Légáramlás mérő. A légtömeg-mérő a légszűrő és a fojtószelep között található. Nemcsak azt rögzíti, hogy mennyi levegő jut be a motorba, hanem a levegő sűrűségét is. A tüzelőanyag elégetésének folyamatában meghatározó szerepet játszó oxigén aránya a levegő sűrűségétől függ. A feltöltött levegő mennyiségét a befecskendezett üzemanyag mennyiségének, a gyújtásidőzítésnek és a motor aktuális nyomatékának kiszámításához használják.
Az Audi A4 forrófilmes légtömegmérőt használ. Egy elektromosan fűtött érzékelőlemez egy beszívott levegőáramban van elhelyezve, amely hűti a lemezt. A vezérlőáramkör úgy szabályozza a fűtőáramot, hogy a lemez hőmérséklete bizonyos mértékben magasabb legyen, mint a levegő hőmérséklete. A fűtőáram értékét a vezérlőkészülék a légtömegáram mérésére használja.
A légszűrő házán található légtömegmérő: 1 - elektromos aljzatok, 2 - elektromos csatlakozások, 3 - blokk a mérési eredmények feldolgozásához, 4 - bemenet, 5 - érzékelőelem a forrófilmes légáramlásmérőben, 6 - kimenet, 7 - ház.
Szívócső nyomásérzékelő. Ez az érzékelő pneumatikusan kapcsolódik a szívócsőhöz, és érzékeli az abszolút nyomást a szívócsőben. Az érzékelő beépíthető a vezérlőkészülékbe, közvetlenül a szívó gázvezetékben vagy annak közelében is elhelyezhető.
Fojtószelep helyzet érzékelő. Ez az érzékelő határozza meg a fojtószelep szöghelyzetét, azaz információt ad arról, hogy a vezető hogyan gázol. Ha a légtömeg-mérő meghibásodik, a vezérlőkészülék ennek az érzékelőnek a jelei alapján határozza meg a motor terhelését.
Sebesség érzékelő. Ez az érzékelő nem csak a motor fordulatszámáról ad információt, ahogy a neve is sugallja, hanem a főtengelyen lévő érzékelő helyzete kiindulási pontként szolgál, amely lehetővé teszi a vezérlőberendezés számára a főtengely helyzetének meghatározását, és egyben a főtengely helyzetét. minden henger.
Induktív sebességérzékelő. Ez az érzékelő a főtengely ferromágneses gyűrűje felett található. A forgás befolyásolja a mágneses fluxust az 1. szenzor északi állandó mágnesében (N) és déli (S) pólus. 2 - ház, 3 - motor forgattyúház, 4 - lágyvas mag, 5 - tekercs (kölcsönhatásba lép az érzékelő mágnesével), 6 - Hézagfokozat: A két fog hiánya az érzékelőkeréken az 1. henger egy adott főtengely-helyzetéhez igazodik.
A vezérműtengely helyzete is fontos, amelyre vonatkozó adatokat egy fázisérzékelővel nyerik, amelyet szintén ún hall szenzor. Ennek az érzékelőnek köszönhetően a vezérlőegység információt kap arról, hogy éppen melyik henger van kompressziós löketben, ami alapján az egyes gyújtótekercsek gyújtási jelet kapnak a vezérlőegységtől.
Környezeti levegő nyomás érzékelő (magasságmérő). Ez az érzékelő közvetlenül a vezérlőegység felett található. Lehetővé teszi a környező levegő sűrűségének pontos meghatározását, ezt az információt számos diagnosztikában használják.
Turbófeltöltős motorokban is használják töltőnyomás érzékelő.
Oxigén érzékelő. Az oxigénérzékelőt a kipufogócsőben kell elhelyezni. A modern nagy teljesítményű motorok több érzékelővel rendelkeznek (a katalizátor előtt és után). A kipufogógáz összetétele alapján az oxigénérzékelő méri a felesleges levegő arányát - ez a levegő és az üzemanyag arányának numerikus mértéke a munkakeverék új részében. Egy kilogramm benzin teljes elégetéséhez hozzávetőlegesen 14,5 kilogramm levegő szükséges, ami 1-es többletlevegő-aránynak felel meg. Az 1-nél nagyobb arány sovány keveréket jelent sok levegővel, az 1-nél kisebb arányt gazdag keveréket jelent.
A katalizátor csak akkor működik optimálisan, ha a légtöbblet aránya 1. Ha ez az arány nem érhető el, akkor a digitális motorvezérlés a befecskendezett üzemanyag mennyiségének változtatásával ennek megfelelően változtatja meg a keverékben lévő levegő és üzemanyag arányát. Az oxigénérzékelő csak 350'C-tól működik, így hidegindítás után azonnal nincs szabályozás. Ennek a fázisnak a lerövidítésére fűtött oxigénérzékelőt használnak.
Oxigénérzékelő a kipufogócsőben: 1 - speciális kerámia, 2 - elektródák, 3 - érintkező, 4 - érintkezés a házzal, 5 - kipufogócső, 6 - (porózus) kerámia védőréteg, 7 - kipufogógáz, 8 - külső levegő. U - feszültség.
Üzemanyag robbanásérzékelő. Ez az érzékelő a hengerblokkba van beépítve, és érzékeli az egyenetlenségeket (robbanás) égést, és ennek megfelelően szabályozza a gyújtás időzítését.
Motor hőmérséklet érzékelő. A hűtőkörben található, és továbbítja a folyadék hőmérsékleti adatait a vezérlőkészüléknek.
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő. A bemenetben található.
Látogatói megjegyzések