Змест: Зняцце кампрэсара з кранштэйна і… ↓ Ўстаноўка ↓ Зняцце кампрэсара з мацавання і… ↓ Ўстаноўка ↓
Інструкцыя. Кампрэсар на а/м з 4-цыл. рухавіком і 6-цыл. рухавіком TDI можна здымаць і ўсталёўваць, не адчыняючы лініі холадагенту. Для а/м з 6-цыл. бензінавым рухавіком FSI кампрэсар можа быць зняты з кранштэйна толькі пасля адкрыцця контуру холадагенту. Далей апісваецца здыманне і ўстаноўка кампрэсара а/м з 4-цыл. рухавіком TDI і 6-цыл. рухавіком TD1 з кампрэсарам "Denso" тыпу "6 SEU 14". Для а/м з 4-цыл. рухавіком ці іншым кампрэсарам могуць быць змены (у залежнасці ад рухавіка можа запатрабавацца зняць ці прыслабіць вызначаныя агрэгаты). Для зняцця з кранштэйна контур холадагенту не апаражняць, шлангі і магістралі ОЖ з кампрэсара не здымаць. Не адварочваць магістралі ОЖ і адпаведныя хамуты. Замацаваць кампрэсар пасля зняцця, напр., пры дапамозе дроту на а/м, не вывешваць на магістралях холадагенту. Перад здыманнем поликлинового рамяня адзначыць кірунак яго руху пры дапамозе мелу або фламастара. Зваротны кірунак руху раней які эксплуатаваўся рамяня можа прывесці да яго абрыву. У залежнасці ад рухавіка і экспартнага варыянту могуць усталёўвацца розныя кампрэсары.
Зняцце кампрэсара з кранштэйна і ўстаноўка (а/м з 4-цыл. рухавіком)
Выключыць запальванне. Зняць перадпакой шумаізаляцыю. Адзначыць напрамак кручэння паліклінавага рамяня. Зняць поліклінавы рамень "А". Адлучыць эл. штэкер "А". Выкруціць балты "У" кампрэсара.
Зняць кампрэсар і адсунуць яго ад рухавіка, не перагінаючы і не расцягваючы пры гэтым шлангі. Замацаваць кампрэсар на а/м (напрыклад, дротам) такім чынам, каб не перагінаць і не расцягваць шлангі. Калі не атрымоўваецца адсунуць кампрэсар досыць далёка ад рухавіка, тое неабходна цалкам зняць яго.
Ўстаноўка
Усталёўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна праверыць перад замацаваннем кампрэсара становішча абедзвюх цэнтравальных утулак "А" у кранштэйне або ў кампрэсары "У".
Інструкцыя. Цэнтравачныя ўтулкі "А" бываюць самых розных выкананняў (розная даўжыня), падбіраць патрэбнае выкананне па электронным каталогу запчастак. Звярнуць увагу на пасадку ўтулак "А" і чысціню паверхняў кантакту. Няправільна ўсталяваныя ўтулкі, забруджаныя ці пашкоджаныя паверхні прилегания "З" кранштэйна або кампрэсара могуць прывесці да парушэння суаснасці кампрэсара і рухавіка. Парушэнне сувосева падчас эксплуатацыі можа прывесці да пашкоджанняў поликлинового рамяня або кампрэсара.
Зацягнуць ніты "стрэлкі" (момант зацяжкі: 25 Н·м). Падлучыць штэкерны раз'ём "1" рэгулявальнага клапана кампрэсара кандыцыянера "N₂80". Накласці поликлиновой рамень на шкіў поликлинового рамяня механіка.
Інструкцыя. Пасля замацавання кампрэсара праверыць пракладку магістраляў холадагенту, яны павінны быць устаўлены ў прадугледжаныя для гэтага кранштэйны (пры наяўнасці, у залежнасці ад рухавіка). Пераканацца ў тым, што магістралі ОЖ і адпаведныя кранштэйны ўсталяваныя на дастатковай адлегласці ад іншых дэталяў, пры гэтым звярнуць увагу надастатковую адлегласць паміж рамянём, кранштэйнам і раменным шківам. Апытаць памяць няспраўнасцяў модуля кіравання і індыкацыі, блок кіравання Climatronic "J255" і выдаліць магчымыя якія адлюстроўваюцца няспраўнасці.
Зняцце кампрэсара з мацавання і ўстаноўка (а/м з 6-цыл. рухавіком TDI)
Выключыць запальванне. Зняць перадпакой шумаізаляцыю. Адзначыць напрамак кручэння паліклінавага рамяня "А".
Для паслаблення поликлинового рамяня адсунуць нацягвальнік з дапамогай галоўкі Torx Т 60 "Т40087" у "кірунку стрэлкі". Зняць поликлиновой рамень са шківа кампрэсара і разгрузіць нацягвальнік.
Выкруціць левы ніт "1" і гайку "3" і зняць падоўжную цягу "2".
Адлучыць лопасцевая помпа ўзмацняльніка руля ад кранштэйна (часам не трэба на а/м з гнуткай напорнай лініяй да помпы), нахіліць у бок і прымацаваць, напрыклад, дротам да рухавіка. Шлангі да помпы не перагінаць і не расцягваць. Напорная лінія да лопасцевай помпы маецца ў розных выкананнях (жорсткая ці гнуткая). Адлучыць эл. штэкер "А". Выкруціць балты "У" кампрэсара.
Зняць кампрэсар і адсунуць яго ад рухавіка, не перагінаючы і не расцягваючы пры гэтым шлангі. Замацаваць кампрэсар на а/м (напрыклад, дротам) такім чынам, каб не перагінаць і не расцягваць шлангі.
Інструкцыя. Калі не атрымоўваецца адсунуць кампрэсар досыць далёка ад рухавіка, тое неабходна цалкам зняць яго. У залежнасці ад варыянту рухавіка можа дадаткова спатрэбіцца зняць панэль з а/м і перасунуць яе крыху наперад (каб вызваліць крыху месца).
Ўстаноўка
Усталёўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна праверыць перад замацаваннем кампрэсара становішча абедзвюх цэнтравальных утулак "А" у кранштэйне або ў кампрэсары "У".
Інструкцыя. Цэнтравачныя ўтулкі "А" бываюць самых розных выкананняў (розная даўжыня), падбіраць патрэбнае выкананне па электронным каталогу запчастак. Сачыць за правільнай пасадкай утулак "А" і чысцінёй паверхняў прилегания. Няправільна ўсталяваныя ўтулкі, забруджаныя ці пашкоджаныя паверхні прилегания "З" кранштэйна або кампрэсара могуць прывесці да парушэння суаснасці кампрэсара і рухавіка. Парушэнне сувосева падчас эксплуатацыі можа прывесці да пашкоджанняў поликлинового рамяня або кампрэсара.
Зацягнуць ніты "стрэлкі" (момант зацяжкі: 25 Н·м). Падлучыць штэкерны раз'ём "1" рэгулявальнага клапана кампрэсара кандыцыянера "N₂80". Накласці поликлиновой рамень на шкіў поликлинового рамяня.
Пасля замацавання кампрэсара праверыць пракладку магістраляў холадагенту, яны павінны быць устаўлены ў прадугледжаныя для гэтага кранштэйны (пры наяўнасці, у залежнасці ад рухавіка). Пераканацца ў тым, што магістралі ОЖ і адпаведныя кранштэйны ўсталяваныя на дастатковай адлегласці ад іншых дэталяў, пры гэтым звярнуць увагу на дастатковую адлегласць паміж рамянём, кранштэйнам і раменным шківам. Апытаць памяць няспраўнасцяў модуля кіравання і індыкацыі, блок кіравання Climatronic "J255" і выдаліць магчымыя якія адлюстроўваюцца няспраўнасці.
Зыходная публікацыя цалкам размешчана на сайце: audimanual.ru