Zahrievanie motora: snímač teploty chladiacej kvapaliny prenáša informáciu do riadiacej jednotky o zvyšujúcom sa ohreve chladiacej kvapaliny. Riadiaca jednotka dá príkaz stabilizačnému ventilu voľnobežných otáčok zatvoriť a trvanie vstreku sa vráti na štandardnú úroveň.
Voľnobeh: na základe informácií získaných z potenciometra škrtiacej klapky a prietokomera čerstvého vzduchu riadiaca jednotka vie, kedy motor beží na voľnobeh. Ak otáčky klesnú, riadiaca jednotka zmení časovanie zapaľovania; riadiaca jednotka škrtiacej klapky zároveň zvyšuje prietok vzduchu, čo má za následok mierne zvýšené množstvo vstrekovaného paliva.
Štandardná prevádzka nevyžaduje žiadne špeciálne vybavenie. Poloha škrtiacej klapky a množstvo vzduchu prechádzajúceho jej meračom určujú trvanie otvárania vstrekovacích ventilov.
Zrýchlenia: rýchle otvorenie škrtiacej klapky rozpozná riadiaca jednotka ako zrýchlenie na základe signálu prijatého z potenciometra škrtiacej klapky.
Nastavenie pomocou lambda sondy: pre správnu funkciu katalyzátora je potrebné neustále meniť mierne obohatenú a mierne chudobnú zmes paliva a vzduchu. Informácie o zvyškovom obsahu kyslíka vo výfukových plynoch v momente lambda sondy (v katalyzátore) odovzdá ho riadiacej jednotke, ktorá v zlomku sekundy vydá príkaz vstrekovačom, aby predĺžili alebo skrátili čas vstrekovania a následne aj dodávky benzínu.
Vypnutie trakcie: informácia o tom, že noha bola odstránená z plynového pedála, sa opäť posiela do riadiacej jednotky cez potenciometer plynu v riadiacej jednotke plynu. Ak zároveň snímač teploty chladiacej kvapaliny signalizuje, že motor dosiahol prevádzkové zahriatie a Hallov snímač v rozdeľovači vyšle informáciu, že otáčky motora prekročili 1500 ot./min., riadiaca jednotka už nedá pokyn na otvorenie vstrekovačov.
Plná záťaž: pri plnom zaťažení a s úplne zošliapnutým plynovým pedálom si motor vyžaduje zvýšené množstvo paliva. Na základe signálu "plný plyn" prijatého z potenciometra plynu v kombinácii s príslušným signálom z prietokomeru čerstvého vzduchu riadiaca jednotka rozpozná stav "plný plyn" a spôsobí, že vstrekovače budú vstrekovať dlhší čas.
Obmedzenie rýchlosti: riadiaca jednotka vypne vstrekovače, aby chránila motor pred pretáčaním pri prekročení 6500 ot./min (1,6L motor) alebo 6800 ot./min (1,8L motor).
Funkcia núdzového chodu: ak niektorý zo snímačov neposkytuje informácie alebo poskytuje nezmyselné informácie, Motronic ešte nezlyháva. Riadiaca jednotka vyberie takzvanú pomocnú hodnotu, ktorá je v databáze.