Vznetový motor nemá zapaľovací systém, pretože pri stláčaní vzduchu vo valcoch motora sa vzduch zahreje natoľko, že po vstreknutí paliva sa samovznieti.
Systém zapaľovania je neoddeliteľnou súčasťou systému riadenia motora. Na určenie časovania zapaľovania riadiaca jednotka využíva informácie uložené v pamäti a informácie zo snímačov nainštalovaných na motore. Systém zapaľovania prijíma riadiace signály z Hallovho snímača alebo snímača impulzov. Okrem toho sa časovanie zapaľovania nastavuje na základe signálu zo snímača klepania, ktorý je citlivý na predčasné zapálenie, a preto znižuje uhol časovania zapaľovania.
Vysoké napätie je distribuované do sviečok jednotlivých valcov pomocou elektronicky riadených prvkov, ktoré nahrádzajú tradičný mechanický rozvádzač s rotorom rozvádzača. Zapaľovacie zariadenie má samostatnú zapaľovaciu cievku pre každú sviečku, ktorá je namontovaná na hlave valca.
Zapaľovací systém si počas prevádzky nevyžaduje údržbu, okrem výmeny zapaľovacích sviečok v rámci údržby.
Pri tankovaní alternatívneho paliva do auta klesá výkon motora a stúpa spotreba paliva.
Oktánové číslo (ROZ) paliva určuje antidetonačné vlastnosti paliva.
Pri práci na elektronickom zapaľovacom zariadení je potrebné prijať preventívne opatrenia, aby nedošlo k zraneniu osôb alebo poškodeniu zapaľovacieho zariadenia.