Tartalomjegyzék: Hideg motor indítása ↓ A motor bemelegítése ↓ Üresjárat ↓ Gyorsulás, gyorsulás ↓ CO-tartalom szabályozása ↓ Kényszerített üresjárati mód ↓ Teljes üzemi terhelés ↓ Motor fordulatszám korlátozás ↓ Vészhelyzeti program ↓
Hideg motor indítása
Hideg motor indításakor az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep külön csatornán keresztül növeli a beszívott levegő mennyiségét. Ugyanakkor a rendszervezérlő egység a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjétől azt az információt kapja, hogy a motor hideg A vezérlőegység az üzemanyag-befecskendezés időtartamának növelésével reagál, biztosítva az üzemanyaggal dúsított keverék képződését. Ezenkívül a vezérlőegység tartalmaz egy üzemanyag-befecskendező mágnesszelepet, amely további mennyiségű üzemanyagot permetez a szívócsőbe.
A motor bemelegítése
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője tájékoztatja az elektronikus vezérlőegységet a hűtőfolyadék hőmérsékletének növekedéséről. Erre az információra válaszul a vezérlőegység lezárja az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelepet, és az üzemanyag-befecskendezés időtartama lecsökken, és a normál értékeken belül marad.
Üresjárat
Az elektronikus vezérlőegység a fojtószelep helyzet-potenciométerétől és a levegőáramlás-mérő potenciométerétől kapott információk alapján felismeri az üresjárati üzemmódot. Amikor a motor fordulatszáma alapjáraton csökken, a vezérlőegység megváltoztatja a gyújtás időzítését. Ezzel egyidejűleg kinyílik az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep, amely további levegőt biztosít, és enyhe növekedést okoz a befecskendezett üzemanyag mennyiségében.
A tervezési üzemmódban általában nem használják a rendszer összes segédkomponensét. A fojtószelep és a légáramlásmérő szelep helyzete meghatározó az injektor nyitásának időtartamára.
Gyorsulás, gyorsulás
Az elektronikus vezérlőegység a fojtószelep szöghelyzet-potenciométerének üzenetéből kap információt a fojtószelep gyors nyitásáról, és erre a befecskendező szelep nyitásának időtartamának növelésével reagál.
CO-tartalom szabályozása
A katalizátor tökéletes működéséhez a dúsított és sovány levegő-üzemanyag keverékek állandó váltakozása szükséges. Az oxigénérzékelő az elektronikus vezérlőegységet tájékoztatja a kipufogógázok aktuális oxigénszintjéről (lambda szonda) a katalizátoron. Az elektronikus vezérlőegység erre a másodperc törtrésze alatt reagál a befecskendező szelep nyitásának időtartamának csökkentésével vagy növelésével, ezzel szabályozva a levegő-üzemanyag keverék összetételét.
Kényszerített üresjárati mód
Az információ, hogy a vezető elengedte a gázpedált, a fojtószelep-szögpotenciométerről is eljut a vezérlőegységhez. És ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő tájékoztatja a vezérlőegységet, hogy a motor üzemi hőmérsékleten van, a Hall-érzékelő pedig azt, hogy a motor fordulatszáma 1500 ford./perc felett van, akkor a vezérlőegység lezárja az injektorokat.
Teljes üzemi terhelés
A teljes terhelésen való működéshez a motornak több üzemanyagra van szüksége. Az elektronikus vezérlőegység a fojtószelep helyzet-potenciométerének adatai alapján felismeri ezt az üzemmódot, és megnöveli a befecskendező szelep nyitásának időtartamát. A lambdaszonda jeleit figyelmen kívül hagyja.
Motor fordulatszám korlátozás
A motor védelme érdekében az elektronikus vezérlőegység kikapcsolja a befecskendezőket, amikor a Hall-érzékelőtől azt az információt kapja, hogy a motor fordulatszáma 6400-6500 ford./perc.
Vészhelyzeti program
Valamelyik érzékelő meghibásodása esetén, a megfelelő érzékelővel való szükséges kapcsolat megszakadása esetén, vagy olyan helyzet esetén, amikor az érzékelő értelmetlen információt kezd produkálni, a Digifant rendszer tovább működik. Erre az esetre az elektronikus vezérlőegység memóriája az úgynevezett vészprogramból származó adatokat tartalmaz, amelyek nem módosíthatók. Ez a program nem tud sokat figyelembe venni abból, amit a rendszer általában érzékel, de támogatja a motor működését. A motor effektív teljesítményének csökkenése vagy az indítás romlása az egyik érzékelő meghibásodását jelzi.
A vezérlőegység felismeri és egy memóriaeszközön rögzíti a motor meghibásodását (tárolóeszköz). A szervizmunkák elvégzése és a jármű karbantartása során a műhelyek a megfelelő VAG 1551 készülék segítségével lekérdezik a memóriaeszközt, és kinyomtatják a regisztrált hibák teljes listáját. Ha az autó tulajdonosa az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodását gyanítja, akkor a műhelyhez fordulva megfelelő kinyomtatást kaphat a hibákról, valamint szakszerű segítséget kaphat a hiba elhárításához. A probléma megoldása után eltávolítjuk a listáról.
Figyelem! A hűtőfolyadék-érzékelő csatlakozódugójának kihúzásával járó ellenőrzések vagy beállítások elvégzésekor az öndiagnosztikai eszköz azt észleli, hogy az érzékelőtől nem érkezik jel. Emiatt a hűtőfolyadék-érzékelő csatlakozódugójának kihúzásával kapcsolatos munkák elvégzése után ajánlatos felvenni a kapcsolatot egy műhellyel, hogy kinyomtassák és töröljék a meghibásodásról szóló feljegyzéseket.