Üzemanyag-befecskendező rendszer berendezés (benzin) (Audi A3 8L)

A Simos motorvezérlő rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése. Motorok 1,6 l

• 1 csatlakozó. Hall érzékelőhöz (fekete)
• 2 Hall-érzékelő. A felső vezérműszíj burkolat alatt
• 3 oxigénérzékelő, 50 N. Pozíció az AT-nál: a kipufogócsőben
• 4 csatlakozó. Az oxigénérzékelőhöz az autó jobb alsó részén
• 5 Szívócsatorna kapcsolószelep
• 6 Simos vezérlőeszköz
• 7 fojtószelep vezérlő egység
• 8 hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
• 9 légtömegmérő. Beszívott levegő hőmérséklet érzékelővel
• 10 földelés kézi sebességváltónál
• 11 gyújtótekercs. Kimeneti teljesítmény fokozattal
• 12 csatlakozó. Kopogásérzékelőhöz
• 13 motor fordulatszám érzékelő
• 14 csatlakozó. Motor fordulatszám érzékelőhöz (fekete)
• 15 kopogásérzékelő
• 16 injektor
• 17 üzemanyag nyomás szabályozó
• 18 adszorber
• 19 Párolgási..

A Motronic motorvezérlő rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése. Motor 1,8 l (125 LE)

• 1 db elektromágneses szelep az adszorberhez
• 2 csatlakozó. Oxigénérzékelőhöz (fekete)
• 3 beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
• 4 fojtószelep vezérlő egység
• 5 Motronic vezérlőegység
• 6 vezérműtengely beállító szelep
• 7 légtömegmérő
• 8 hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
• 9 üzemanyag nyomás szabályozó
• 10 injektor
• 11 gyújtótekercs, végfok
• 12 motor fordulatszám érzékelő
• 13 kopogásérzékelő 2
• 14 csatlakozó. A 2. kopogásérzékelőhöz.
• 15 kopogásérzékelő 1
• 16 csatlakozó. Motor fordulatszám érzékelőhöz.
• 17 csatlakozó. Az 1. kopogásérzékelőhöz.
• 18 Hall-érzékelő

Megjegyzés: 8/97-től egy állítható szívócső váltószeleppel kiegészítve van beépítve.



Az elektronikus motorvezérlő rendszer szabályozza a hengerekbe szállított üzemanyag mennyiségét és vezérli a gyújtási folyamatot. Az AUDI A3 benzinmotorjai különféle vezérlőrendszereket használnak.

Az elektronikus motorvezérlő rendszer a következő képességekkel rendelkezik:

• Precíz üzemanyag-adagolás bármilyen üzemmódban, amely alacsony üzemanyag-fogyasztást biztosít nagy teljesítmény mellett.
• A kipufogógázok károsanyag-tartalmának csökkentése a pontos üzemanyag-adagolásnak és a katalizátor használatának köszönhetően.
• A motorvezérlő rendszer öndiagnosztikája, amely lehetővé teszi a gyors hibaelhárítást. A motorvezérlő rendszer hibamemóriával rendelkezik. Ha működés közben hibát észlel, az rögzítésre kerül a készülék memóriájában. Ha bármilyen hiba van a motorban, lehetőség van a hibalista nyomtatására a nyomtatón, amely lehetővé teszi a hiba azonosítását és megszüntetését.

A motorvezérlő egység egy nagy sebességű mikroprocesszor. Meghatározza az optimális befecskendezési időt és a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Ugyanakkor a vezérlőegység működése összehangolt más járműrendszerekkel, például a kézi sebességváltó vezérlőrendszerével vagy a lopásvédelmi rendszerrel.

A motorvezérlő rendszer elemei hosszú ideig megőrzik nagy teljesítményüket, és gyakorlatilag nem igényelnek karbantartást. A karbantartás során csak a légszűrőt és a gyújtógyertyákat kell cserélni. A komoly beállítási és javítási munkákhoz összetett diagnosztikai berendezések szükségesek. Csak szervizekben végezhetők.



Az alapjárati fordulatszám és a CO-koncentráció beállítása nem szükséges a karbantartás részeként.

Biztonsági óvintézkedések a motorvezérlő rendszerrel/benzinmotorral végzett munka során

Az üzemanyagrendszer nyomás alatt van! A rendszer kinyitásakor üzemanyag szabadulhat fel. Ezért a kifolyt üzemanyagot egy ronggyal le kell törölni. A benzingőzök mérgezőek és gyúlékonyak. Használjon védőszemüveget. Győződjön meg arról, hogy a munkaterület jól szellőzik. Készítsen tűzoltó készüléket.

Az emberek sérülésének és/vagy a befecskendező- és gyújtórendszer károsodásának elkerülése érdekében a következőket kell betartani:

• Ne érintse meg és ne húzza ki a gyújtógyertya vezetékeit, amíg a motor jár vagy az önindító be van kapcsolva.
• A befecskendezőrendszer csöveit és gyújtásvezetékeit, valamint a mérőeszközök elektromos vezetékeit csak kikapcsolt gyújtás mellett kösse le és csatlakoztassa.
• Pacemakerrel rendelkező személyek ne dolgozzanak az elektronikus gyújtásrendszeren.
• A kompresszió ellenőrzésekor az üzemanyag-befecskendezés nem megengedett.

Figyelmeztetés: A befecskendező rendszeren végzett munka során be kell tartani az általános biztonsági és tisztasági szabályokat.

Megjegyzések a motorvezérlő rendszer ellenőrzéséhez

• A hibaelhárításhoz mindenekelőtt le kell kérni a leolvasásokat a hibamemóriából, és ellenőrizni kell a vákuumcsatlakozások szivárgását.
• A rendszer összes elektromos elemének megbízható működéséhez legalább 11,5 V feszültség szükséges.
• Ha a hibaelhárítás, javítás vagy alkatrészek ellenőrzése után a motor csak rövid időre indul be, majd leáll, annak oka lehet, hogy a lopásgátló rendszer blokkolt. Ehhez le kell kérdezni a hibamemóriát, és szükség esetén be kell állítani a vezérlőkészüléket.

A benzinmotor befecskendező rendszerének működése

Az üzemanyagot az üzemanyagtartályból elektromos üzemanyag-szivattyú szívja fel, és a jármű padlóján elhelyezett üzemanyagszűrőn keresztül a befecskendező szelepekhez vezeti. A nyomásszabályozó állandó nyomást tart fenn az üzemanyagrendszerben.

Az elektromosan vezérelt befecskendezőkön keresztül az üzemanyagot részletekben juttatják a megfelelő szívócsőbe közvetlenül a motor szívószelepei előtt. A motorvezérlő egység szabályozza a befecskendezés időtartamát és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.

A motorba beszívott levegő áthalad a levegőszűrőn, a fojtószelepen és a szívócsövön keresztül a szívószelepekhez jut.

A beszívott levegő tömege határozza meg a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. A beszívott levegő tömegét egy speciális mérőműszer méri. A mérőtestben egy vékony, elektromosan fűtött érzékeny lemez –1– található, amelyet a rajta áthaladó légáram hűt. Az érzékeny lemez állandó hőmérsékletének fenntartásához az aktuális érték a beszívott levegő tömegének megfelelően változik. Az aktuális érték jelzi a vezérlőegységnek a motor terhelésének mértékét, és így szabályozza a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.

Az 1. fóliavezető helye a légtömeg-mérőben

A különféle érzékelőktől kapott információk és a működtetőkhöz küldött parancsok biztosítják a motor optimális működését különféle üzemi körülmények között. Ha az érzékelők meghibásodnak, a vezérlőegység vészhelyzeti programra kapcsol, hogy megelőzze a motor károsodását és biztosítsa a jármű mozgását. Az érzékelők meghibásodásának nem feltétlenül kell negatívan befolyásolnia a motor teljesítményét. A kipufogógázok összetételének szoros figyelemmel kísérésekor azonban le kell olvasni a motorvezérlő rendszer hibamemóriájának leolvasását.

Motorvezérlő érzékelők és működtetők

Fojtószelep a központi vezérlőegységben található, ahol a különböző érzékelőktől származó információk koncentrálódnak. A vezérlőegység fő feladata az alapjárati üzemmód stabilizálása a motor minden üzemmódjában és terhelési körülményei között. Az alapjárati kapcsoló információt küld a fojtószelep alapjárati helyzetéről a vezérlőegységnek. A vezérlőegység elektromos motoron keresztül nyitja vagy zárja a fojtószelepet, így szabályozza az alapjárati fordulatszámot.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő és beszívott levegő hőmérséklet érzékelő az elektromos ellenállásuk értékének változása alapján továbbítanak információt a vezérlőegységnek az aktuális hőmérsékleti értékről. A hőmérséklet emelkedésével az ellenállás csökken.

Az üzemanyagtartály szellőzőrendszere a következőkből áll adszorber és elektromágneses szelep. Az adszorber felhalmozja a benzingőzöket, amelyek az üzemanyag melegítése következtében keletkeznek a tartályban. Amikor a motor jár, a benzingőzt kiszívják az adszorberből, és a motorba táplálják.

Oxigén érzékelő méri a kipufogógázok oxigéntartalmát, és ennek megfelelő jelet továbbít a motorvezérlő egységnek.

Kopogásérzékelő az optimális gyújtási idő meghatározására szolgál. Ha a gyújtás meghibásodik, a megfelelő henger üzemanyag-ellátása leáll.

Motorok 1,8 l/125 LE 8/97 óta az 1,6 literes motorok változtatható szívócsonkkal rendelkeznek, amely a motor fordulatszámától függően megváltoztatja a szívócsatorna paramétereit. Ebből a célból egy pneumatikus meghajtású szelep van beépítve a szívócsonkba. A hosszú hengersor alacsony fordulatszámon a rezonanciahatásnak köszönhetően jó hengertöltést és ezáltal nagy nyomatékot biztosít. Magas motorfordulatszámon a szívócső lerövidül, ami biztosítja a motor teljesítménypotenciáljának teljesebb kihasználását.



Motorok 1,8 l/125 LE: Az optimális motorteljesítmény és forgatónyomaték széles fordulatszám-tartományban való eléréséhez a szívószelepek nyitási és zárási nyomatékának szabályozására szolgáló mechanizmus a fordulatok számától függően. A nyitási és zárási időt jellemzően a vezérműtengely konfigurációja határozza meg. A bütykök változtatható beállításához a szívó és kipufogó vezérműtengelyeket lánc köti össze egymással. A hidraulikus beállító mechanizmus a motor fordulatszámától függően eltolja a lánc forgáspontját a vezérműtengely fogaskerekes csatlakozó ágában. Emiatt a szívószelepek működési fázisai eltolódnak a kipufogószelepekhez képest. A nyomaték növelése érdekében az alacsony és közepes tartományban a vezérlő mechanizmus aktiválódik, és a szívó vezérműtengely korábban nyitja és zárja a szelepeket.

Üzemanyag-befecskendező rendszer ellenőrzése - általános információk

Az üzemanyag-befecskendező rendszerben csak a fő elektromos áramköröket ellenőrizheti.

Ha a motor nem működik megfelelően, először ellenőrizze az elektromos vezetékek és a csatlakozók állapotát. Ellenőrizze a levegőszűrő elem állapotát, valamint a gyújtógyertyák állapotát és elektródák közötti hézagát. Ellenőrizze a forgattyúház szellőzőtömlőinek átjárhatóságát és a gázpedál kábel beállítását. Ha a motor továbbra is durván jár, ellenőrizze a kompressziót a motor hengereiben.

Ha azt gyanítja, hogy az injektor nem működik megfelelően, tisztítsa meg.

Ha a motor továbbra is durván jár, ellenőrizze a gyújtásrendszer alkatrészeit.



Ha a probléma továbbra sem oldódik meg, ellenőrizze a biztosítékok épségét, valamint az elektromos csatlakozók és vezetékek állapotát. Az elektromos csatlakozóknak megolvadt érintkezőktől, nedvességtől, korróziótól, szennyeződéstől vagy egyéb sérülésektől mentesnek kell lenniük.

Független ellenőrzés elvégzése után forduljon egy speciális AUDI állomáshoz az üzemanyag-befecskendező rendszer speciális berendezéssel történő diagnosztikájához.

(A szöveget az online forrás biztosította: «audimanual.ru»)