Сваляне на компресора от стойката и поставянето му (автомобили с 4-цил. двигател и 6-цил. TDI двигател) (Audi Q5 Typ 8R)

Инструкции. Компресор за кола с 4 цил. двигател и 6 цил. Двигателят TDI може да се демонтира и монтира без отваряне на тръбопроводите на охлаждащата течност. За автомобили с 6 цил. При бензинов двигател FSI компресорът може да бъде изваден от скобата само след отваряне на веригата на хладилния агент. По-долу е описано демонтирането и монтирането на компресора на автомобил с 4 цилиндъра. TDI двигател и 6-цил. Двигател TD1 с компресор Denso тип 6 SEU 14. За автомобили с 4-цил. може да има промени в двигателя или друг компресор (в зависимост от двигателя може да се наложи да премахнете или разхлабите определени компоненти). Когато изваждате от скобата, не източвайте веригата на хладилния агент, не отстранявайте маркучите и тръбопроводите за охлаждаща течност от компресора. Не разхлабвайте тръбопроводите на охлаждащата течност и съответните скоби. Закрепете компресора след демонтиране, например с помощта на жица върху превозното средство; Преди да свалите поликлиновия ремък, маркирайте посоката на неговото движение с тебешир или флумастер. Обръщането на посоката на движение на използван преди това ремък може да доведе до скъсване. В зависимост от двигателя и експортната версия могат да бъдат инсталирани различни компресори.

Сваляне на компресора от скобата и монтирането му (автомобили с 4 цил. двигател)

Изключете запалването. Свалете предната шумоизолация. Маркирайте посоката на въртене на поликлиновия ремък. Отстранете поликлиновия ремък "A". Изключете ел. щепсел "А". Развийте болтовете на компресора "B".




Извадете компресора и го отдалечете от двигателя, без да огъвате или разтягате маркучите. Закрепете компресора към колата (например с тел) по такъв начин, че да не се огъват или разтягат маркучите. Ако компресорът не може да бъде преместен достатъчно далеч от двигателя, той трябва да бъде премахнат напълно.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред, като в този случай е необходимо да се провери позицията на двете центриращи втулки "A" в конзолата или в компресора "B", преди да закрепите компресора.

Инструкции. Центриращите втулки "A" се предлагат в различни дизайни (различни дължини), изберете необходимата версия от електронния каталог на резервни части. Обърнете внимание на прилягането на втулките "А" и чистотата на контактните повърхности. Неправилно монтираните втулки, замърсените или повредени монтажни повърхности "C" на конзолата или компресора могат да причинят разминаване на компресора и двигателя. Неправилното центриране по време на работа може да доведе до повреда на поликлиновия ремък или компресора.

Затегнете болтовете на стрелките (момент на затягане: 25 Nm). Свържете щекера "1" на регулиращия вентил на компресора на климатика "N₂80". Поставете поликлиновия ремък върху поликлиновата ремъчна шайба на механика.

Инструкции. След като закрепите компресора, проверете тръбопроводите за хладилен агент, те трябва да бъдат поставени в предвидените за тази цел скоби (ако има, в зависимост от двигателя). Уверете се, че тръбопроводите на охлаждащата течност и съответните скоби са монтирани на достатъчно разстояние от другите части, като същевременно обръщате внимание на достатъчното разстояние между ремъка, скобата и ремъчната шайба. Проверете паметта за грешки на модула за управление и индикация, контролния блок на Climatronic "J255" и изтрийте всички показани неизправности.

Премахване на компресора от стойката и инсталирането му (автомобили с 6 цил. TDI двигател)

Изключете запалването. Свалете предната шумоизолация. Маркирайте посоката на въртене на поликлиновия ремък "A".



За да разхлабите поликлиновия ремък, преместете обтегача с помощта на главата Torx T 60 "T40087" по "посоката на стрелката". Отстранете поликлиновия ремък от шайбата на компресора и освободете обтегача.




Развийте левия болт "1" и гайката "3" и отстранете надлъжния прът "2".



Разкачете лопатковата помпа на сервоуправлението от скобата (понякога не е необходимо при кола с гъвкав тръбопровод за налягане към помпата), наклонете го настрани и го прикрепете, например, с тел към двигателя. Не огъвайте и не разтягайте маркучите на помпата. Напорният тръбопровод към лопатковата помпа се предлага в различни дизайни (твърд или гъвкав). Изключете ел. щепсел "А". Развийте болтовете на компресора "B".



Извадете компресора и го отдалечете от двигателя, без да огъвате или разтягате маркучите. Закрепете компресора към колата (например с тел) по такъв начин, че да не се огъват или разтягат маркучите.

Инструкции. Ако компресорът не може да бъде преместен достатъчно далеч от двигателя, той трябва да бъде премахнат напълно. В зависимост от варианта на двигателя може също да се наложи да свалите панела от колата и да го преместите малко напред (за да освободите малко място).

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред, като в този случай е необходимо да се провери позицията на двете центриращи втулки "A" в конзолата или в компресора "B", преди да закрепите компресора.

Инструкции. Центриращите втулки "A" се предлагат в различни дизайни (различни дължини), изберете необходимата версия от електронния каталог на резервни части. Уверете се, че втулките "A" са поставени правилно и че свързващите повърхности са чисти. Неправилно монтираните втулки, замърсените или повредени монтажни повърхности "C" на конзолата или компресора могат да причинят разминаване на компресора и двигателя. Неправилното центриране по време на работа може да доведе до повреда на поликлиновия ремък или компресора.

Затегнете болтовете на стрелките (момент на затягане: 25 Nm). Свържете щекера "1" на регулиращия вентил на компресора на климатика "N₂80". Поставете многоклиновия ремък върху шайбата на многоклиновия ремък.



След като закрепите компресора, проверете тръбопроводите за хладилен агент, те трябва да бъдат поставени в предвидените за тази цел скоби (ако има, в зависимост от двигателя). Уверете се, че тръбопроводите на охлаждащата течност и техните скоби са монтирани на достатъчно разстояние от другите части, като същевременно обръщате внимание на достатъчното разстояние между ремъка, скобата и ремъчната шайба. Проверете паметта за грешки на модула за управление и индикация, контролния блок на Climatronic "J255" и изтрийте всички показани неизправности.