"agy" befecskendező rendszer és a hozzá kapcsolódó gyújtásrendszer a vezérlőegység. Az elektronikus egységben található a motortérben, a bal hátsó oldalon (burkolatnak is nevezhető térben). Ha turbófeltöltő van beépítve, akkor ott van a magasságérzékelő is, pl. olyan eszköz, amely szabályozza a töltőnyomást nagy magasságban, például hegyekben. Magában az autóban a vezérlőegységet a fekete házról ismeri fel, mert fedővel van lefedve. fedél alatt (1) Az elektronikus egység az elektronikus vezérlőegység.
1 Elektronikus egység
2 Tágulási tartály sapka
3 Fékfolyadék tartály
4 A hűtőrendszer tágulási tartálya
5 Gyűjtő
6 Olajmérő pálca
7 ABS vezérlőegység
8 Üvegmosó tartály
9 Szervokormány-szivattyú tartály
A vezérlőegység a következő információkat kapja a többtűs csatlakozón keresztül.
- Az 50-es indítókapocsról az indítási folyamat kezdetéről és végéről.
- A fojtószelepen található potenciométer adja meg a pillanatnyi fojtószelep helyzetet.
- A gyújtásrendszer Hall érzékelője többek között a motor fordulatszámáról ad információt. A katalizátorban található lambda szonda tájékoztat a kipufogógázok maradék oxigéntartalmáról. A légtömeg-mérő határozza meg a beáramló levegő mennyiségét.
A turbófeltöltős motorok beszívott levegő hőmérséklet-érzékelővel rendelkeznek, amely folyamatosan tájékoztatja a vezérlőegységet a beszívott levegő hőmérsékletéről.
A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő a hűtőfolyadék-csőben található a hengerfej mögött, és a vezérlőegységet tájékoztatja a hűtőfolyadék aktuális hőmérsékletéről.
A kopogásérzékelő vagy két kopogásérzékelő a hengerblokkba van csavarva. Szabályozzák a kopogásos égést, és ennek megfelelően állítják be a gyújtás időzítését.
A motor fordulatszámára, terhelésére és hőmérsékletére vonatkozó fenti adatok állandó bevitelének köszönhetően a vezérlőegység határozza meg a befecskendezés időtartamát, pl. az injektorok nyitási idejét, és pontosan adagolja a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. A vezérlőegységbe be vannak építve az úgynevezett tartományok (Adatbázis), amelyek az összes lehetséges motor működési körülményt lefedik, és ezek alapján pontosan kiválasztják az optimális üzemanyag-adagokat és a gyújtásidőzítést. Amikor a beáramló levegő vagy hűtőfolyadék hőmérséklete megváltozik, meg kell tenni a szükséges beállításokat.
Az egyes alkatrészek működésének rövid ismertetése előtt röviden megemlítjük a rendszer általános alapelveit különböző működési feltételek mellett.
Nál nél "hideg" üzembe helyezés (hideg motor beindítása)
A fojtószelep-vezérlőegység jelenlétének köszönhetően további levegő jut a motorba, mert. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője ezt jelzi a vezérlőegységnek hogy a motor hideg. Az injektorok hosszabb ideig nyílnak, és több üzemanyagot fecskendeznek be (gazdag keverék).
Bemelegítéskor
A vezérlőegység tájékoztatást kap a hűtőfolyadék fokozatos felmelegedéséről. A beépített alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep zár. és az injektorok nyitásának időtartama visszaáll a névleges értékre.
Alapjáraton
A vezérlőegység felismeri az alapjárati fordulatszámot. Ezt a fojtószelep-vezérlő egység fojtószelepén lévő potenciométer jelzi a vezérlőegység légtömeg-mérőjének ("fő-"). A fordulatok számának csökkenésével a gyújtás időzítése megváltozik. Több levegő áramolhat át a fojtószelep-vezérlő egységen, ami növeli a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
A motor normál működése közben
A fojtószelep helyzete és a légtömeg-mérő adatai az átáramló levegő mennyiségére meghatározzák az injektorok nyitásának időtartamát és. ezután a motor működése.
Most részletesebben beszélhetünk a rendszer fentebb már említett részleteiről.
Fojtószelep vezérlő egység
Ez a készülék különféle alkatrészeket tartalmaz. Az első a fojtószelep. A gázkaron és a kábelen keresztül a szem a pedálhoz kapcsolódik "gáz". Az ábra a fojtószelep helyzetét mutatja eltávolított légcsatorna mellett (tömlőt). A benyújtott rendeletnek megfelelően "gáz", a munkakeverék áramlására szolgáló nyílás keresztmetszete nő vagy csökken. Teljesen megrakva teljesen kinyílik. Egyes motorokhoz (általában kisebb méretű), a fojtószelep ugyanazon az elven működik, azonban a beépítési módok eltérőek.
Fojtószelep szerelvény
1 gázkar
2 Dugaszolóaljzat
3 Fojtószelep-vezérlő egység
4 fojtószelep (zárva)
Fojtószelep csatlakozások
1 csatlakozóaljzat a dugaszhoz
2 Gázkar
A fojtószelep-potenciométer a vezérlőegységbe van beépítve. Ő "figyel" a fojtószelep helyzetét minden körülmények között, és ezt jelenti a vezérlőegységnek. A kapott információk alapján meghatározzák az üresjárati üzemmód stabilizálását, a kigurulási leállást és a teljes terhelésű üzemmódban történő dúsítást.
Az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep kiegyenlíti az alapjárati fordulatszámot, amikor a kormánykerék maximálisra van forgatva, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, vagy ha az automata sebességváltó be van szerelve, amikor további levegő áramolhat a fojtószelep mögött. Ezt a többletlevegőt a légtömeg-mérő figyeli, így több üzemanyag juthat a motorba. A motor egy kicsit gyorsabban tud járni, így kompenzálódik a szervokormány, a légkondicionáló vagy az automata sebességváltó működtetéséhez szükséges többletteljesítmény.
Üzemanyagnyomás szabályozás
Üzemanyagnyomás szabályozás (1) általában az üzemanyag-elosztó előtt helyezkedik el, és szabályozza a befecskendező szelepekbe szállított üzemanyag nyomását. Mert tömlővel van összekötve (2) a fojtószelepházzal a szívócsőben lévő vákuum vezérli.
Növekvő vákuummal (például alapjáraton), a nyomást alacsonyan tartják. A motor fordulatszámának növekedésével a vákuum csökken. Ez azt jelenti, hogy a szabályozó növeli az üzemanyag nyomását.
Injektorok
A főtengely minden fordulatánál az üzemanyagot a szívószelep elé fecskendezik a szívónyílásba (vagy szelepek) Az injektor nyitását az elektronikus vezérlőegység határozza meg.
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
Csak turbófeltöltős motorokra szerelik fel. Az érzékelő jelzi a turbófeltöltőből érkező nyomott levegő hőmérsékletét, amelyet a vezérlőegység dolgoz fel. Ez kompenzálja a feltöltőből származó hőmérséklet-emelkedést.
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
A hűtőfolyadék hőmérséklete meghatározza a motor számos funkcióját, például a hidegindítás gazdagságát, a bemelegítést, a gyorsítást és a kigurulás üzemanyag-lezárását. A hőmérséklet ellenállásértékként kerül a vezérlőegységbe, amely meghatározza a megfelelő befecskendezési időtartamot, amely megfelelően meghosszabbodik, amikor a motor hideg.
Légtömeg mérő
Légtömeg mérő (1) csatlakozóval együtt (2) a légszűrő mellett található.
Turbós motornál nem látszik az áramlásmérő, mert a légszűrő házában található. A beáramló levegő áramlásában egy kis lemez található, amelyet elektromos áram melegít fel. Ha a beáramló levegő mennyiségét növeljük, a lemez ennek megfelelően lehűl. Ez a hűtés változást okoz az elektromos ellenállásban, amely jelentést kap a vezérlőegységnek.
Látogatói megjegyzések