1. Уверите се да је систем паљења нормалан ако се мотор не покрене или се угаси.
2. Проверите систем напајања и пуњење батерије.
3. Извршите визуелну инспекцију стања компоненти система за убризгавање, укључујући проверу стања ваздушног филтера. Прљав или зачепљен елемент филтера ваздуха ће значајно утицати на перформансе мотора.
Ако након извршења горе наведених радњи узрок квара није утврђен, прочитајте листу могућих кварова система за убризгавање горива и методе за њихово отклањање, а такође се обратите радионици да одштампате кодове кварова које је регистровала контролна јединица. На основу добијених података утврдити узрок и проверити релевантни део.
Пажња! У случају изненадног потпуног квара система за убризгавање горива, прво проверите осигураче.
Цурење у усисном разводнику доводи до тога да "бочни" ваздух улази у систем. Количина овог ваздуха није укључена у параметре ускладиштене у меморији електронске контролне јединице и његов унос доводи до кварова у функционисању система. Вишак ваздуха доводи до неконтролисаног исцрпљивања смеше ваздух-гориво.
4. Проверите стање црева намењених за довод вакуума, као и њихово причвршћивање на спојним спојницама. Неопходно је проверити сва црева на систему за убризгавање и усисну грану (црево за појачавање кочница, црево за довод загрејаног ваздуха, црева система за рекуперацију испарења горива).
5. Загрејте мотор ако се покрене, али ради грубо или нередовито, и оставите га да ради у празном ходу. Отворите хаубу док то радите.
6. Попрскајте такозвану стартну течност на контролну јединицу за убризгавање/мотор у пределу прирубнице на страни усисне гране, заптивне заптивке цеви усисног разводника, као и црева јединица које стварају низак притисак. Искључите утикаче ламбда сонде.
Ако се при наношењу наведене течности на одређени део повећа број обртаја мотора, онда је то место где се усисава ваздух.
7. Уверите се да су црева за гориво затегнута и да су жице за уземљење (-) добро причвршћене.
8. Уверите се да су утикачи конектора правилно постављени и да њихови контакти нису сломљени или савијени. Ако је потребно, пошприцајте контакте аеросолом да бисте побољшали контактну проводљивост. Немојте савијати саме контакте.
[Оригинални извор чланка може се наћи на веб-сајту «AUDIMANUAL.RU»]