1. Provjerite je li sustav paljenja normalan ako se motor ne pokrene ili se ugasi.
2. Provjerite sustav napajanja i punjenje baterije.
3. Izvršite vizualni pregled stanja komponenti sustava ubrizgavanja, uključujući provjeru stanja zračnog filtra. Prljav ili začepljen element filtra za zrak značajno će utjecati na rad motora.
Ako nakon izvođenja gore navedenih radnji uzrok neispravnosti nije utvrđen, pročitajte popis mogućih neispravnosti sustava za ubrizgavanje goriva i metode za njihovo uklanjanje, a također kontaktirajte radionicu za ispis kodova neispravnosti koje je registrirala upravljačka jedinica. Na temelju dobivenih podataka utvrdite uzrok i provjerite odgovarajući dio.
Pažnja! U slučaju iznenadnog potpunog kvara sustava za ubrizgavanje goriva prvo provjerite osigurače.
Propuštanje u usisnom razvodniku rezultira "bočnim" ulaskom zraka u sustav. Količina tog zraka nije uključena u parametre pohranjene u memoriji elektroničke upravljačke jedinice i njegov unos dovodi do kvarova u radu sustava. Višak zraka dovodi do nekontroliranog pražnjenja mješavine zraka i goriva.
4. Provjerite stanje crijeva namijenjenih za dovod vakuuma, kao i njihovo pričvršćenje na spojnim armaturama. Potrebno je provjeriti sva crijeva na sustavu ubrizgavanja i usisnoj grani (crijevo za pojačalo kočenja, crijevo za dovod grijanog zraka, crijeva sustava za povrat para goriva).
5. Zagrijte motor ako se pokrene, ali radi grubo ili nepravilno, i pustite ga da radi u praznom hodu. Otvorite poklopac dok to radite.
6. Raspršite takozvanu startnu tekućinu na jedinicu za ubrizgavanje/kontrolu motora u području prirubnice na strani usisne grane, brtvenih brtvila cijevi usisne grane, kao i crijeva jedinica koje stvaraju niski tlak. Odvojite utikače lambda sonde.
Ako se prilikom nanošenja navedene tekućine na određeni dio poveća broj okretaja motora, tada se radi o mjestu usisavanja zraka.
7. Provjerite jesu li crijeva za gorivo zategnuta i jesu li žice za uzemljenje (-) dobro pričvršćene.
8. Provjerite jesu li utikači konektora pravilno postavljeni i da njihovi kontakti nisu slomljeni ili savijeni. Ako je potrebno, poprskajte kontakte aerosolom kako biste poboljšali vodljivost kontakta. Nemojte savijati same kontakte.
Ovaj članak je prethodno objavljen na resursu Audimanual.ru