Rad sustava upravljanja motorom (Audi A8 D2)

Sustav upravljanja motorom upravlja sustavom paljenja i sustavom ubrizgavanja goriva.

Pumpa za gorivo, smještena u spremniku za gorivo, isporučuje gorivo u cijev za gorivo kroz filtar za gorivo. Tlak goriva u sustavu kontrolira regulator tlaka. Omogućuje povratak viška goriva u spremnik goriva kada je tlak u sustavu prekoračen. Razvodnik goriva je spremnik za mlaznice koje ubrizgavaju gorivo u usisne otvore cilindara motora. Motor koristi raspodijeljeni sustav ubrizgavanja goriva, u kojem brizgaljke ubrizgavaju gorivo neovisno jedna o drugoj. Jedinica kontrolira rad mlaznica mijenjajući trajanje impulsa – duljinu vremena tijekom kojeg je mlaznica otvorena – kako bi se osigurala opskrba bogatijom ili siromašnijom smjesom goriva.

Zrak prolazi kroz filtar za zrak, mjerač protoka zraka i prigušni ventil do usisnih otvora cilindra. Na temelju informacija iz mjerača protoka zraka i senzora, upravljačka jedinica regulira vrijeme i količinu ubrizganog goriva u skladu s izmjerenom količinom zraka i brzinom motora. Što je dulje mlaznica otvorena, to se više goriva ubrizgava.

Dodatni senzori prenose informacije upravljačkoj jedinici o temperaturi rashladne tekućine i zraka koji ulazi u motor, a na modelima s katalizatorom - o sadržaju kisika u ispušnim plinovima.

Filter s aktivnim ugljenom sprječava da štetne pare goriva izađu iz spremnika goriva u atmosferu. Pare goriva nakupljaju se u spremniku s aktivnim ugljenom - adsorberu i kada motor radi izgaraju u cilindrima motora.

Memorijski uređaj u upravljačkoj jedinici prepoznaje kvar koji se dogodio i bilježi ga. Ako važan senzor otkaže, upravljačka jedinica se prebacuje na program za nuždu tako da motor nastavlja raditi, iako s manjom učinkovitošću.

Sustav paljenja stvara iskru u svakom cilindru motora u određenom trenutku, koja zapali stlačenu zapaljivu smjesu.

(Članak je kopiran s web stranice «AUDImanual»)