Tartalomjegyzék: Műszaki előírások ↓ A telepítési helyek áttekintése ↓ G79 gázpedál helyzetérzékelő és 2.… ↓ Tengelykapcsoló pedál… ↓ "V51" hűtőfolyadék kényszerkeringető… ↓ Olajnyomás szabályozó szelep "N428"… ↓ Üzemanyag nyomás érzékelő "G247" "1" ↓ Szívócsatorna csappantyú szelep… ↓ Szívócső csappantyús potenciométer… ↓ Hall érzékelő "G40" "1" ↓ Elektromos csatlakozók ↓ "G62" "1" hűtőfolyadék hőmérséklet… ↓ Töltőnyomás-érzékelő "G31" "1" ↓ Levegő alkatrészek és alkatrészek.… ↓ Távolítsa el a levegőházat. szűrők ↓ Távolítsa el a vákuumvonalat "nyíl"… ↓ Telepítés ↓ Üzemanyag-elosztó ↓ A szívócső eltávolítása ↓ Telepítés ↓ Eltávolítás ↓ Telepítés ↓ Meghúzási nyomaték ↓ Injektorok eltávolítása ↓ "J623" motorvezérlő egység cseréje ↓ Telepítés ↓
Műszaki előírások
A telepítési helyek áttekintése
Az A–I komponensek nem jelennek meg a robbantott nézetben.
I 1. "G39" lambdaszonda és a "Z19" lambda szonda fűtőeleme; 2. Lambda szonda a "G130" katalizátor után és az 1. lambdaszonda fűtőeleme a "Z29" katalizátor után; 3. Üzemanyagnyomás-szabályozó "N₂76"; 4. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 5. Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó csappantyúkhoz (szívócsatorna szabályozó csappantyúk); 6. Szívócsatorna csappantyús szelep "N316"; 7. "G28" motorfordulatszám-érzékelő. 4,5 Nm; 8. E-mail. Magn. az abszorber 1. szelepe aktív szénnel "N80"; 9,6 tűs dugós csatlakozók a lambda szondához "G39" és lambda szonda fűtőelemhez "Z19" (fekete). Lambdaszonda a "G130" katalizátor után és az 1. lambdaszonda fűtése a "Z29" katalizátor után (barna dugó); 10. Dugaszolható csatlakozók. Az 1. "G61" kopogásérzékelőhöz, "N316" szívócsatorna-csappantyúhoz, "G247" üzemanyagnyomás-érzékelőhöz, "G336" szívócső-csappantyú-potenciométerhez, "G62" hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőhöz, "G40" Hall-érzékelőhöz és N30...N33 befecskendezőkhöz; 11. Használt "J623" motor; 12. Töltőnyomás-érzékelő "G31"; 13. "J338" fojtószelep vezérlő egység, fojtószelep működtető (el. fojtószelep szabályozás) "G186". Fojtószelep helyzetérzékelő "G187" és fojtószelep helyzetérzékelő 2 "G188". Minden ki- és beszerelés után, vagy a "J338" fojtószelep-vezérlő egység cseréje után újra hozzá kell igazítani a "J623" motorvezérlő egységhez; 14. "G42" beszívott levegő hőmérséklet érzékelő; 15. Kopogásérzékelő I "G61". Az eltávolításhoz szét kell szerelni a hűtőfolyadék-szivattyút termosztáttal. Meghúzási nyomaték: 20 Nm; 16. "G62" hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 17. "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő; 18. Olajnyomás szabályozó szelep "N428"; 19. Olajnyomás-érzékelő alacsony nyomáshoz "F378"; 20. "F22" olajnyomás-érzékelő; 21. Szívócső-csappantyú potenciométer "G336"; 22. Hall-érzékelő "G40"; 23. Gyújtótekercsek végső fokozatokkal. A gyújtótekercseket a "T40039" lehúzóval kell eltávolítani a hengerfejről; 24. 1. szelep az "N₂05" időzítési fázisok beállításához; 25. Turbófeltöltő bypass szelep "N₂49". Közvetlenül a turbófeltöltőre szerelhető; 26. Működtető elemek az időzítési fázisok szabályozására. Végrehajtó az "F366" időzítési fázisbeállítás 1. eleme; Végrehajtó az "F367" időzítési fázisbeállítás 2. eleme; Végrehajtó az "F368" időzítési fázisszabályozás 3. eleme; Végrehajtó az "F369" időzítési fázisbeállítás 4. eleme; Végrehajtó az "F370" időzítési fázisbeállítás 5. eleme; Végrehajtó az "F371" időzítési fázisbeállítás 6. eleme; Végrehajtó az "F372" időzítési fázisbeállítás 7. eleme; Végrehajtó az "F373" időzítési fázisbeállítás 8. eleme; 27. E-mail. Magn. Töltőnyomás-korlátozó szelep "N75". Közvetlenül a turbófeltöltőre szerelhető; 28. "G70" légáramlásmérő
A. Féklámpa kapcsoló "F" és fékpedál érzékelő "F47". A lábtérben a fékpedálon
B. "G476" tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelő (csak kézi sebességváltóval szerelt járművekre szerelhető fel)
C. "G79" gázpedál helyzetérzékelő és 2. "G185" gázpedál helyzetérzékelő. A gázpedálon (mindkét érzékelő 1 házban van elhelyezve)
D. Használt üzemanyag. szivattyú "J538"
F. Használt "J293" hűtőventilátor. A hűtőventilátorba beépítve
G. Fúvókák. Befecskendező henger 1 "N30"; Befecskendező henger 2 "N31"; Befecskendező henger 3 "N32"; Befecskendező henger 4 "N33"
H. Szivattyú a "V51" hűtőfolyadék kényszerkeringetéséhez. Csak forró éghajlatú országok járműveire telepíthető
I. Az "N144" elektrohidraulikus motortartó bal oldali elektromágneses szelepe (nem minden járműre szerelve(cP-től függően)
Használt "J623" motor. A motor bal oldali kapcsolóegységében. rekesz
Használt üzemanyag. szivattyú "J538" "1"
G79 gázpedál helyzetérzékelő és 2. gázpedál helyzetérzékelő "G185"
2. Dugaszolható csatlakozó
Tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelő "G476" "2"
Beépített alkatrészek: "F194" motorindító tengelykapcsoló pedál kapcsoló és "F36" tengelykapcsoló pedál kapcsoló (csak kézi sebességváltóhoz)
1. Féklámpa kapcsoló "F" és fékpedál érzékelő "F47"
"V51" hűtőfolyadék kényszerkeringető szivattyúja
1. E-mail Dugós csatlakozó a hűtőfolyadék-visszanyerő szivattyúhoz "V51"
Csak forró éghajlatú országok járműveire telepíthető.
Olajnyomás szabályozó szelep "N428" "3"
Gyújtótekercs 1. 1. gyújtótekercs "N702" végfokozattal; 2. 2. gyújtótekercs "N1273" végfokozattal; 3. 3. gyújtótekercs "N₂914" végfokozattal; 4. 4. gyújtótekercs "N₂925" végfokozattal; 5. Végrehajtás a "P367" időzítési fázis állítás 2. eleme (henger 1); 6. Végrehajtás a "P366" időzítési fázis beállítás 1. eleme (henger 1); 7. Végrehajtás a "G368" időzítési fázisbeállítás 3. eleme (henger 2); 8. Végrehajtás a "P369" időzítési fázis állítás 4. eleme (henger 2); 9. Végrehajtás az "F371" időzítési fázisbeállítás 6. eleme (henger 3); 10. Végrehajtás a "P370" időzítési fázisbeállítás 5. eleme (henger indra 3); 11. Végrehajtás a "P372" időzítési fázisbeállítás 7. eleme (henger 4); 12. Végrehajtás a "P373" időzítési fázisbeállítás 8. eleme (henger indra 4)
Üzemanyag nyomás érzékelő "G247" "1"
A "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő felszerelése előtt ellenőrizni kell a csövek 25 Nm meghúzási nyomatékát
Szívócsatorna csappantyú szelep "N316" "2"
1. Vákuumtartály a szívócsatorna-csappantyúkhoz
Szívócső csappantyús potenciométer "G336" "1"
Hall érzékelő "G40" "1"
Elektromos csatlakozók
Elektromos csatlakozók 1. E-mailből. Magn. az abszorber 1. szelepe aktív szénnel "N80"; 2. Kopogásérzékelő 1 "G61"; 3. (14 tűs) szívócsatorna csappantyú szelep "N316", üzemanyagnyomás érzékelő "G247", szívócső csappantyú potenciométer "G336", hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő "G62" és Hall érzékelő "G40"; 4. (8 tűs) befecskendezők N30...N33; 5. A "J338" fojtószelepházból; 6. A "G42" beszívott levegő hőmérséklet érzékelőtől
Nagynyomású szivattyú 1. Üzemanyagnyomás-szabályozó "N₂762"; 2. Nagynyomású szivattyú. "Nyíl" rögzítőcsavarok
"G28" motorfordulatszám érzékelő -2
Szelep 1 fázisvezérlés FPM "N₂05" - nyíl-
Részletek 1. "G42" kipufogó levegő hőmérséklet érzékelő; 2. Használt fojtószelep "J388"
"G62" "1" hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
Beépítési hely a szívócső alatt a hűtőfolyadék-szivattyúban
Töltőnyomás-érzékelő "G31" "1"
Node és el. dugós csatlakozók 1. E-mail Magn. az abszorber 1. szelepe aktív szénnel "N80"; 2. Lambda szonda a "G130" katalizátor után és az 1. lambdaszonda fűtőeleme a "Z29" katalizátor után; 3. "G39" lambdaszonda és a "Z19" lambda szonda fűtőeleme
Lambda szondák 1. Lambda szonda a "G130" katalizátor után és az 1. lambdaszonda fűtőeleme a "Z29" katalizátor után; 2. "G39" lambdaszonda és a "Z19" lambda szonda fűtőeleme
Alkatrészek a turbófeltöltőn 1. Turbófeltöltő; 2. Turbófeltöltő vákuumblokk; 3. E-mail. Magn. Töltőnyomás-korlátozó szelep "N75"; 4. Turbófeltöltő levegő bypass szelep "N₂49" (vegye figyelembe a beépítési pozíciót)
Levegő alkatrészek és alkatrészek. szűrők
I 1. Tömlőbilincs; 2. Légcsatorna tömlő; 3. Tömlőbilincs; 4. Légcsatorna. Rögzítve a levegőházban. szűrő. Tisztítsa meg a légcsatornát a szennyeződéstől és a levelektől; 5. Légcsatorna. Tisztítsa meg a légcsatornát a szennyeződéstől és a levelektől; 6. Légcsatorna. 2 Nm nyomatékkal húzza rá a zárkeretre. Tisztítsa meg a légcsatornát a szennyeződéstől és a levelektől; 7. Gumi persely; 8. Vízleeresztő tömlő. Tisztítsa meg a leeresztő tömlőt a szennyeződéstől és a levelektől (fontos); 9. Vízelvezető tömlővezető; 10. Fűtött levegő tápvezeték (csak hideg éghajlatú országokban). Helyezze be a fűtött levegő befúvó vezetékét a légszűrőbe ütközésig, majd forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, amíg kattan; 11. A levegő alsó része. szűrő. Tisztítsa meg a légcsatorna alját. szűrők a sólerakódásoktól, szennyeződésektől és levelektől. Megjegyzés: Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés a lefolyóban, és szükség esetén tisztítsa meg; 12. Rögzítés a levegő alsó részére. szűrő. Javítsd ki (tiszta érzéssel). Ne használjon kenőanyagokat; 13. "N335" beszívott levegő kapcsolószelep. Alkatrészek (bypass csappantyú "N335" levegőbemeneti váltószeleppel): nincs beszerelve minden készletváltozatba. és nem minden országra; 14. Csavar (csak ha az "N335" levegőbemeneti váltószelep fel van szerelve); 15. Cserélhető légelem. szűrő. Mindig az eredeti szűrőbetétet használja. Tisztítsa meg a finomszűrőt is (ha telepítve van); 16. Fúvóka a levegő alsó részére. szűrők; 17. A levegő felső része. szűrő. Tisztítsa meg a légcsatorna tetejét. szűrők a sólerakódásoktól, szennyeződésektől és levelektől; 18. Csavar; 19. Pecsét. gyűrű. Cserélje ki, ha sérült; 20. Légáramlásmérő. "G70" légáramlásmérő "G42" beszívott levegő hőmérséklet érzékelővel
Távolítsa el a levegőházat. szűrők
Csatlakoztassa le az el. Csatlakoztassa az "1" csatlakozót a "G70" légáramlásmérőhöz. Nyissa ki a turbófeltöltőhöz vezető légcsatorna "2" bilincsét, és vegye le a tömlőt a "G70" légáramlásmérőről. Távolítsa el a "3" légcsatornát.
Távolítsa el a vákuumvonalat "nyíl" (ha elérhető).
Oldja ki a levegő alsó részének "4"-es rögzítését. szűrők (nyomja meg a jobb és bal oldali gumi részeket, és távolítsa el felfelé). Alkatrészek (bypass szelep levegőbemeneti váltószeleppel "N335" "1") nincsenek minden készletopcióban telepítve. és nem minden országra. A rögzítőelem felszerelésekor ne használjon kenőanyagokat. Csatlakoztassa le az el. "N335" légbeszívó szelep kapcsoló csatlakozója (ha elérhető). Óvatosan távolítsa el a légcsatorna házát. szűrő.
Telepítés
A "G70" légáramlásmérő hibátlan működéséhez fontos a következő lépések végrehajtása. Ha a cserélhető levegőelem erősen szennyezett vagy nedvességgel telített. szűrők, szennyeződés részecskék vagy nedvesség kerülhet a G70 légáramlásmérőbe, és torzíthatja a kapott adatokat. Ez teljesítményhiányt okoz a befecskendezett üzemanyag számított mennyiségének csökkenése miatt. Csak az eredeti szűrőelemet használja. Használjon tömítőanyagot a levegőbeszívó hüvely felszereléséhez (szilikon mentes). Az összes tömlőcsatlakozás rögzítéséhez használja a megfelelő sorozatú bilincseket. Ha meleg levegő beszívó cső van felszerelve (csak a hideg éghajlatú országok számára készült változatban), győződjön meg arról, hogy a szívócső "nyíl" megfelelően van rögzítve (kövesse a jelöléseket). Ellenőrizze az "1" kondenzvíz-leeresztő tömlőt a légcsatorna alján. szűrők szennyeződések és vérrögök számára (szükség esetén tisztítsa meg).
Tisztítsa meg a légcsatorna házát. szűrők (felső és alsó része) sótól, szennyeződéstől vagy levéllerakódásoktól (szükség esetén porszívóval). Ellenőrizze a légáramlásmérőt és a légcsatorna tömlőt (tiszta levegő oldala) sómaradványok, szennyeződések és levelek hiányára. Ellenőrizze, hogy a szívócsatorna a szűrőelemig nem szennyezett-e. Csatlakoztassa az el. Levegőszívó kapcsoló szelep csatlakozója -N335 (ha elérhető). Szerelje be a levegő alsó részét. szűrő. A vízleeresztő tömlőt egyenesen kell lefektetni, és nem szabad megtörni. Csatlakoztassa a "3" vákuumtömlőt (ha elérhető) a levegőbemeneti kapcsolószelep elágazó csövén "N335" "1". Óvatosan, nagy erő kifejtése nélkül szerelje fel a levegő felső részét. szűrők az alján.
A csavarok meghúzása előtt ismét ellenőrizze, hogy a felső rész a levegő alsó részének hornyában van-e. szűrők (levegő szivárgás szivárgáson keresztül). Csavarja be a levegő felső részét. szűrőket az aljára. Ellenőrizze a levegőbevezető tömlő tömítettségét a "G70" légáramlásmérőn. Csatlakoztassa újra a légáramlásmérő "G70" dugós csatlakozóját. Telepítés fordított sorrendben.
Szívócső 1. A "G42" beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő csavarja. 9 Nm; 2. "G42" beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő. El. Magn. az abszorber 1. szelepe aktív szénnel "N80"; 4. Szívócső. 10 Nm; 5. Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó csappantyúkhoz (szívócsatorna szabályozó csappantyúk); 6. Szívócsatorna csappantyús szelep "N316"; 7. Fúvókák. Cserélje ki a tömítést. és teflon gyűrűk. Vegye figyelembe a telepítési pozíciót; 8. Szívócső támaszték; 9. Szívócsatorna cső csavarja. 23 Nm; 10. Rögzítőanya a szívócső csőhöz. 10 Nm; 11. Fojtószelepház csavarok "J338". 9 Nm; 12. Használt fojtószelep "J338", elektromos fojtószelep működtető "G186". Fojtószelepház-szögérzékelő 1 "G187" és fojtószelepház-szögérzékelő 2 "G188". A "J338" fojtószelep-vezérlőegység eltávolítása és beszerelése vagy cseréje után újra hozzá kell igazítani a "J623" motorvezérlő egységhez; 13. Ajaktömítés. Cserélje ki
Üzemanyag-elosztó
I 1. Fúvóka. Mindig az égéstér tömítésével együtt cserélje ki (teflon tömítés. gyűrű). Cserélje ki a tömítést. gyűrűk. Vegye figyelembe a telepítési pozíciót; 2. Támgyűrű; 3. Üzemanyag-elosztó; 4. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú "N₂76" üzemanyagnyomás-szabályozó szeleppel. Az üzemanyagban. A tartályban elektromos tartály található. üzemanyag egy szivattyú, amely üzemanyaggal látja el a mechanikus nagynyomású szivattyút. Nagynyomású szivattyú beszerelésekor ügyelni kell arra, hogy ne legyen üzemanyag az üzemanyagban. nem került kosz a rendszerbe. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú beszerelése előtt. A rendszer nem lehet nyomás alatt, csökkentse a nyomást. Szerelje be az üzemanyag-vezetékeket torzulás nélkül; 5. Görgőtoló; 6. Üzemanyagnyomás-szabályozó "N₂76"; 7. Nagynyomású szivattyú csavarjai. Húzza meg keresztben 5 Nm, majd 20 Nm nyomatékkal; 8. Tüzelőanyag-ellátó csonk. fő vezetékek az üzemanyaghoz rámpa. Cserélje ki. 40 Nm; 9. Tüzelőanyag-ellátó hollandi csavar. autópályák. 20 Nm; 10. Kompressziós szelepek (szívócsatorna csappantyúk); 11. Tömítés. Cserélje ki; 12. Szívócső; 13. Vákuumtartály a töltőlevegő-szabályozó csappantyúkhoz (szívócsatorna szabályozó csappantyúk); 14. Használt fojtószelep "J338", elektromos fojtószelep működtető "G186". Fojtószelepház-szögérzékelő 1 "G187" és fojtószelepház-szögérzékelő 2; szelep "G188". Minden ki- és beszerelés után, vagy a "J338" fojtószelep-vezérlőegység cseréje után újra hozzá kell igazítani a "J623" motorvezérlő egységhez. 7 Nm; 15. Csavarok a szívócsőhöz. 10 Nm; 16. Szívócső-csappantyú potenciométer "G336". A "G336" szívócső-csappantyú-potenciométer vagy a szívócső minden egyes eltávolítása, felszerelése vagy cseréje után a "G336" szívócső-csappantyú-potenciométert hozzá kell igazítani a "J623" motorvezérlő egységhez; 17. "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő. 27 Nm. Kenje meg a meneteket tiszta olajjal
A szívócső eltávolítása
Üzemanyag eltávolításakor vagy cseréjekor. rámpák esetén a "G336" szívócsatorna szelep potenciométerét újra hozzá kell igazítani a "J623" motorvezérlő egységhez. Az injektorokhoz való hozzáféréshez el kell távolítania a szívócsonkot az üzemanyagból. rámpa. Cserélje ki az égéstér tömítését (teflon) és a tömítést. gyűrű. Válassza le a negatív pólust az akkumulátorról. Távolítsa el a motorburkolatot. Csatlakoztassa le az aktívszén-abszorberhez vezető "nyíl" vákuumvezetéket. Kösse le a következő el. csatlakozók.
1. E-mail Magn. az abszorber 1. szelepe aktív szénnel "N80"; 2. Kopogásérzékelő 1 "G61"; 3. Az "N316" szívócsatorna-csappantyúból, üzemanyagnyomás-érzékelő. G247- és Hall érzékelő "G40"; 4. Az injektorokból; 5. Használt fojtószelep "J338"; 6. "G42" beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
Válassza le az "1" csatlakozót a "G40" Hall érzékelőről.
Nyissa ki a légcsatorna tömlő bilincs "nyilát", és lefelé válassza le a tömlőt a "J338" fojtószelep modulról.
Válassza le az "1" vákuumvezetéket a "2" leválasztási pontnál. Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét "3".
Nyissa ki a rugóbilincset -felső nyíl- és húzza ki az üzemanyag-ellátást. tömlő üzemanyag-befecskendező szivattyúval. Nyissa ki a tanksapka hollandi anyáját. nagynyomású vezetékek "alsó nyíl" a nagynyomású üzemanyag-szivattyún.
Az üzemanyag-ellátó rendszer nem lehet nyomás alatt. Helyezzen egy tiszta rongyot a szivárgó üzemanyag alá. Zárja le a nyitott szerelvényeket tiszta dugókkal, ügyelve arra, hogy ne kerüljön szennyeződés az üzemanyagba. rendszer. Távolítsa el a "nyíl" vákuumvonalat az "N316" szívócsatorna-csappantyúról.
Csavarja ki a hűtőfolyadék vezeték csavarját "nyíl" a szívócsőről.
Válassza le az elektromos csatlakozót az üzemanyagnyomás-érzékelőről "G247" "1".
Enyhén lazítsa meg az "1" rögzítő anyát, és teljesen csavarja ki a "2" csavart.
Válassza le az olajszűrőt a Hazet "2171-1" feszítőszalaggal vagy a "3417" olajszűrő kulcsával, és távolítsa el az olajszűrőt. Csavarja ki a csavarokat a szívócsőből a T10347 csavarkulccsal.
A hozzáférhetetlen csavarok kicsavarásához a "T10347" rögzítés nélkül, el kell távolítania a "J338" fojtószelep-vezérlő modult. Óvatosan emelje fel az üzemanyag szívócsonkot. rámpa hengerfejjel. Válasszuk le a "G336" szívócső-csappantyú-potenciométer "1" csatlakozóját, és távolítsuk el a szívócsonkot.
Az injektorok az üzemanyagban maradhatnak. rámpa. Fedje le a szívónyílásokat egy tiszta ruhával. Válassza le a szívócsonkot az üzemanyagtól. rámpák.
Telepítés
Győződjön meg arról, hogy az injektorok megfelelően vannak felszerelve. Szerelje be a szívócsonkot a rögzítőcsapokon keresztül (balra és jobbra lent) a hengerfejen. Telepítés fordított sorrendben.
A nagynyomású szivattyú alkatrészei és alkatrészei
I 1. Üzemanyag-ellátás. üzemanyag fő tartály; 2. Nagynyomású szivattyú csavarjai. Húzza meg keresztben 5 Nm, majd 20 Nm nyomatékkal; 3. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú. Az üzemanyagban. A tartályban elektromos tartály található. üzemanyag egy szivattyú, amely üzemanyaggal látja el a mechanikus nagynyomású szivattyút. Nagynyomású szivattyú beszerelésekor ügyelni kell arra, hogy ne legyen üzemanyag az üzemanyagban. nem került kosz a rendszerbe. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú beszerelése előtt. A rendszer nem lehet nyomás alatt, csökkentse a nyomást. Szerelje be az üzemanyag-vezetékeket torzulás nélkül; 4. Tömítés. gyűrű. Cserélje ki; 5. Görgőtoló. Néha a vákuumszivattyúban marad a nagynyomású szivattyú eltávolítása után; 6. Csatlakozó cső. Nem alkatrész, hanem a nagynyomású szivattyú alkatrésze. Ne gyengülj; 7. Adapter. Kiviteltől függően egy adapter van beépítve a csatlakozó csonk és az üzemanyag-ellátó közé. autópálya. Ha az adapter telepítve van, ki kell cserélni. 25 Nm; 8. Nagynyomású üzemanyag-vezeték. Szerelje be az üzemanyagvezetéket torzulás nélkül. 20 Nm; 9. Nagynyomású szivattyú csavarjai. Húzza meg keresztben 5 Nm, majd 20 Nm nyomatékkal; 10. Tüzelőanyag-ellátó vezeték mellbimbója. Cserélje ki. Csatlakozócső: 40 Nm. Az üzemanyag-ellátó hollandi csavar meghúzási nyomatéka. autópálya: 20 Nm. Szerelje be az üzemanyag-ellátó vezetéket torzulás nélkül (tisztán tartani)
Eltávolítás
A nagynyomású szivattyú felszerelését és eltávolítását csak hideg motoron szabad elvégezni. Nagynyomású szivattyú beszerelésekor ügyelni kell arra, hogy ne legyen üzemanyag az üzemanyagban. nem került kosz a rendszerbe. Gyűjtse össze a kifolyt üzemanyagot egy ronggyal. Mindig cserélje ki a tömítést. gyűrűk. Mindig rögzítse a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket úgy, hogy ne legyenek belső mechanikai igénybevételek. Távolítsa el a motorburkolatot. Válassza le az "1" elektromos csatlakozót az "N₂76" üzemanyagnyomás-szabályozó szelepről.
Kösse le mindkét üzemanyag-vezetéket a "nyilak".
Csavarja ki a 2 "nyíl" csavart. Óvatosan távolítsa el az üzemanyagot. nagynyomású szivattyú. A görgős szelepemelő néha a vákuumszivattyúban marad.
Telepítés
Cserélje ki a tömítést. nagynyomású szivattyú gyűrű. Szerelje be a görgős szelepemelőt a vákuumszivattyúba (előzetesen ellenőrizze a görgőkövetőt, hogy nem sérült-e). A nagynyomású üzemanyag-szivattyú felszereléséhez a görgős szelepemelőnek a legalacsonyabb helyzetben kell lennie. Azonos vagy használt üzemanyag-befecskendező szivattyú beszerelésekor ki kell cserélni az üzemanyag-ellátó csatlakozó csonkot. autópályák (nagynyomású oldal). Forgassa el a kardántengelyt úgy, hogy a görgős szelepemelő a legalacsonyabb helyzetébe kerüljön. Szerelje be a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a vákuumszivattyúba és rögzítse. Húzza meg kézzel a csavarokat.
Meghúzási nyomaték
Most húzza meg keresztben az összes csavart a megadott meghúzási nyomatékkal, lásd a nagynyomású szivattyút. Húzza meg kézzel az üzemanyag-ellátó vezeték hollandi anyáját. Igazítsa torzítás vagy feszültség nélkül. Az üzemanyag-ellátás meghúzási nyomatéka. autópályák (unió csavar): nagynyomású szivattyú beépítési rajza. Csatlakoztassa újra az "N₂76" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep "1" csatlakozóját. Ha a biztosítékot eltávolították, helyezze vissza. Ellenőrizze az üzemanyagot. rendszer szivárgások ellen.
Injektorok eltávolítása
Vágjon ki egy félkört a képen látható módon. A félkör lehetővé teszi a szerszám mélyebbre helyezését a fúvókára, ami nagyobb felületet biztosít a szerszámnak a tapadáshoz. Az átalakított szerszám számának végére az "A" betűt kell írni.
Távolítsa el a motorburkolatot. Távolítsa el a szívócsonkot és az üzemanyagot. rámpa. Távolítsa el az injektorokat, ha az üzemanyagtartályban maradnak. rámpa. Óvatosan távolítsa el az injektorokat az üzemanyagtartályból. rámpák. Távolítsa el az injektorokat, ha a hengerfejben maradnak
Szórófej (régi verzió) 1. Égéstér tömítés (teflon tömítés. gyűrű) cserélje ki; a szerelés során tilos a gyűrűt zsírral vagy más kenőanyaggal bevonni.; 2. A tartógyűrűt egy közbenső gyűrűre cseréljük. Lásd a következő képet; 3. Fúvóka; 4. Távtartó gyűrű (cserélje ki, ha sérült); 5. Tömítés. gyűrű (cserélje ki, beszereléskor enyhén kenje meg tiszta olajjal); 6. Támgyűrű (ezen a támasztógyűrűn keresztül az üzemanyag. a rámpa továbbítja azt az erőt, amely az injektort a hengerfejben tartja)
Szórófej (új verzió) 1. Helyezze vissza a közbenső gyűrűt; 2. Hangsúly; 3. Az égéstér tömítése (teflon tömítés. gyűrű) cserélje ki; a szerelés során tilos a gyűrűt zsírral vagy más kenőanyaggal bevonni.; 4. Fúvóka; 5. Távtartó gyűrű (cserélje ki, ha sérült); 6. Tömítés. gyűrű (cserélje ki, beszereléskor enyhén kenje meg tiszta olajjal); 7. Támgyűrű (ezen a támasztógyűrűn keresztül az üzemanyag. a rámpa továbbítja azt az erőt, amely az injektort a hengerfejben tartja).
Fedje le a nyitott szívónyílásokat tiszta ruhával. Válassza le a dugaszoló csatlakozót az injektorról, amelyet el kell távolítani. Helyezze be a "T10133/2A" lehúzót az injektor horonyba. Szerelje be a "T10133/16" lehúzót, és távolítsa el az injektort az "1" csavar elforgatásával.
A befecskendező szelep visszaszerelése előtt az égéstér tömítését ki kell cserélni.
"J623" motorvezérlő egység cseréje
Nem minden motorvezérlő egység van csavarozva védőházzal. A védőburkolat felszerelése a motor-sebességváltó kombinációtól függ. A használt "1" motor a "2 és 5" védőházzal van csavarozva. A "2" rögzítő "4" nyírócsavarjainak kicsavarásának megakadályozására rögzítő lakkot kell felvinni a meneteikre. Ahhoz, hogy le lehessen húzni a dugós csatlakozásokat a motorvezérlő egységről (például diagnosztika csatlakoztatására. a motorvezérlő egység blokkolása vagy cseréje), a védőburkolatot le kell szerelni. Ha 1 védőház van felszerelve, akkor speciális szerszámokra van szükség. A motorvezérlő egység cseréjekor válassza ki az "Irányított funkciók" módot a teszterben és a "Motorvezérlő egység cseréje" diagnosztikai objektumot. Kapcsolja ki a gyújtást, és vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Csavarja ki a "3" anyát és a "2" csavart. Távolítsa el az "1" betöltőcsövet a töltőcsővel együtt az alátéttartályból, vezesse át a testnyílás "nyíl"-on.
Csavarja ki a "Nyíl" csavarokat, és vegye le a kapcsolóegység fedelét.
Oldja ki az "A nyíl" bilincseket, és távolítsa el a "J623" "B nyíl" motorvezérlő egységet.
A védőház beszerelésénél a következő lépések szükségesek: A motorvezérlő egység csatlakozóihoz való hozzáférés megnehezítése érdekében az "1" motorvezérlő egységet a "2" záron keresztül csavarokkal, a -3 "4" rögzítőcsavarokkal pedig az "5" fémházhoz kell csatlakoztatni. Mindkét rögzítőcsavar menetén "4" (nincs csavarozva a használt motorhoz) menetlakk felhordása. Mindkét csavar kicsavarásához ezért a menetüket ipari hajszárítóval kell felmelegíteni.
A használt "3" motorhoz csatlakoztatott mindkét rögzítőcsavar menete nincs menetes lakkal védve. Ne melegítse fel a meneteket a vezérlőegység házában, erre nincs szükség (a motorvezérlő egység elfogadhatatlan melegítése).
Állítsa be a hőpisztolyt az ábrán látható módon. Ez azt jelenti, hogy a "2" hőmérséklet-szabályozó potenciométert maximális fűtésre kell állítani, a kétfokozatú "3" fúvó intenzitáskapcsolót pedig 3-ra kell állítani. A rögzítő menetének felmelegedése következtében a nyírócsavarok és a védőház egyes részei nagyon felforrósodnak. Ne égesd magad! Arra is ügyeljen, hogy lehetőleg csak a menet melegítse fel, a szomszédos részek ne. Szükség esetén fedje le őket. Melegítse fel a nyírócsavarok meneteit a csatlakozó oldalán az ábrán látható módon.
Ehhez kapcsolja be a hajszárítót, és melegítse a csavart körülbelül 20-30 másodpercig. Használjon fogót a rögzítőcsavar eltávolításához (a nyíl irányába).
Ne melegítse fel a motorvezérlő egységbe csavart két nyírócsavart. Fűtés nélkül le kell csavarni. Válassza le a védőburkolatot a vezérlőegység csatlakozóiról. Oldja ki a motorvezérlő egység csatlakozóját, és válassza le. Távolítsa el a régi "J623" motorvezérlő egységet, és helyezze be az új "J623" motorvezérlő egységet.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben. Ha védőházat szereltek fel, a "J623" motorvezérlő egységet újra fel kell szerelni védőházzal. Tisztítsa meg a nyírócsavarok menetes furatait a maradék menetes lakktól. A tisztításhoz csap használható. Csak új nyírócsavarokat használjon. A kapcsolódoboz fedelének csavarjainak meghúzási nyomatéka 3,5 Nm. Új motorvezérlő egység beszerelése után a következő műveletet kell végrehajtania: aktiválja a motorvezérlő egységet "Irányított funkciók" módban a "Motorvezérlő egység cseréje" pontban, ehhez teszter segítségével.