Tartalomjegyzék: Előkészítő munkák szíjtárcsa… ↓ A szíjtárcsa leszerelése a… ↓ A szíjtárcsa leszerelése a… ↓ Az "N25" mágneses tengelykapcsolóval… ↓ A tengelykapcsoló-tárcsa kiszerelése… ↓ A szíjtárcsa és a… ↓
Megjegyzés: A gyártás kezdetén Densoruna 6 SEU 14 kompresszorokat szereltek be 4 és 6 hengeres motorral felszerelt járművekbe. Lehetséges, hogy később, a motortól és a gyártási időtől függően más gyártók vagy más kialakítású kompresszorokat is beszerelnek. A 4 hengeres és 6 hengeres TDI motorral felszerelt járművek kompresszora a hűtőközeg-vezetékek kinyitása nélkül ki- és beszerelhető. 6 hengeres benzinmotorral felszerelt járművek esetén a kompresszort csak akkor lehet kivenni a tartóból, ha a klímaberendezés áramköre nyitva van.
Előkészítő munkák szíjtárcsa cseréjekor
Kapcsolja ki a gyújtást. Távolítsa el a hangszigetelést az elülső részről. Jelölje meg a poli-ékszíj forgásirányát. Lazítsa meg és vegye le a poli-ékszíjat. A poli-ékszíj leszerelése előtt jelölje meg a haladási irányt krétával vagy filctollal. Egy korábban használt szíj irányának megváltoztatása annak tönkremeneteléhez vezethet.
Az szíjtárcsa cseréje
(mágneses tengelykapcsoló nélküli változat)
Megjegyzés: Ha a szíjtárcsa túlterhelésvédelme beindult, ellenőrizze a kompresszor könnyű mozgását, mielőtt kicserélné. Ha a kompresszor nehezen jár, cserélje ki egy egységként. Az öv eltávolításához. a szíjtárcsa eltávolításához nem kell eltávolítani a kompresszort a motorból. A motorváltozattól függően szükség lehet a panel eltávolítására az autóból, és kissé előre mozgatására (hogy felszabadítson egy kis helyet). A kompresszor típusától és a motor modelljétől függően különböző szíjtárcsa modellek szerelhetők be (különböző átmérők). Pótalkatrészként a hajtott tárcsával és sapkával ellátott szíjtárcsa egyedi számmal rendelkezik. A szíjtárcsa és a meghajtott tárcsa csavarral van rögzítve (nincs szükség csavarra). A gyártás során egy meghatározott mennyiségű kenőanyagot juttatnak a meghajtott tárcsa menetébe ezen a csavaron keresztül; ez a kenőanyag-mennyiség elegendő a meghajtott tárcsa egyszeri felszereléséhez a kompresszor tengelyére (ezért az eltávolított slave lemez nem használható fel újra).
A szíjtárcsa leszerelése a kompresszorról
1. fejezet.
2. Meghajtólemez: csere; rögzítse a kompresszor hajtótengelyére, tisztítsa meg a kompresszor tengelyének menetét a hajtott tárcsa beszerelése előtt; a túlterhelésvédelem túl nagy nyomaték esetén aktiválódik (pl. a kompresszor nehézkes működése), és a szíjtárcsa szabadon forog anélkül, hogy nyomatékot továbbítana a kompresszornak; gumi elemek a szíjtárcsa leválasztásához a kompresszor hajtótengelyéről (a rezgések csillapodnak és a zaj elnyomódik); a beszereléshez enyhén kenje meg a gumi alkatrészeket, például gumiabroncs-pasztával vagy szappannal; megoldás (súrlódásgátló szer): Meghúzási nyomaték: 30 Nm. Az új hajtott tárcsa meneteit a gyártás során már az előírt mennyiségű, speciális kenőanyaggal kenik meg.
3. Rögzítőgyűrű: csere; helyes telepítés (lapos oldalával a kompresszor felé).
4. Szíjtárcsa: A szíjtárcsa műanyagból készült és nem ütésálló, ezért rendkívül óvatosan kell kezelni; különféle minták (például a motor típusától függően).
5. Légkondicionáló kompresszor beszerelése: a motor modelljétől és a jármű exportváltozataitól függően különböző modellek szerelhetők be; a szíjtárcsa beszerelése előtt tisztítsa meg a kompresszor peremét; tisztítsa meg a kompresszor tengelyének meneteit, és enyhén kenje meg őket.
A szíjtárcsa leszerelése a kompresszorról
Kövesse az öv cseréjére vonatkozó utasításokat. "E" szíjtárcsa. Az előzetes munkákat ugyanúgy végezze el, mint az öv leszerelésekor. a csiga műanyagból készült és nem ütésálló, ezért fokozott óvatossággal kezelje. Ha a "C" hajtott tárcsa túlterhelésvédelme beindul, az "E" szíjtárcsa a "C" hajtott tárcsa külső részével forgatható anélkül, hogy a "B" kompresszortengelyt és a hajtott tárcsára szerelt "D" hatszögletű részt (a "C" hajtott tárcsa belső részét) elforgatnánk.
Vegye le az "A" sapkát. Tartsa meg a kompresszor meghajtótengelyét "B" például 7-es imbuszkulccsal, és forgassa a meghajtott tárcsát "C" a szíjtárcsával "E" a "nyíl" irányába. A kompresszor meghajtó nyomatéka a meghajtott tárcsa "C" és a kompresszor tengelye közötti csavaros kapcsolaton keresztül adódik át a kompresszor tengelyére. Ha a kompresszor működése közben a hajtott "C" tárcsa annyira szorosan felcsavarodott a kompresszor tengelyére, hogy nem lehet eltávolítani (egy 7,5 mm-es "B" imbuszkulcs esetleg nem továbbítja a szükséges meghúzási nyomatékot), a kompresszort ki kell cserélni. Szerelje le a "C" hajtott tárcsát. Szerelje le az "A" rögzítőgyűrűt. Szerelje le a "B" szíjtárcsát.
Telepítés
Cserélje ki az "A" rögzítőgyűrűt. Tisztítsa meg a kompresszor peremét a "B" szíjtárcsa felszerelése előtt. Az "A" rögzítőgyűrű felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a gyűrű ne legyen a szükségesnél jobban meghajlítva. Szerelje fel a "B" szíjtárcsát. Helyezze be az "A" rögzítőgyűrűt a megfelelő oldalával, a "C" ferde oldallal a kompresszorral ellentétes irányba (a lapos oldal a kompresszor felé nézzen). Tisztítsa meg a kompresszor tengelyének menetét. Az új hajtott tárcsa meneteit már a gyártás során előírt mennyiségű, speciális kenőanyaggal kenik meg. A meghajtott tárcsa beszereléséhez enyhén kenje meg a "D" gumielemeket, például gumiabroncs-pasztával vagy szappanoldattal (súrlódásgátló szer). Helyezze be a gumielemeket "D" a rajz szerint a szíjtárcsába "B". A meghajtott tárcsa "C" gumielemét húzza rá a szíjtárcsára "E", hogy a meghajtott tárcsa "C" a kompresszor tengelye "B" menete közelében legyen. Csavarja rá a meghajtott tárcsát "C" az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva ("nyíl") a kompresszor tengelyére "B". Tartsa meg a kompresszor meghajtótengelyét "B" például 7-es imbuszkulccsal, és forgassa a meghajtott tárcsát "C" a szíjtárcsával "E" az óramutató járásával ellentétes irányba "nyíl" (meghúzási nyomaték 30 Nm).
Az "N25" mágneses tengelykapcsolóval ellátott szíjtárcsa cseréje
Megjegyzés: Ha a szíjtárcsa túlterhelésvédelme beindult, ellenőrizze a kompresszor könnyű mozgását, mielőtt kicserélné. Ha a kompresszor nehezen jár, cserélje ki egy egységként. Az öv eltávolításához. a szíjtárcsa eltávolításához nem kell eltávolítani a kompresszort a motorból. A motorváltozattól függően szükség lehet a panel eltávolítására az autóból, és kissé előre mozgatására (hogy felszabadítson egy kis helyet). A kompresszor típusától és a motor modelljétől függően különböző szíjtárcsa modellek szerelhetők be (különböző átmérők). Alkatrészként mágneses tengelykapcsolóval ellátott szíjtárcsát is vásárolhat a cikkszám használatával. A szíjtárcsa és a meghajtott tárcsa csavarral van rögzítve (a csavarra nincs szükség, és eldobható). A gyártás során egy meghatározott mennyiségű kenőanyagot juttatnak a meghajtott tárcsa menetébe ezen a csavaron keresztül; ez a kenőanyag-mennyiség elegendő a meghajtott tárcsa egyszeri felszereléséhez a kompresszor tengelyére (ezért az eltávolított slave lemez nem használható fel újra).
1. Sapka: Nem mindig van felszerelve.
2. Kuplungtárcsát cserélni; a kompresszor hajtótengelyéhez rögzítve; tisztítsa meg a kuplungtárcsa és az ékszíj illeszkedő felületeit. szíjtárcsa meghúzása előtt, tisztítsa meg a kompresszor tengelyének menetét a kuplungtárcsa meghúzása előtt, meghúzás után mérje meg és szükség esetén állítsa be a szíjtárcsa és a kuplungtárcsa közötti rést. Az új kuplungtárcsa meneteit már a gyártás során az előírt mennyiségű, speciális kenőanyaggal kenik meg: különböző kivitelek; a túlterhelésvédelem túl nagy nyomaték esetén aktiválódik (pl. a kompresszor nehézkes működése), és a szíjtárcsa szabadon forog anélkül, hogy nyomatékot továbbítana a kompresszornak, amikor a mágneses tengelykapcsoló be van kapcsolva - N25-; az eltávolításhoz fogja meg a "C" kompresszortengelyt, és egy megfelelő szerszámmal forgassa el a tengelykapcsolótengelyt a nyíl irányába (óramutató járásával ellentétes irányban), a mágneses tengelykapcsoló nélküli kompresszor hajtott tárcsájához leírtak szerint; meghúzási nyomaték 30 Nm.
3. Lemez.
4. Távolságtartó alátét: a súrlódótárcsa és a szíjtárcsa közötti rés méretének beállításához.
5. Rögzítőgyűrű: csere; helyes telepítés (lapos oldalával a kompresszor felé); a rögzítőgyűrű felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a gyűrű ne hajoljon meg a szükségesnél jobban; helyezze be a rögzítőgyűrűt úgy, hogy a megfelelő oldala a kompresszorral ellentétes irányba nézzen (a lapos oldal a kompresszor felé nézzen).
6. Szíjtárcsa: A szíjtárcsa nem ütésálló, ezért óvatosan kell kezelni; a szíjtárcsa beszerelése előtt tisztítsa meg a kompresszor peremét; különféle minták (például a motor típusától függően); ha a szíjtárcsa nem távolítható el kézzel a kompresszor pereméről.
7. Rögzítőgyűrű: csere; helyes telepítés (lapos oldalával a kompresszor felé); a rögzítőgyűrű felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a gyűrű ne hajoljon meg a szükségesnél jobban; helyezze be a rögzítőgyűrűt úgy, hogy a megfelelő oldala a kompresszorral ellentétes irányba nézzen (a lapos oldal a kompresszor felé nézzen).
8. Elektromágnes tekercs: beszereléskor ügyeljen a "B" kábeltartó megfelelő helyzetére; a kiviteltől függően a "D" dugó rögzíthető a kompresszoron található tartóhoz.
9. Légkondicionáló kompresszor beszerelése: a motor modelljétől és a jármű exportváltozataitól függően különböző modellek szerelhetők be; a szíjtárcsa beszerelése előtt tisztítsa meg a kompresszor peremét; tisztítsa meg a kompresszor tengelyének meneteit, és enyhén kenje meg őket.
A tengelykapcsoló-tárcsa kiszerelése és beszerelése
Kapcsolja ki a gyújtást. Az öv cseréjekor végezzen előkészítő munkákat. a tárcsa. Vegye le az "A" sapkát. Tartsa meg a kompresszor meghajtótengelyét "B" például 7-es imbuszkulccsal, és forgassa a kuplungtárcsát "C" a "nyíl" irányába. A kompresszor meghajtó nyomatéka a kuplungtárcsa "C" és a kompresszor tengelye közötti csavaros kapcsolaton keresztül adódik át a kompresszor tengelyére. Ha a kompresszor működése közben a "B" kuplungtárcsa annyira szorosan felcsavarodott a kompresszor tengelyére, hogy nem lehet eltávolítani (egy 7-es "A"-s imbuszkulccsal esetleg nem lehet a szükséges meghúzási nyomatékot alkalmazni), a kompresszort ki kell cserélni.
A szíjtárcsa és a tengelykapcsoló-tárcsa közötti hézag ellenőrzése
A résnek a korong teljes kerülete mentén az elfogadható tartományon belül kell lennie. A résméret a kompresszor beszerelésekor is mérhető. Ha a hézag értéke kívül esik a megengedett tartományon, szerelje le a tengelykapcsoló-tárcsát, és állítsa be a hézagot távtartó alátétek eltávolításával vagy beszerelésével. Kapcsolja ki a gyújtást. Az öv cseréjekor végezzen előkészítő munkákat. szíjtárcsa. A "C" tengelykapcsoló-tárcsa a kívánt nyomatékkal van meghúzva. meghúzási nyomatékkal (30 Nm) az "E" kompresszortengelyen. Az "F" sablon segítségével mérje meg az 1-es távolságot a "B" szíjtárcsa és a "C" tengelykapcsoló-tárcsa között 3 ponton a "C" tengelykapcsoló-tárcsa kerülete mentén (rögzítse a mért értéket). Köss 12 V-ot az első, "A" csatlakozóra. Köss földet a "D" kompresszorházra. Az "F" sablon segítségével mérd meg a "B" szíjtárcsa és a "C" tengelykapcsoló-tárcsa közötti távolságot 2 a "C" tengelykapcsoló-tárcsa kerülete mentén 3 ponton (rögzítse a mért értéket). Számítsa ki a rés méretét a mért értékek alapján (1-es és 2-es méret). Megadott résérték: 0,4...0,6 mm (akár 0,8 mm használt mágneses tengelykapcsoló esetén).
