Obsah: Demontáž kompresora z držiaka a jeho… ↓ Inštalácia ↓ Demontáž kompresora z držiaka a jeho… ↓ Inštalácia ↓
Pokyny. Kompresor do auta so 4-valc. motor a 6-val. Motor TDI je možné demontovať a namontovať bez otvorenia vedenia chladiacej kvapaliny. Pre vozidlá so 6-valc. Pri benzínovom motore FSI je možné kompresor vybrať z držiaka až po otvorení chladiaceho okruhu. Nasleduje popis demontáže a montáže kompresora automobilu so 4-valcom. Motor TDI a 6-val. Motor TD1 s kompresorom Denso typu 6 SEU 14. Pre vozidlá so 4-valc. môžu nastať zmeny v motore alebo inom kompresore (v závislosti od motora môže byť potrebné niektoré komponenty odstrániť alebo uvoľniť). Pri vyberaní z držiaka nevypúšťajte chladiaci okruh, neodstraňujte hadice a vedenia chladiacej kvapaliny z kompresora. Neuvoľňujte vedenie chladiacej kvapaliny a príslušné svorky. Kompresor po demontáži zaistite, napríklad pomocou drôtu na vozidle, nezavesujte ho na vedenie chladiva. Pred odstránením poly klinového remeňa označte kriedou alebo fixkou smer jeho pohybu. Obrátenie smeru pohybu predtým používaného remeňa môže viesť k jeho pretrhnutiu. V závislosti od motora a exportnej verzie môžu byť nainštalované rôzne kompresory.
Demontáž kompresora z držiaka a jeho inštalácia (autá so 4-val. motora)
Vypnite zapaľovanie. Odstráňte prednú zvukovú izoláciu. Označte smer otáčania poly klinového remeňa. Odstráňte poly klinový remeň "A". Odpojte el. zástrčka "A". Odskrutkujte skrutky kompresora "B".
Odstráňte kompresor a presuňte ho preč od motora bez ohýbania alebo naťahovania hadíc. Pripevnite kompresor k autu (napríklad s drôtom) takým spôsobom, aby nedošlo k ohnutiu alebo natiahnutiu hadíc. Ak sa kompresor nedá posunúť dostatočne ďaleko od motora, musí sa úplne odstrániť.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí, v tomto prípade je potrebné pred zaistením kompresora skontrolovať polohu oboch strediacich puzdier "A" v držiaku alebo v kompresore "B".
Pokyny. Strediace puzdrá "A" sa dodávajú v rôznych prevedeniach (rôzne dĺžky), vyberte požadovanú verziu z elektronického katalógu náhradných dielov. Dávajte pozor na lícovanie puzdier "A" a čistotu kontaktných plôch. Nesprávne nainštalované puzdrá, znečistené alebo poškodené montážne plochy "C" držiaka alebo kompresora môžu spôsobiť nesúososť kompresora a motora. Nesprávne nastavenie počas prevádzky môže viesť k poškodeniu poly klinového remeňa alebo kompresora.
Dotiahnite skrutky so šípkou (uťahovací moment: 25 Nm). Pripojte konektor "1" regulačného ventilu kompresora klimatizácie "N₂80". Umiestnite poly klinový remeň na mechanickú remenicu poly klinového remeňa.
Pokyny. Po zaistení kompresora skontrolujte vedenia chladiva, musia byť vložené do držiakov určených na tento účel (ak je k dispozícii, v závislosti od motora). Uistite sa, že vedenia chladiacej kvapaliny a príslušné držiaky sú nainštalované v dostatočnej vzdialenosti od ostatných častí, pričom dbajte na dostatočnú vzdialenosť medzi remeňom, držiakom a remenicou. Interogujte pamäť porúch riadiaceho a zobrazovacieho modulu, riadiacej jednotky Climatronic "J255" a vymažte všetky zobrazené poruchy.
Demontáž kompresora z držiaka a jeho inštalácia (autá so 6-val. motor TDI)
Vypnite zapaľovanie. Odstráňte prednú zvukovú izoláciu. Označte smer otáčania poly klinového remeňa "A".
Pre uvoľnenie poly klinového remeňa posuňte napínač pomocou Torx hlavy T 60 "T40087" v "smere šípky". Odstráňte poly klinový remeň z remenice kompresora a uvoľnite napínač.
Odskrutkujte ľavú skrutku "1" a maticu "3" a vyberte pozdĺžnu tyč "2".
Odpojte lopatkové čerpadlo posilňovača riadenia od držiaka (niekedy to nie je potrebné na aute s flexibilným tlakovým potrubím k čerpadlu), vyklopte ho nabok a pripevnite ho napríklad drôtom k motoru. Hadice čerpadla neohýbajte ani nenaťahujte. Tlakové vedenie k lopatkovému čerpadlu je dostupné v rôznych prevedeniach (tuhé alebo pružné). Odpojte el. zástrčka "A". Odskrutkujte skrutky kompresora "B".
Odstráňte kompresor a presuňte ho preč od motora bez ohýbania alebo naťahovania hadíc. Pripevnite kompresor k autu (napríklad s drôtom) takým spôsobom, aby nedošlo k ohnutiu alebo natiahnutiu hadíc.
Pokyny. Ak sa kompresor nedá posunúť dostatočne ďaleko od motora, musí sa úplne odstrániť. V závislosti od variantu motora môže byť tiež potrebné odstrániť panel z auta a posunúť ho trochu dopredu (aby sa uvoľnilo miesto).
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí, v tomto prípade je potrebné pred zaistením kompresora skontrolovať polohu oboch strediacich puzdier "A" v držiaku alebo v kompresore "B".
Pokyny. Strediace puzdrá "A" sa dodávajú v rôznych prevedeniach (rôzne dĺžky), vyberte požadovanú verziu z elektronického katalógu náhradných dielov. Uistite sa, že objímky "A" sú správne usadené a že spojovacie plochy sú čisté. Nesprávne nainštalované puzdrá, znečistené alebo poškodené montážne plochy "C" držiaka alebo kompresora môžu spôsobiť nesúososť kompresora a motora. Nesprávne nastavenie počas prevádzky môže viesť k poškodeniu poly klinového remeňa alebo kompresora.
Dotiahnite skrutky so šípkou (uťahovací moment: 25 Nm). Pripojte konektor "1" regulačného ventilu kompresora klimatizácie "N₂80". Umiestnite poly klinový remeň na remenicu poly klinového remeňa.
Po zaistení kompresora skontrolujte vedenia chladiva, musia byť vložené do držiakov určených na tento účel (ak je k dispozícii, v závislosti od motora). Uistite sa, že vedenia chladiacej kvapaliny a ich držiaky sú nainštalované v dostatočnej vzdialenosti od ostatných častí, pričom dbajte na dostatočnú vzdialenosť medzi remeňom, držiakom a remenicou. Interogujte pamäť porúch riadiaceho a zobrazovacieho modulu, riadiacej jednotky Climatronic "J255" a vymažte všetky zobrazené poruchy.