Мерач протока ваздуха. Мерач протока ваздуха се налази између ваздушног филтера и вентила за гас. Он бележи не само колико ваздуха улази у мотор, већ и густину ваздуха. Удео кисеоника, који игра одлучујућу улогу у процесу сагоревања горива, зависи од густине ваздуха. Вредност пуњења ваздухом се користи за израчунавање количине убризганог горива, угла времена паљења и тренутног обртног момента који испоручује мотор.
ИН Audi А4 користи мерач протока ваздуха са врућим филмом. Електрично загрејана сензорска плоча се налази у струји усисног ваздуха, који хлади плочу. Управљачки круг регулише струју грејања тако да је температура плоче за одређену количину виша од температуре ваздуха. Величину струје грејања управљачки уређај користи као меру за мерење протока ваздушне масе.
Мерач протока ваздуха који се налази на кућишту филтера за ваздух: 1 - електрични терминали, 2 - електрични прикључци, 3 - јединица за обраду резултата мерења, 4 - улаз, 5 - сензорски елемент у мерачу протока ваздуха са врућим филмом, 6 - излаз, 7 - кућиште.
Сензор притиска усисне гране. Овај сензор је пнеуматски повезан са усисном границом и детектује апсолутни притисак у усисној грани. Сензор се може уградити у управљачки уређај, може се налазити и директно у усисној грани или близу ње.
Сензор положаја лептира за гас. Овај сензор одређује угаони положај вентила за гас, односно даје информације о томе како возач убрзава. Ако мерач протока ваздуха поквари, контролна јединица користи сигнале овог сензора да одреди оптерећење мотора.
Сензор брзине ротације. Овај сензор не само да даје информације о броју обртаја мотора, као што му име каже, већ положај сензора на радилици служи као референтна тачка која омогућава контролном уређају да одреди положај радилице, а са њом и позицију сваког цилиндра.
Индуктивни сензор брзине. Овај сензор се налази изнад феромагнетног зупчаника на радилици. Ротација утиче на магнетни флукс у сталном магнету сензора 1 са северним (Н) и јужним (С) полом. 2 - кућиште, 3 - кућиште мотора, 4 - језгро од меког гвожђа, 5 - намотај (у интеракцији са магнетом сензора), 6 - зупчасти точак са размаком између зубаца: одсуство два зуба на сензорском точку се ставља у кореспонденцију са одређеним положајем радилице за цилиндар бр.
Важан је и положај брегасте осовине, подаци о којима се добијају помоћу фазног сензора, који се такође назива халл сензор. Захваљујући овом сензору, контролна јединица прима информације о томе који цилиндар је тренутно у такту компресије, на основу чега појединачни намотаји паљења добијају сигнал паљења од контролне јединице.
Сензор притиска амбијенталног ваздуха (висиномер). Овај сензор се налази директно изнад контролне јединице. Омогућава вам да прецизно одредите густину околног ваздуха, ове информације се користе у бројној дијагностици.
У турбо мотору се такође користи сензор притиска појачања.
Сензор кисеоника. Сензор кисеоника мора да се налази у издувном колектору. У савременим снажним моторима постоји неколико сензора (пре и после катализатора). На основу састава издувних гасова, сензор кисеоника мери коефицијент вишка ваздуха - нумеричка мера односа ваздуха и горива у новом делу радне смеше. За потпуно сагоревање једног килограма бензина потребно је приближно 14,5 килограма ваздуха, што одговара коефицијенту вишка ваздуха од 1. Коефицијент већи од 1 означава сиромашну смешу са великом количином ваздуха, а коефицијент мањи од 1 означава богату смешу.
Каталитички неутрализатор ради на оптималан начин само онда, када је коефицијент вишка ваздуха износи 1. Ако је овај коефицијент не обезбеђује, онда електронско-дигитални уређај за контролу мотора променом броја впрыскиваемого горива на одговарајући начин мења однос између количине ваздуха и горива у смеши. Кисеоника сензор ради само од температуре 350'С, тако да је одмах након хладног рун је регулисање недостаје. Да смањи трајање ове фазе, користи се греје сензор кисеоника.
Сензор кисеоника у издувној цеви: 1 - специјална керамика, 2 - електроде, 3 - контакт, 4 - контакт са кућиштем, 5 - издувна цев, 6 - (порозни) керамички заштитни слој, 7 - издувни гас, 8 - спољни ваздух. У - напон.
Сензор детонације горива. Овај сензор је уграђен у блок цилиндра, региструје неравномерно (детонационо) сагоревање и сходно томе подешава време паљења.
Сензор температуре мотора. Смештен у кругу циркулације расхладне течности, преноси податке о температури расхладне течности до управљачког уређаја.
Сензор температуре усисног ваздуха. Налази се у усисном каналу.
(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта «AUDIMANUAL.RU»)