A motorvezérlő rendszer vezérli a gyújtásrendszert és az üzemanyag-befecskendező rendszert.
Az üzemanyag-tartályba merített üzemanyag-szivattyú az üzemanyagszűrőn keresztül táplálja az üzemanyag-vezetéket. Az üzemanyag nyomását a rendszerben nyomásszabályozó szabályozza. Lehetővé teszi, hogy a felesleges üzemanyag visszatérjen az üzemanyagtartályba, ha a rendszerben túllépik a nyomást. Az üzemanyagvezeték egy tartály a befecskendezők számára, amelyek üzemanyagot fecskendeznek be a motor hengereinek szívónyílásaiba. A motor elosztott üzemanyag-befecskendező rendszert használ, amelyben a fúvókák egymástól függetlenül fecskendezik be az üzemanyagot. A blokk az injektorok működését az impulzus időtartamának megváltoztatásával szabályozza - az az időtartam, ameddig az injektor nyitva van, hogy gazdagabb vagy vékonyabb éghető keveréket biztosítson.
A levegő a légszűrőn, a légáramlásmérőn és a fojtószelepen keresztül jut el a henger szívónyílásaihoz. A légáramlásmérő és az érzékelők információi alapján a vezérlőegység a mért levegőmennyiségnek és sebességnek megfelelően szabályozza a befecskendezett üzemanyag idejét és mennyiségét. Minél tovább van nyitva a befecskendező szelep, annál több üzemanyagot fecskendez be.
További érzékelők továbbítanak információt a vezérlőegységnek a hűtőfolyadék és a motorba belépő levegő hőmérsékletéről, a katalizátoros modelleknél pedig a kipufogógázok oxigéntartalmáról.
Az aktívszén szűrő megakadályozza a káros üzemanyaggőzök behatolását az üzemanyagtartályból a légkörbe. Az üzemanyaggőzök felhalmozódnak egy aktív szén tartályban - egy adszorberben, és amikor a motor jár, kiégnek a motor hengereiben.
A vezérlőegység memóriaeszköze felismeri a meghibásodást és rögzíti azt. Ha egy fontos érzékelő meghibásodik, a vezérlőegység vészprogramra kapcsol, így a motor tovább jár, bár kisebb hatékonysággal.
Gyújtási rendszer a motor minden hengerében egy bizonyos pillanatban szikrakisülést hoz létre, amely meggyújtja a sűrített éghető keveréket.
Látogatói megjegyzések