Загревање мотора: сензор температуре расхладне течности преноси информације контролној јединици о повећаном загревању расхладне течности. Контролна јединица командује вентилу за стабилизацију брзине празног хода да се затвори, а трајање убризгавања се враћа на стандардни ниво.
У празном ходу: на основу информација добијених од потенциометра гаса и мерача протока свежег ваздуха, контролна јединица зна када је мотор у празном ходу. Ако брзина падне, контролна јединица мења време паљења; у исто време, контролна јединица гаса повећава проток ваздуха, што резултира незнатно повећаном количином убризганог горива.
Стандардна операција не захтева никакву посебну опрему. Положај пригушног вентила и количина ваздуха која пролази кроз његов мерач одређују трајање отварања вентила за убризгавање.
Убрзања: брзо отварање вентила за гас контролна јединица препознаје као убрзање на основу сигнала примљеног од потенциометра вентила за гас.
Подешавање преко ламбда сонде: да би катализатор правилно функционисао, потребно је стално мењати благо обогаћену и благо посну смешу гориво-ваздух. Ламбда сонда (у каталитичком претварачу) преноси информацију о тренутном садржају заосталог кисеоника у издувним гасовима до контролне јединице, која у делићу секунде наређује бризгаљкама да продуже или скрате време убризгавања и, последично, довод бензина.
Прекид вуче: информација да је нога уклоњена са педале гаса се поново шаље управљачкој јединици преко потенциометра гаса у јединици за управљање гасом. Ако истовремено сензор температуре расхладне течности сигнализира да је мотор достигао радно загревање, а Холов сензор у разводнику шаље информацију да је број обртаја мотора прешао 1500 о/мин, управљачка јединица више не даје налог бризгаљкама да се отворе.
Пуно оптерећење: при пуном оптерећењу и са потпуно притиснутом папучицом гаса, мотор захтева повећану количину горива. На основу сигнала "пуног гаса" примљеног од потенциометра гаса у комбинацији са одговарајућим сигналом из мерача протока свежег ваздуха, контролна јединица препознаје стање "пуног гаса" и изазива убризгавање бризгаљки на дужи период.
Ограничење брзине: управљачка јединица искључује ињекторе како би заштитила мотор од прекорачења брзине ако пређе 6500 о/мин (мотор од 1,6 литара) или 6800 о/мин (мотор од 1,8 литара).
Функција хитног покретања: ако се не прими информација од једног од сензора или се прими бесмислена информација, Motronic Још није ван функције. Управљачка јединица бира такозвану помоћну вредност која се налази у бази података.