Загряване на двигателя: сензорът за температура на охлаждащата течност предава информация на контролния блок за нарастващото нагряване на охлаждащата течност. Блокът за управление командва клапана за стабилизиране на оборотите на празен ход да се затвори и продължителността на впръскване се връща към стандартното ниво.
Празен ход: въз основа на информацията, получена от потенциометъра на дросела и разходомера на чист въздух, контролният блок знае кога двигателят работи на празен ход. Ако скоростта падне, контролният блок променя момента на запалване; в същото време блокът за управление на дросела увеличава въздушния поток, което води до леко увеличено количество впръскано гориво.
Стандартна операция не изисква специално оборудване. Положението на дроселовата клапа и количеството въздух, преминаващо през нейния измервател, определят продължителността на отваряне на инжекционните клапи.
Ускорения: бързото отваряне на дроселовата клапа се разпознава от управляващия блок като ускорение въз основа на сигнала, получен от потенциометъра на дроселовата клапа.
Регулиране чрез ламбда сонда: за правилното функциониране на катализатора е необходимо постоянно да се сменя леко обогатената и леко обеднена гориво-въздушна смес. Информация за съдържанието на остатъчен кислород в изгорелите газове към момента на ламбда сондата (в катализатор) предава го на контролния блок, който за част от секундата дава команда на инжекторите да удължат или съкратят времето за впръскване и съответно подаването на бензин.
Прекъсване на сцеплението: информацията, че кракът е свален от педала на газта, отново се изпраща към блока за управление чрез потенциометъра на дросела в блока за управление на дросела. Ако в същото време сензорът за температура на охлаждащата течност сигнализира, че двигателят е достигнал работното си загряване, а датчикът на Хол в разпределителя изпрати информация, че оборотите на двигателя са надвишили 1500 об / мин, управляващият блок вече не дава команда на инжекторите да се отворят.
Пълно натоварване: при пълно натоварване и с натиснат докрай педал за газ, двигателят изисква повишено количество гориво. Въз основа на сигнала "пълна газ", получен от потенциометъра на дросела в комбинация със съответния сигнал от разходомера за свеж въздух, контролният блок разпознава състоянието "пълна газ" и кара инжекторите да впръскват за по-дълъг период от време.
Ограничение на скоростта: контролният блок изключва инжекторите, за да предпази двигателя от превишаване на скоростта, ако надвиши 6500 об./мин (двигател с работен обем 1,6 л) или 6800 об./мин (двигател с работен обем 1,8 л).
Функция за аварийно стартиране: ако един от сензорите не предоставя информация или предоставя безсмислена информация, Motronic все още не се проваля. Блокът за управление избира така наречената спомагателна стойност, която е в базата данни.
(Тази статия е била публикувана преди това в ресурса «Audimanual.ru»)