 – vijak, 10 Nm; 7 – vijak, 6 Nm; 8 – prirubnica; 9 – baza usisne grane; 10 – brtva; 11 – vijak, 10 Nm; 12 – vakuumska komora preklopnog ventila usisne grane; 13 – vijak, 20 Nm; 14 – sklop leptira za gas; 15 – brtva; 16 – vijak, 20 Nm; 17 – mehanički ventil sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR); 18 – Osjetnik temperature EGR-a G98; 19 – vijak, 10 Nm; 20 – brtva; 21 – vijak, 10 Nm
Crtež. 4.1–25. Elementi sustava paljenja: 1 – Upravljačka jedinica motora J192; 2 - 4-polni smeđi električni konektor iz upravljačke jedinice motora; 3 – Prekidač N122; 4 - 3-polni tamno smeđi električni konektor od primarnih namota indukcijskih svitaka; 5 – 3-polni električni konektor od senzora detonacije G66; 6 – Hall senzor G40; 7 – senzor vremena paljenja G4 na lijevom bloku cilindra; 8 – Senzor detonacije G66; 9 – zavojnice paljenja N, N128, N158; 10 – Senzor detonacije G61; 11 – vrh sa svjećicom; 12 – Električni konektor senzora vremena paljenja G4; 13 – Električni konektor senzora detonacije G61; 14 – Električni konektor za zavojnice paljenja; 15 – na priključak S115 (nalazi se u kutiji s relejima i osiguračima); 16 - 16-polni električni konektor C smeđi; 17 – 20-polni električni konektor B crveni; 18 - 12-polni električni konektor A crni; 19 – 16-polni električni konektor D zeleni