Obsah: Technické špecifikácie ↓ Prehľad miest inštalácie ↓ Snímač polohy plynového pedálu "G79"… ↓ Snímač polohy spojkového pedálu… ↓ Čerpadlo núteného obehu chladiacej… ↓ Ventil na reguláciu tlaku oleja… ↓ Senzor tlaku paliva "G247" "1" ↓ Klapka sacieho potrubia "N316" "2" ↓ Potenciometer klapky sacieho… ↓ Hallov senzor "G40" "1" ↓ Elektrické zástrčkové pripojenia ↓ Snímač teploty chladiacej kvapaliny… ↓ Senzor plniaceho tlaku "G31" "1" ↓ Vzduchové diely a komponenty. filtre ↓ Odstráňte vzduchový kryt. filtre ↓ Odstráňte podtlakovú čiaru "šípka"… ↓ Inštalovať ↓ Palivová koľajnica ↓ Demontáž sacieho potrubia ↓ Inštalovať ↓ Odstránenie ↓ Inštalovať ↓ Uťahovací moment ↓ Odstránenie vstrekovačov ↓ Výmena riadiacej jednotky motora… ↓ Inštalovať ↓
Technické špecifikácie
Prehľad miest inštalácie
Komponenty A až I nie sú zobrazené na výkrese rozloženého pohľadu.
I 1. Lambda sonda "G39" a vykurovacie teleso lambda sondy "Z19"; 2. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovacie teleso lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29"; 3. Regulátor tlaku paliva "N₂76"; 4. Vysokotlakové palivové čerpadlo; 5. Vákuová nádrž pre regulačné klapky plniaceho vzduchu (regulačné klapky sacieho potrubia); 6. Klapka sacieho potrubia "N316"; 7. Snímač otáčok motora "G28". 4,5 Nm; 8. Email. Magn. ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 9,6-kolíkové konektory pre lambda sondu "G39" a vyhrievacie teleso lambda sondy "Z19" (čierne). Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a ohrev lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29" (hnedá zástrčka); 10. Konektory. Pre snímač klepania 1 "G61", ventil klapky sacieho potrubia "N316", snímač tlaku paliva "G247", potenciometer klapky sacieho potrubia "G336", snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62", Hallov snímač "G40" a vstrekovače N30...N33; 11. Použitý motor "J623"; 12. Senzor plniaceho tlaku "G31"; 13. Riadiaca jednotka škrtiacej klapky "J338", ovládač škrtiacej klapky (el. ovládanie plynu) "G186". Snímač polohy škrtiacej klapky "G187" a snímač polohy škrtiacej klapky 2 "G188". Po každej demontáži a montáži alebo po výmene riadiacej jednotky škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju znovu prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623"; 14. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42"; 15. Senzor klepania I "G61". Ak ho chcete odstrániť, musíte demontovať čerpadlo chladiacej kvapaliny s termostatom. Uťahovací moment: 20 Nm; 16. Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62"; 17. Snímač tlaku paliva "G247"; 18. Regulačný ventil tlaku oleja "N428"; 19. Snímač tlaku oleja pre nízky tlak "F378"; 20. Snímač tlaku oleja "F22"; 21. Potenciometer klapky sacieho potrubia "G336"; 22. Hallov senzor "G40"; 23. Zapaľovacie cievky s koncovými stupňami. Zapaľovacie cievky by sa mali odstrániť z hlavy valcov pomocou sťahováka "T40039"; 24. Ventil 1 na nastavenie fáz časovania "N₂05"; 25. Obtokový ventil turbodúchadla "N₂49". Montovaný priamo na turbodúchadlo; 26. Ovládacie prvky na reguláciu časových fáz. Exekútor prvok 1 nastavenia fázy časovania "F366"; Exekútor prvok 2 nastavenia fázy časovania "F367"; Exekútor prvok 3 regulácie fázy časovania "F368"; Exekútor prvok 4 nastavenia fázy časovania "F369"; Exekútor prvok 5 nastavenia fázy časovania "F370"; Exekútor prvok 6 nastavenia fázy časovania "F371"; Exekútor prvok 7 nastavenia fázy časovania "F372"; Exekútor prvok 8 nastavenia fázy časovania "F373"; 27. Email. Magn. Obmedzovací ventil plniaceho tlaku "N75". Montovaný priamo na turbodúchadlo; 28. Merač prietoku vzduchu "G70"
A. Spínač brzdových svetiel "F" a snímač brzdového pedálu "F47". V priestore pre nohy na brzdovom pedáli
B. Snímač polohy pedálu spojky "G476" (inštalované iba na vozidlách s manuálnou prevodovkou)
C. Snímač polohy plynového pedálu "G79" a snímač polohy plynového pedálu 2 "G185". Na plynový pedál (oba snímače sú umiestnené v 1 kryte)
D. Použité palivo. čerpadlo "J538"
F. Použitý ventilátor chladiča "J293". Zabudovaný do ventilátora chladiča
G. Trysky. Vstrekovací valec 1 "N30"; Vstrekovací valec 2 "N31"; Vstrekovací valec 3 "N32"; Vstrekovací valec 4 "N33"
H. Čerpadlo pre nútený obeh chladiacej kvapaliny "V51". Inštalované iba na vozidlách pre krajiny s horúcim podnebím
I. Ľavý elektromagnetický ventil elektrohydraulickej podpery motora "N144" (nie je nainštalovaný na všetkých vozidlách(v závislosti od CP)
Použitý motor "J623". V ľavej spínacej jednotke motora. priehradka
Použité palivo. čerpadlo "J538" "1"
Snímač polohy plynového pedálu "G79" a snímač polohy akceleračného pedála 2 "G185"
2. Konektor
Snímač polohy spojkového pedálu "G476" "2"
Vstavané komponenty: Spínač spojkového pedálu pre štartovanie motora "F194" a spínač spojkového pedálu "F36" (len pre manuálnu prevodovku)
1. Spínač brzdových svetiel "F" a snímač brzdového pedálu "F47"
Čerpadlo núteného obehu chladiacej kvapaliny "V51"
1. E-mail Konektor pre čerpadlo rekuperácie chladiacej kvapaliny "V51"
Inštalované iba na vozidlách pre krajiny s horúcim podnebím.
Ventil na reguláciu tlaku oleja "N428" "3"
Zapaľovacia cievka 1. Zapaľovacia cievka 1 s koncovým stupňom "N702"; 2. Zapaľovacia cievka 2 s koncovým stupňom "N1273"; 3. Zapaľovacia cievka 3 s koncovým stupňom "N₂914"; 4. Zapaľovacia cievka 4 s koncovým stupňom "N₂925"; 5. Poprava prvok 2 nastavenia fázy časovania "P367" (valec 1); 6. Poprava prvok 1 nastavenia fázy časovania "P366" (valec 1); 7. Poprava prvok 3 nastavenia fázy časovania "G368" (valec 2); 8. Poprava prvok 4 nastavenia fázy časovania "P369" (valec 2); 9. Poprava prvok 6 nastavenia fázy časovania "F371" (valec 3); 10. Poprava prvok 5 nastavenia fázy časovania "P370" (valec indra 3); 11. Poprava prvok 7 nastavenia fázy časovania "P372" (valec 4); 12. Poprava prvok 8 nastavenia fázy časovania "P373" (valec indra 4)
Senzor tlaku paliva "G247" "1"
Pred montážou snímača tlaku paliva "G247" je potrebné skontrolovať uťahovací moment rúrok 25 Nm
Klapka sacieho potrubia "N316" "2"
1. Vákuová nádrž pre klapky sacieho potrubia
Potenciometer klapky sacieho potrubia "G336" "1"
Hallov senzor "G40" "1"
Elektrické zástrčkové pripojenia
Elektrické zástrčkové pripojenia 1. Z e-mailu. Magn. ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 2. Senzor klepania 1 "G61"; 3. (14-kolíkový) klapka sacieho potrubia "N316", snímač tlaku paliva "G247", potenciometer klapky sacieho potrubia "G336", snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62" a Hallov snímač "G40"; 4. (8-kolíkový) vstrekovače N30...N33; 5. Z telesa škrtiacej klapky "J338"; 6. Zo snímača teploty nasávaného vzduchu "G42"
Vysokotlakové čerpadlo 1. Regulátor tlaku paliva "N₂762"; 2. Vysokotlakové čerpadlo. Montážne skrutky "šípka"
Snímač otáčok motora "G28" -2
Ventil 1-fázového ovládania FPM "N₂05" - šípka-
Podrobnosti 1. Snímač teploty odpadového vzduchu "G42"; 2. Použitý škrtiaci ventil "J388"
Snímač teploty chladiacej kvapaliny "G62" "1"
Miesto inštalácie pod sacím potrubím v čerpadle chladiacej kvapaliny
Senzor plniaceho tlaku "G31" "1"
Uzol a el. zástrčkové konektory 1. E-mail Magn. ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 2. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovacie teleso lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29"; 3. Lambda sonda "G39" a vykurovacie teleso lambda sondy "Z19"
Lambda sondy 1. Lambda sonda za katalyzátorom "G130" a vykurovacie teleso lambda sondy 1 za katalyzátorom "Z29"; 2. Lambda sonda "G39" a vykurovacie teleso lambda sondy "Z19"
Komponenty na turbodúchadle 1. Turbodúchadlo; 2. Vákuový blok turbodúchadla; 3. Email. Magn. Obmedzovací ventil plniaceho tlaku "N75"; 4. Obtokový ventil turbodúchadla "N₂49" (berte do úvahy polohu inštalácie)
Vzduchové diely a komponenty. filtre
I 1. Hadicová svorka; 2. Vzduchová hadica; 3. Hadicová spona; 4. Vzduchové potrubie. Upevnené vo vzduchovom kryte. filter. Vyčistite vzduchové potrubie od nečistôt a lístia; 5. Vzduchové potrubie. Vyčistite vzduchové potrubie od nečistôt a lístia; 6. Vzduchové potrubie. Dotiahnite k rámu zámku krútiacim momentom 2 Nm. Vyčistite vzduchové potrubie od nečistôt a lístia; 7. Gumové puzdro; 8. Hadica na vypúšťanie vody. Vyčistite vypúšťaciu hadicu od nečistôt a lístia (dôležité); 9. Vedenie hadice na odtok vody; 10. Prívodné vedenie ohriateho vzduchu (len v krajinách s chladným podnebím). Zasuňte prívodné vedenie ohriateho vzduchu do vzduchového filtra až na doraz a otočte ho v smere hodinových ručičiek, kým nezacvakne; 11. Spodná časť vzduchu. filter. Vyčistite spodok vzduchového potrubia. filtre od usadenín soli, nečistôt a lístia. Poznámka: Skontrolujte odtok, či nie je znečistený a v prípade potreby ho vyčistite; 12. Zapínanie na spodnú časť vzduchu. filter. Opravte to (s jasným pocitom). Nepoužívajte lubrikanty; 13. Prepínací ventil nasávaného vzduchu "N335". Diely (obtoková klapka s prepínacím ventilom prívodu vzduchu "N335"): nie sú inštalované vo všetkých variantoch súpravy. a nie pre všetky krajiny; 14. Skrutka (iba ak je nainštalovaný prepínací ventil prívodu vzduchu "N335"); 15. Vymeniteľný vzduchový prvok. filter. Vždy používajte originálny filtračný prvok. Vyčistite aj jemný filter (ak je nainštalovaný); 16. Tryska pre spodnú časť vzduchu. filtre; 17. Horná časť vzduchu. filter. Vyčistite hornú časť vzduchového potrubia. filtre od usadenín soli, nečistôt a lístia; 18. Skrutka; 19. Pečať. prsteň. V prípade poškodenia vymeňte; 20. Merač prietoku vzduchu. Prietokomer "G70" so snímačom teploty nasávaného vzduchu "G42"
Odstráňte vzduchový kryt. filtre
Odpojte el. Zástrčka "1" z merača prietoku vzduchu "G70". Otvorte svorku "2" vzduchového potrubia vedúceho k turbodúchadlu a vyberte hadicu z merača prietoku vzduchu "G70". Odstráňte vzduchové potrubie "3".
Odstráňte podtlakovú čiaru "šípka" (ak je k dispozícii).
Odblokujte zapínanie "4" spodnej časti vzduchu. filtre (stlačte gumené časti vpravo a vľavo a vyberte ich smerom nahor). Diely (obtokový ventil s prepínacím ventilom prívodu vzduchu "N335" "1") nie sú nainštalované vo všetkých možnostiach súpravy. a nie pre všetky krajiny. Pri inštalácii upevňovacieho prvku nepoužívajte mazivá. Odpojte el. konektor spínacieho ventilu nasávania vzduchu "N335" (ak je k dispozícii). Opatrne odstráňte kryt vzduchového potrubia. filter.
Inštalovať
Pre bezchybnú činnosť merača prietoku vzduchu "G70" je dôležité vykonať nasledujúce kroky. Ak je vymeniteľný vzduchový prvok silne znečistený alebo nasýtený vlhkosťou. filtre, častice nečistôt alebo vlhkosť sa môžu dostať do prietokomeru vzduchu G70 a skresliť získané údaje. To spôsobuje nedostatok výkonu v dôsledku zníženia vypočítaného množstva vstrekovaného paliva. Používajte iba originálny filtračný prvok. Na inštaláciu manžety nasávania vzduchu použite tesniaci prostriedok (bez silikónu). Na zaistenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Ak je nainštalované potrubie na prívod teplého vzduchu (len vo verzii pre krajiny s chladným podnebím), uistite sa, že je "šípka" sacieho potrubia správne pripevnená (postupujte podľa značiek). Skontrolujte hadicu na vypúšťanie kondenzátu "1" v spodnej časti vzduchového potrubia. filtre na nečistoty a zrazeniny (v prípade potreby vyčistite).
Vyčistite kryt vzduchového potrubia. filtre (horná a spodná časť) od soli, nečistôt alebo usadenín lístia (v prípade potreby pomocou vysávača). Skontrolujte merač prietoku vzduchu a hadicu vzduchového potrubia (strane čistého vzduchu) pre absenciu zvyškov soli, nečistôt a lístia. Skontrolujte, či nie je znečistený sací kanál až po filtračnú vložku. Pripojte el. Konektor prepínacieho ventilu nasávania vzduchu -N335 (ak je k dispozícii). Nainštalujte spodnú časť vzduchu. filter. Odtoková hadica musí byť položená rovno a nesmie byť zalomená. Pripojte vákuovú hadicu "3" (ak je k dispozícii) na odbočke prepínacieho ventilu prívodu vzduchu "N335" "1". Opatrne, bez použitia veľkej sily, nainštalujte hornú časť vzduchu. filtre na spodnej strane.
Pred dotiahnutím skrutiek znova skontrolujte, či je horná časť umiestnená v drážke spodnej časti vzduchu. filtre (únik vzduchu cez netesnosti). Zaskrutkujte hornú časť vzduchu. filtre na dno. Skontrolujte tesnosť hadice prívodu vzduchu na prietokomere "G70". Znova pripojte konektor merača prietoku vzduchu "G70". Montáž v opačnom poradí.
Nasávacie potrubie 1. Skrutka snímača teploty nasávaného vzduchu "G42". 9 Nm; 2. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42". El. Magn. ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 4. Nasávacie potrubie. 10 Nm; 5. Vákuová nádrž pre regulačné klapky plniaceho vzduchu (regulačné klapky sacieho potrubia); 6. Klapka sacieho potrubia "N316"; 7. Trysky. Vymeňte tesnenie. a teflónové krúžky. Zvážte polohu inštalácie; 8. Podpora sacieho potrubia; 9. Skrutka potrubia sacieho potrubia. 23 Nm; 10. Upevňovacia matica pre potrubie sacieho potrubia. 10 Nm; 11. Skrutky telesa škrtiacej klapky "J338". 9 Nm; 12. Použitá škrtiaca klapka "J338", elektrický pohon škrtiacej klapky "G186". Snímač uhla telesa škrtiacej klapky 1 "G187" a snímač uhla telesa škrtiacej klapky 2 "G188". Po demontáži a inštalácii alebo výmene riadiacej jednotky škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju znovu prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623"; 13. Tesnenie na pery. Nahradiť
Palivová koľajnica
I 1. Tryska. Vždy vymieňajte spolu s tesnením spaľovacej komory (teflónové tesnenie. prsteň). Vymeňte tesnenie. krúžky. Zvážte polohu inštalácie; 2. Podporný krúžok; 3. Palivová lišta; 4. Vysokotlakové palivové čerpadlo s regulačným ventilom tlaku paliva "N₂76". V palive. V nádrži je elektrická nádrž. palivo čerpadlo, ktoré dodáva palivo mechanickému vysokotlakovému čerpadlu. Pri inštalácii vysokotlakového čerpadla je potrebné zabezpečiť, aby v palive nebolo žiadne palivo. do systému sa nedostali žiadne nečistoty. Pred inštaláciou vysokotlakového palivového čerpadla. Systém by nemal byť pod tlakom, uvoľnite tlak. Nainštalujte palivové potrubia bez deformácií; 5. Valčekový posúvač; 6. Regulátor tlaku paliva "N₂76"; 7. Skrutky vysokotlakového čerpadla. Utiahnite krížom na 5 Nm a potom dotiahnite na 20 Nm; 8. Vsuvka prívodu paliva. hlavné vedenia paliva rampa. Nahradiť. 40 Nm; 9. Prevlečná matica prívodu paliva. diaľnic. 20 Nm; 10. Kompresné ventily (klapky sacieho potrubia); 11. Tesnenie. Nahradiť; 12. Nasávacie potrubie; 13. Vákuová nádrž pre regulačné klapky plniaceho vzduchu (regulačné klapky sacieho potrubia); 14. Použitá škrtiaca klapka "J338", elektrický pohon škrtiacej klapky "G186". Snímač uhla škrtiacej klapky 1 "G187" a snímač uhla škrtiacej klapky 2; ventil "G188". Po každej demontáži a montáži alebo po výmene riadiacej jednotky škrtiacej klapky "J338" je potrebné ju znovu prispôsobiť riadiacej jednotke motora "J623". 7 Nm; 15. Skrutky pre sacie potrubie. 10 Nm; 16. Potenciometer klapky sacieho potrubia "G336". Po každej demontáži a montáži alebo výmene potenciometra klapky sacieho potrubia "G336" alebo sacieho potrubia je potrebné prispôsobiť potenciometer klapky sacieho potrubia "G336" riadiacej jednotke motora "J623"; 17. Snímač tlaku paliva "G247". 27 Nm. Namažte závity čistým olejom
Demontáž sacieho potrubia
Pri vyberaní alebo výmene paliva. rampy, je potrebné preladiť potenciometer sacieho ventilu "G336" na riadiacu jednotku motora "J623". Ak chcete získať prístup k vstrekovačom, musíte odstrániť sacie potrubie z paliva. rampa. Vymeňte tesnenie spaľovacej komory (teflón) a tesnenie. prsteň. Odpojte záporný pól od batérie. Odstráňte kryt motora. Odpojte vákuové vedenie "šípka" k absorbéru aktívneho uhlia. Odpojte nasledujúce el. konektory.
1. E-mail Magn. ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80"; 2. Senzor klepania 1 "G61"; 3. Z klapky sacieho potrubia "N316", snímač tlaku paliva. G247- a Hallov senzor "G40"; 4. Z injektorov; 5. Použitý škrtiaci ventil "J338"; 6. Snímač teploty nasávaného vzduchu "G42"
Odpojte konektor "1" od Hallovho snímača "G40".
Otvorte svorku "šípka" hadice vzduchového potrubia a odpojte hadicu od modulu škrtiacej klapky "J338" smerom nadol.
Odpojte vákuové vedenie "1" v bode odpojenia "2". Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine "3".
Otvorte pružinovú svorku -horná šípka- a vytiahnite prívod paliva. hadica so vstrekovacim cerpadlom paliva. Otvorte prevlečnú maticu uzáveru palivovej nádrže. vysokotlakové vedenia "dolná šípka" na vysokotlakovom palivovom čerpadle.
Palivový systém nesmie byť pod tlakom. Pod unikajúce palivo položte čistú handru. Otvorené armatúry uzavrite čistými zátkami a dbajte na to, aby sa do paliva nedostali žiadne nečistoty. systém. Odstráňte podtlakové vedenie "šípka" z klapkového ventilu sacieho potrubia "N316".
Odskrutkujte skrutku "šípka" vedenia chladiacej kvapaliny zo sacieho potrubia.
Odpojte elektrický konektor od snímača tlaku paliva "G247" "1".
Mierne povoľte upevňovaciu maticu "1" a úplne odskrutkujte skrutku "2".
Odpojte olejový filter pomocou napínacej pásky Hazet "2171-1" alebo kľúča na olejový filter "3417" a vyberte olejový filter. Odskrutkujte skrutky zo sacieho potrubia pomocou kľúča T10347.
Ak chcete odskrutkovať neprístupné skrutky bez nástavca "T10347", musíte odstrániť modul ovládania plynu "J338". Opatrne zdvihnite sacie potrubie paliva. rampa s hlavou valcov. Odpojte konektor "1" potenciometra klapky sacieho potrubia "G336" a vyberte sacie potrubie.
Vstrekovače môžu zostať v palive. rampa. Nasávacie otvory zakryte čistou handričkou. Oddeľte sacie potrubie od paliva. rampy.
Inštalovať
Uistite sa, že vstrekovače sú správne nainštalované. Nainštalujte sacie potrubie cez montážne kolíky (vľavo a vpravo dole) na hlave valcov. Inštalácia v opačnom poradí.
Časti a komponenty vysokotlakového čerpadla
I 1. Prívod paliva. palivové potrubie nádrž; 2. Skrutky vysokotlakového čerpadla. Utiahnite krížom na 5 Nm a potom dotiahnite na 20 Nm; 3. Vysokotlakové palivové čerpadlo. V palive. V nádrži je elektrická nádrž. palivo čerpadlo, ktoré dodáva palivo mechanickému vysokotlakovému čerpadlu. Pri inštalácii vysokotlakového čerpadla je potrebné zabezpečiť, aby v palive nebolo žiadne palivo. do systému sa nedostali žiadne nečistoty. Pred inštaláciou vysokotlakového palivového čerpadla. Systém by nemal byť pod tlakom, uvoľnite tlak. Nainštalujte palivové potrubia bez deformácií; 4. Tesnenie. prsteň. Nahradiť; 5. Valčekový posúvač. Niekedy zostáva vo vákuovom čerpadle po odstránení vysokotlakového čerpadla; 6. Spojovacie potrubie. Nejde o náhradný diel, ale o súčasť vysokotlakového čerpadla. Neoslabujte sa; 7. Adaptér. V závislosti od konštrukcie sa medzi spojovaciu vsuvku a prívod paliva inštaluje adaptér. diaľnice. Ak je adaptér nainštalovaný, je potrebné ho vymeniť. 25 Nm; 8. Vysokotlakové palivové vedenie. Nainštalujte palivové potrubie bez akýchkoľvek deformácií. 20 Nm; 9. Skrutky vysokotlakového čerpadla. Utiahnite krížom na 5 Nm a potom dotiahnite na 20 Nm; 10. Vsuvka pre prívod paliva. Nahradiť. Spojovacia rúrka: 40 Nm. Uťahovací moment prevlečnej matice prívodu paliva. diaľnica: 20 Nm. Nainštalujte prívodné palivové potrubie bez deformácií (udržiavať v čistote)
Odstránenie
Montáž a demontáž vysokotlakového čerpadla sa smie vykonávať iba na studenom motore. Pri inštalácii vysokotlakového čerpadla je potrebné zabezpečiť, aby v palive nebolo žiadne palivo. do systému sa nedostali žiadne nečistoty. Unikajúce palivo zachyťte handrou. Vždy vymeňte tesnenie. krúžky. Vysokotlakové palivové vedenie vždy zabezpečte tak, aby nedochádzalo k vnútornému mechanickému namáhaniu. Odstráňte kryt motora. Odpojte elektrický konektor "1" od ventilu regulácie tlaku paliva "N₂76".
Odpojte obe palivové potrubia "šípky".
Odskrutkujte 2 skrutky "šípky". Opatrne odstráňte palivo. vysokotlakové čerpadlo. Valčekové zdvíhadlo niekedy zostáva vo vákuovom čerpadle.
Inštalovať
Vymeňte tesnenie. krúžok vysokotlakového čerpadla. Nainštalujte valčekové zdvíhadlo do vákuového čerpadla (predbežne skontrolujte valčekový valček, či nie je poškodený). Na inštaláciu vysokotlakového palivového čerpadla musí byť valčekové zdvíhadlo v najnižšej polohe. Pri montáži rovnakého alebo použitého vstrekovacieho čerpadla paliva je potrebné vymeniť pripojovaciu vsuvku prívodu paliva. diaľnic (vysokotlaková strana). Otočte kardanový hriadeľ tak, aby sa valčekové zdvíhadlo nachádzalo v najnižšej polohe. Nainštalujte vysokotlakové palivové čerpadlo do vákuového čerpadla a zaistite ho. Utiahnite skrutky rukou.
Uťahovací moment
Teraz utiahnite všetky skrutky krížom na špecifikovaný uťahovací moment, pozri vysokotlakové čerpadlo. Rukou utiahnite prevlečnú maticu prívodného palivového potrubia. Zarovnajte bez skreslenia alebo napätia. Uťahovací moment prívodu paliva. diaľnic (spojovacia matica): schéma inštalácie vysokotlakového čerpadla. Znovu pripojte konektor "1" ventilu na reguláciu tlaku paliva "N₂76". Ak bola poistka odstránená, znova ju nainštalujte. Skontrolujte palivo. systém pre úniky.
Odstránenie vstrekovačov
Vystrihnite polkruh, ako je znázornené na obrázku. Polkruh umožňuje, aby bol nástroj umiestnený hlbšie na trysku, čo poskytuje väčšiu plochu na priľnutie nástroja. Na konci čísla konvertovaného nástroja by malo byť napísané písmeno "A".
Odstráňte kryt motora. Demontujte sacie potrubie a palivo. rampa. Odstráňte vstrekovače, ak zostanú v palivovej nádrži. rampa. Opatrne vyberte vstrekovače z palivovej nádrže. rampy. Odstráňte vstrekovače, ak zostanú v hlave valcov
Tryska (stará verzia) 1. Tesnenie spaľovacej komory (teflónové tesnenie. prsteň) nahradiť; počas inštalácie nie je prípustné, aby bol krúžok pokrytý mazivom alebo iným mazivom.; 2. Nosný krúžok sa nahradí medzikrúžkom. Pozrite si nasledujúci obrázok; 3. Tryska; 4. Dištančný krúžok (v prípade poškodenia vymeňte); 5. Tesnenie. prsteň (vymeňte, pri montáži jemne namažte čistým olejom); 6. Podporný krúžok (cez tento oporný prstenec palivo. rampa prenáša silu, ktorá drží vstrekovač v hlave valcov)
Tryska (nová verzia) 1. Vymeňte medzikrúžok; 2. Dôraz; 3. Utesnenie spaľovacej komory (teflónové tesnenie. prsteň) nahradiť; počas inštalácie nie je prípustné, aby bol krúžok pokrytý mazivom alebo iným mazivom.; 4. Tryska; 5. Dištančný krúžok (v prípade poškodenia vymeňte); 6. Tesnenie. prsteň (vymeňte, pri montáži jemne namažte čistým olejom); 7. Podporný krúžok (cez tento oporný prstenec palivo. rampa prenáša silu, ktorá drží vstrekovač v hlave valcov).
Otvorené sacie otvory zakryte čistou handričkou. Odpojte konektor od vstrekovača, ktorý je potrebné odstrániť. Vložte sťahovák "T10133/2A" do drážky vstrekovača. Nainštalujte sťahovák "T10133/16" a odstráňte vstrekovač otáčaním skrutky "1".
Pred opätovnou inštaláciou vstrekovača je potrebné vymeniť tesnenie spaľovacej komory.
Výmena riadiacej jednotky motora "J623"
Nie každá riadiaca jednotka motora je priskrutkovaná ochranným krytom. Inštalácia ochranného krytu závisí od kombinácie motora a prevodovky. Použitý motor "1" je priskrutkovaný s ochranným puzdrom "2 a 5". Aby sa zabránilo odskrutkovaniu strižných skrutiek "4" držiaka "2", na ich závity sa nanesie fixačný lak. Aby bolo možné demontovať zástrčkové spojenia z riadiacej jednotky motora (napríklad na pripojenie diagnostiky. blokovanie alebo výmena riadiacej jednotky motora), je potrebné demontovať ochranné puzdro. Ak je nainštalovaný 1 ochranný kryt, sú potrebné špeciálne nástroje. Pri výmene riadiacej jednotky motora zvoľte v testeri režim "Funkcie so sprievodcom" a diagnostický objekt "Vymeniť riadiacu jednotku motora". Vypnite zapaľovanie a vyberte kľúč zo spínacej skrinky. Odskrutkujte maticu "3" a skrutku "2". Vyberte plniace hrdlo "1" s plniacou trubicou z nádržky ostrekovača a prevlečte ho cez otvor "šípky" telesa.
Odskrutkujte skrutky "šípka" a odstráňte kryt spínacej jednotky.
Odblokujte svorky "šípka A" a odstráňte riadiacu jednotku motora "J623" "šípka B".
Pri inštalácii ochranného krytu sú potrebné nasledujúce kroky: Aby sa sťažil prístup ku konektorom riadiacej jednotky motora, je riadiaca jednotka motora "1" pripojená skrutkami cez zámok "2" a zaisťovacie skrutky -3 "4" ku kovovému puzdru "5". Na závitoch oboch zaisťovacích skrutiek "4" (nie je priskrutkovaný k použitému motoru) nanesený lak na nite. Na odskrutkovanie oboch skrutiek je preto potrebné nahriať ich závity priemyselným fénom.
Závity oboch poistných svorníkov spojených s použitým motorom "3" nie sú chránené lakom na závity. Nezohrievajte závity v kryte riadiacej jednotky, nie je to potrebné (neprípustné zahrievanie riadiacej jednotky motora).
Teplovzdušnú pištoľ nastavte tak, ako je znázornené na obrázku. To znamená, že potenciometer regulátora teploty "2" by mal byť nastavený na maximálny ohrev a dvojstupňový prepínač intenzity dúchadla "3" by mal byť nastavený do polohy 3. V dôsledku zahrievania závitu držiaka sa strižné skrutky a časti ochranného krytu veľmi zahrievajú. Nespálite sa! Tiež dbajte na to, aby sa podľa možnosti zahrievala iba niť a nie priľahlé časti. V prípade potreby ich prikryte. Zahrejte závity strižných skrutiek na strane konektora, ako je znázornené na obrázku.
Za týmto účelom zapnite sušič vlasov a zahrejte skrutku asi 20-30 sekúnd. Pomocou klieští odstráňte zaisťovaciu skrutku (v smere šípky).
Nezohrievajte dve strižné skrutky zaskrutkované do riadiacej jednotky motora. Mali by byť odskrutkované bez zahrievania. Odpojte ochranný kryt od konektorov riadiacej jednotky. Odblokujte konektor riadiacej jednotky motora a odpojte ho. Odstráňte starú riadiacu jednotku motora "J623" a vložte novú riadiacu jednotku motora "J623".
Inštalovať
Inštalácia v opačnom poradí. Ak je namontovaný ochranný kryt, riadiaca jednotka motora "J623" musí byť znovu vybavená ochranným krytom. Očistite závitové otvory strižných skrutiek od zvyškov laku na závity. Na čistenie je možné použiť kohútik. Používajte iba nové strižné skrutky. Uťahovací moment skrutiek krytu spínacej skrinky je 3,5 Nm. Po nainštalovaní novej riadiacej jednotky motora musíte vykonať nasledovnú operáciu: aktivovať riadiacu jednotku motora v režime "Funkcie s sprievodcom" v položke "Vymeniť riadiacu jednotku motora" pomocou testera.
Pôvodný článok je dostupný na webovej stránke AUDIMANUAL