Az üzemanyagot a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szívja be (befecskendező szivattyú) közvetlenül a tartályból. A befecskendező szivattyúban az üzemanyag a befecskendezéshez szükséges nyomásra préselődik. A befecskendezés ugyanabban a sorrendben történik, mint a benzinmotor gyújtási sorrendje.
A kipufogógázokban lévő káros anyagok arányának csökkentése érdekében a dízelmotorok dízel oxidációs katalizátorral rendelkeznek. Ugyanakkor a recirkulációs rendszer biztosítja a kipufogógázok nitrogén-oxid-tartalmának jelentős csökkentését. Ezt úgy érik el, hogy kipufogógázokat juttatnak a motor beszívott levegőjébe, ami csökkenti a motor hengereibe belépő levegő oxigénkoncentrációját. Ez késleltetett gyulladást és alacsonyabb égési hőmérsékletet eredményez, ami végső soron csökkenti az NOx képződését. A kipufogógáz-visszavezetési folyamatot azonban pontosan mérni kell, különben nő a szén-dioxid-kibocsátás. Ehhez a beszívott levegő mennyiségét a mérő határozza meg, amely lehetővé teszi az elektronikus eszköz számára a recirkulációs folyamat szabályozását.
Ha a motor hideg, a levegő kompressziós hőmérséklete nem elegendő az üzemanyag meggyújtásához. Ebben az esetben előmelegítés szükséges. Ebből a célból a motor minden hengerébe elektromos izzítógyertya van beépítve.
Az izzás időtartama a külső hőmérséklettől függ, és egy speciális relé szabályozza.
Az üzemanyag-befecskendezés a hengerekbe háromféleképpen történhet: az előkamrán, az örvénykamrán vagy közvetlenül az égéstérbe.
Nál nél kamra előtti injekció dízel üzemanyagot fecskendeznek be az adott henger előkamrájába. A forró üzemanyag-keverék azonnal meggyullad. Az előkamrában lévő oxigén térfogata azonban elegendő a befecskendezett üzemanyag egy részének elégetésére. Az égési nyomás hatására az üzemanyag megmaradt el nem égett része a fő égéskamrába kerül, ahol az üzemanyag teljes égése megtörténik.
Nál nél örvénykamrás injekció az üzemanyagot a fő égéstértől elválasztott kamrába fecskendezik be. A különbség az előkamrás befecskendezéshez képest az örvénykamra és a főkamra közötti összekötő csatorna eltérő megvalósítása. Itt, ha összenyomják, erős légörvény keletkezik az örvénykamrában, ami hozzájárul a levegő és a befecskendezett üzemanyag jó keveredéséhez.
Látogatói megjegyzések