1. Ak motor nenaštartuje alebo zhasne, skontrolujte, či je systém zapaľovania normálny.
2. Skontrolujte systém napájania a nabíjanie batérie.
3. Vykonajte vizuálnu kontrolu stavu komponentov vstrekovacieho systému vrátane kontroly stavu vzduchového filtra. Znečistená alebo upchatá vložka vzduchového filtra výrazne ovplyvní výkon motora.
Ak po vykonaní vyššie uvedených činností nebola zistená príčina poruchy, prečítajte si zoznam možných porúch systému vstrekovania paliva a spôsobov ich odstránenia a tiež kontaktujte dielňu, aby ste vytlačili kódy porúch zaregistrované riadiacou jednotkou. Na základe získaných údajov zistite príčinu a skontrolujte príslušnú časť.
Pozor! V prípade náhlej úplnej poruchy systému vstrekovania paliva najskôr skontrolujte poistky.
Netesnosť v sacom potrubí má za následok, že do systému vstupuje "bočný" vzduch. Množstvo tohto vzduchu nie je zahrnuté v parametroch uložených v pamäti elektronickej riadiacej jednotky a jeho nasávanie vedie k poruchám vo fungovaní systému. Prebytok vzduchu vedie k nekontrolovanému vyčerpaniu zmesi vzduchu a paliva.
4. Skontrolujte stav hadíc určených na prívod vákua, ako aj ich upevnenie na spojovacích armatúrach. Je potrebné skontrolovať všetky hadice na vstrekovacom systéme a sacom potrubí (hadica posilňovača bŕzd, hadica prívodu ohrievaného vzduchu, hadice systému rekuperácie palivových pár).
5. Ak motor naštartuje, ale beží nerovnomerne alebo nepravidelne, zahrejte ho a nechajte ho bežať na voľnobeh. Počas toho otvorte kapotu.
6. Nastriekajte takzvanú štartovaciu kvapalinu na vstrekovaciu/riadiacu jednotku motora v oblasti príruby na strane sacieho potrubia, tesniacich tesnení potrubí sacieho potrubia a tiež na hadice agregátov, ktoré vytvárajú nízky tlak. Odpojte zástrčky lambda sondy.
Ak sa pri aplikácii uvedenej kvapaliny na určitú časť zvýšia otáčky motora, potom je to miesto, kde sa nasáva vzduch.
7. Skontrolujte, či sú palivové hadice tesné a uzemňovacie (-) vodiče sú bezpečne pripevnené.
8. Uistite sa, že zástrčky konektorov sú správne osadené a že ich kontakty nie sú zlomené alebo ohnuté. V prípade potreby postriekajte kontakty aerosólom, aby ste zlepšili vodivosť kontaktov. Samotné kontakty neohýbajte.
(Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke «audimanual»)