1. Переконайтеся, що система запалювання гаразд, якщо двигун не запускається або глухне.
2. Перевірте живлення та заряджання акумулятора.
3. Виконайте візуальну перевірку стану компонентів упорскування, у тому числі перевірте стан повітряного фільтра. Забруднений або забитий повітряний елемент, що фільтрує, значно впливає на роботу двигуна.
Якщо після виконання зазначених дій причину несправності встановлено не було, ознайомтеся з переліком можливих несправностей системи упорскування палива та способами їх усунення, а також зверніться до майстерні для роздрукування кодів несправностей, зареєстрованих блоком управління. Керуючись отриманими даними, встановіть причину та перевірте відповідну деталь.
Увага! У разі раптової повної відмови системи упорскування палива в першу чергу перевірте запобіжники.
Негерметичність впускного колектора призводить до надходження до системи "побічного" повітря. Кількість цього повітря не закладено у параметрах, наявних у пам'яті електронного блоку управління та його надходження призводить до збоїв у функціонуванні системи. Надлишок повітря веде до неконтрольованого збіднення повітряно-паливної суміші.
4. Перевірте стан шлангів, призначених для подачі розрідження, а також їхнє кріплення на сполучних штуцерах. Необхідно перевірити всі шланги на системі впорскування та впускному колекторі (шланг вакуумного підсилювача гальмівного приводу, шланг подачі підігрітого повітря, шланги системи уловлювання парів палива).
5. Прогрійте двигун, якщо він запускається, але працює неритмічно або зі збоями, і залиште його працювати на холостому ході. Капот при цьому відкрийте.
6. Оббризкайте так званою пусковою рідиною блок системи упорскування/керування двигуном в області фланця з боку впускного колектора, прокладки ущільнювачів труб впускного колектора, а також шланги агрегатів, що виробляють знижений тиск. Від'єднайте штекери лямбда-зондів.
Якщо при нанесенні зазначеної рідини на певну деталь відбувається збільшення числа обертів двигуна, то це і є місцем підсмоктування повітря.
7. Переконайтеся, що паливні шланги герметичні, а дроти "маси" (-) міцно закріплені.
8. Переконайтеся, що посадка сполучних штекерів у нормі, а їх контакти не зламані та не погнуті. У разі потреби окропіть контакти аерозольним засобом для покращення провідності контактів. Самі контакти не підгинайте.
[Основою для тексту послужили матеріали із сайту: AudiManual.ru]