Свалете капака на двигателя със "стрелка".
Отворете капака на разширителния отвор. резервоар. Свалете предните колела: дясно и ляво. Свалете предната дясна и лява облицовка на калника. Отстранете шумоизолационните екрани "1" и "2".
Поставете сервизна тава под двигателя. Развийте щепсела със стрелка на свързващата тръба и източете охлаждащата течност. След това свалете свързващата тръба от радиатора, като разхлабите скобата за задържане.
Извадете маркуча на охлаждащата течност от лявата долна тръба на системата. охлаждане, разхлабете скобата на маркуча "стрелка" и източете охлаждащата течност.
За автомобили с долен десен конектор за маркуч на охлаждащата течност: свалете маркуча на охлаждащата течност, като натиснете скобата "стрелка" и източете охлаждащата течност.
Автомобили с нипелен конектор на страничния елемент: Разкачете маркуча на охлаждащата течност, като натиснете скобата "стрелка" и източете охлаждащата течност.
Поставете устройство за изпомпване и събиране на масло под точката на изключване. Разкачете връщащата маслена линия "стрелка" на хидравличния агрегат. Затворете отворените линии и тръби с чисти тапи от комплекта тапи за двигателя "VAS 6122".
Изключете щепсела "1" от сензора за налягане на турбото "G31" и освободете електрическия проводник. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Развийте гайката със стрелка на дясната странична греда и освободете заземяващите кабели.
Изключете штекерные конектори "1" и "2" на вентилатора на радиатора, за това не обръщам внимание на хонорар назад "стрелка" и натиснете стопорные тръстика. Освободете кабелния сноп.
Изключете маркуча на въздуховода от въздуховода и го оставете настрана; за да направите това, разхлабете скобата "стрелка".
При автомобил с независимо отопление, развийте гайката, отворете скобата "3" и свалете изпускателната тръба "2" на независимото отопление.
Развийте болтовете "1" и гайките "3" отляво и отдясно и свалете напречните греди на рамката на радиатора "2".
Поставете устройство за пълнене и изпомпване на масло под точката на разделяне. Изключите от магистралата за ATF "стрелките" в местата за разделяне на правото на двигателя. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя VAS 6122.
Отстранете въздуховода със "стрелка".
Разкачете щепсела "1" от измервателя на въздушния поток "G70". Развийте болт "3" и освободете сензора за налягане на отработените газове 1 "G450" "поз. 4" на тръбата на въздуховода. Освободете конектора на въздуховода "2". Свалете маркуча на въздуховода с измервателя на въздушния поток "G70", като разхлабите скобата на маркуча "5" и отворите затягащите скоби "стрелки".
Разкачете вакуумната линия "1". Свалете корпуса на всмукателния колектор. филтър, разкачете щепселния конектор "2" на байпасния вентил за въздух от задната страна. филтър "N275" и освободете електрическия кабел.
Разкачете захранващата "1" и връщащата "2" горивни тръбопроводи.
Ако има такъв, разкачете вакуумната линия "стрелка".
Ако има такава, извадете маслоизмервателната пръчка "1". Свалете маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата на маркуча "3". Разкачете щепселния конектор "4". Разхлабете болтовете "2" и свалете модула на дросела "J338" "поз. 5".
Поставете парцал под зоната на разединяване, за да съберете изтичащото хидравлично масло. Срежете кабелната връзка "4". Разхлабете хидравличната линия "1" със скобата "3094" и я разкачете, като разхлабите скобата на маркуча "2". Затворете отворените линии и връзки с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя "VAS 6122". "Поз. 3, 5" не се вземат предвид.
Изключване (ако е налично) щепселен конектор "2". "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Развийте болт "2", свалете тръбопровода за хладилен агент от компресора и го оставете настрана. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя "VAS 6122". "Поз. 1, 3" не се вземат предвид.
Свалете маркуча за охлаждащата течност "3" от разширителния резервоар. Игнорирайте "Поз. 1, 2" и "стрелките".
Отстранете уплътнението "стрелка". Отстранете капака на резервоара за вода.
Отключете ключалката "стрелка A" и отворете капака "стрелка B".
Разхлабете гайките на проводниците "1...3". Извадете конектора "4" от скобата и го разкачете. Развийте болт "5" и свалете разклонителната тръба 2 кл. 30 "TV22" от носилката "стрелка".
Отключване на прислужници с арки на колелата с помощта на накидного ключ за 5,5 "пози. 1" и се оттегли кабелен вход "2" и в посока нагоре. Освободете кабелния сноп "3", водещ към генератора и стартера, като използвате лоста за освобождаване "80-200".
Кабел канал - опция 1: освободете кабел канала, като отключите ключалката "стрелка B" и издърпате кабел канала нагоре "стрелка A".
Кабел канал - опция 2: отворете кабел канал "1", като отключите ключалката "стрелка" и освободите кабелния сноп.
Ръчно поставете хладилните тръбопроводи "A" и "C", докато се спрат в свързващия елемент "B" на хладилния тръбопровод с вътрешния топлообменник. Напръскайте зоната около тръбопроводите за хладилен агент със смазка без силикон. Натиснете изтеглятеля за климатична линия, монтаж "T40149/1" върху хладилната линия "A" и изтеглятеля за климатична линия, монтаж "T40149/2" върху хладилната линия "C", докато щракне, поради което скобите се освобождават. С помощта на инструмент за издърпване на тръбопроводи за климатик, отстранете тръбопроводите за хладилен агент "A" и "C" от свързващия елемент "B" на тръбопровода за хладилен агент с вътрешния топлообменник.
Ако хладилните тръбопроводи не са подвижни, не ги завъртайте в съединението "C". В този случай отрежете съединенията "B" и отстранете задържащите пръстени "A". При рязане внимавайте да не повредите съединението на хладилния тръбопровод "C" с вътрешния топлообменник.
Разхлабете гайката (1) и наклонете леко нагоре тръбата за пълнене на резервоара за течност за измиване на предното стъкло (стрелка A). Извадете гърловината за пълнене (2) с тръбата за пълнене от резервоара за течност за измиване, като я прекарате през отвора на каросерията (стрелка B).
При превозно средство с независимо отопление, развийте болтовете "2" и оставете настрана блока на помпата "1".
Развийте болтовете "1" и гайките "2" и свалете носилката "3".
Развийте болтовете със стрелки и свалете капака на превключвателния блок на мотоциклета. отделение. Развийте гайката "1" и освободете кабела.
Отстранете крепежните елементи "стрелка A" и отворете капака "стрелка B" на блока за управление на двигателя.
Изключване (ако е налично) щепселен конектор "2". Разкачете щепселните конектори "4" и развийте гайката за закрепване на проводника "3". Отстранете крепежните елементи "стрелка" и крепежните елементи за релето с държач за предпазител "1". Отстранете и освободете кабелния сноп на двигателя, закрепен към превключвателя. блок.
Отключете скобите "стрелка A" и извадете водача на кабела "1" в посока нагоре "стрелка B". Разхлабете заземяващия болт "2" и освободете кабелния сноп. Поставете кабелния сноп на двигателя и обезопасете блока за управление на двигателя от падане.
Свали маркуча ОЖ чрез разхлабване на шланговый скоба "1". Свали вакуум тръбен накрайник "2" с крайни стени водоотводящего на кутията, за това захранващия маркуч вакуум "3" на гърба "стрелка".
Разкачете конектора "стрелка" от предните сензори за скорост отляво и отдясно.
Ако има такива, разкачете конекторите "1" на предния ляв сензор за ниво на превозното средство "G78" и предния десен сензор за ниво на превозното средство "G289" и освободете електрическата верига. кабел "Стрела".
Разкачете щепселния конектор "2" от скобата, като издърпате заключващия езиче назад "стрелка A" и завъртите конектора приблизително. 90° по часовниковата стрелка "стрелка B". Освободете жилото "3" и спирачния маркуч "4" от скобата. Развийте болтовете "1" и окачете спирачката. шублер със свързана спирачка. маркуч в нишата на колелото. Риск от повреда на спирачните бутала. цилиндри. Не натискайте педала на спирачката, когато спирачката е освободена. подкрепа.
Отклони орех "2" и извадете болт "1". Отстранете горната водач буксовой сцепление с корпуса на лагери на главината на колелото в посока нагоре "стрелка". Повторете целия процес на изпълнение на работата, от друга страна и/м.
Развийте болта на стабилизатора "1" отляво и отдясно. Развийте гайките "3" отляво и отдясно. Болтовете "2" се отстраняват по-късно.
Риск от повреда на частите на шасито. Ако опората на агрегата, кормилната уредба или напречната греда на подрамата не са монтирани правилно, превозното средство няма да може да стои на колелата си. Свалете гайката "1" от маслената линия на хидравликата на сервоусилвателя на волана. Разхлабете болтовете "стрелка" и свалете напречната греда на подрамата. Фигурата показва инсталацията. позиция на превозно средство с динамично кормилно управление.
Ако има такива, развийте болтовете със "стрелка" отляво и отдясно, свалете топлинния щит "1".
Риск от повреда на пружината на въздушната възглавница. Разкачете карданния шарнир от кормилната предавка само когато предните колела са монтирани право напред. Не променяйте повече позицията на волана и кормилната уредба. Развийте болта "стрелка" на универсалната връзка. Натиснете карданния шарнир на кормилната предавка и го преместете напълно нагоре.
Натиснете сферичния шарнир "1" на жилото за избор на скоростна кутия с лоста "80-200" далеч от лоста на превключващия вал. Развийте болтовете "2" на опората на теглителния кабел. Освободете жилото на селектора. Кабелът на селектора не трябва да е огънат или счупен. Игнорирайте "стрелката".
Развийте болтовете със стрелки и свалете предната напречна греда.
Не изгибать разъемный елемент в предната част на приемната тръба с повече от 10°. Развийте-чаках да се обадиш "стрелките", избутване на затварянето втулка върха назад и свали ауспуха.
Подготовка на повдигащата маса: Оборудвайте повдигащата маса -VAS 6131 A- с комплект крепежни елементи за Audi "VAS 6131/10" и допълнителен комплект "VAS 6131/13" както следва.
Първо, завинтете проводниците към повдигащата маса на ръка. Монтирайте повдигащата се маса -VAS 6131 A- хоризонтално. Спазвайте нивелирането (с зрително стъкло) на приемащата платформа. Поставете повдигащата се маса -VAS 6131A- под силовия агрегат. Забранено е развиването на болтове "2" и "3", закрепващи подрамката. Развийте болтовете "1" на подрамката отляво и отдясно.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" и "VAS 6131/13" отляво и отдясно на предната част на подрамката, както е показано на снимката. Уверете се, че водещите винтове са напълно завинтени.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" отзад вляво и отдясно на предните резбови връзки на подпората на подрамата, както е показано на фигурата.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/13" отляво и отдясно на долната част на корпуса на лагера на главината на колелото, както е показано на фигурата.
Отстранете скобите на шумоизолационния екран от напречната греда. Монтирайте крепежните елементи от "VAS 6131/10" отляво и отдясно отзад на напречната греда, както е показано на картинката. Завъртете всички водещи винтове на проводниците нагоре, така че всички монтажни издатини да влязат в точките за монтаж.
Монтирайте крепежните елементи от "VAS 6131/10" и "VAS 6131/13" под приемащата тръба, както е показано на фигурата. Завийте опорните плочи на крепежните елементи към асансьора -VAS 6131 A- с въртящ момент от 20 Nm.
Определете монт. позицията на подрамката върху надлъжните елементи с флумастер. Разхлабете болтовете "2" и "3" на подрамката напречно на няколко етапа. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Развийте болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Развийте болт "2" отляво и отдясно.
Риск от повреда на маркучите и кабелните връзки, както и на двигателя. отделение. Уверете се, че всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, трансмисията, подрамата и каросерията са разкачени. При спускане внимателно извадете силовия агрегат с подрамката от мотоциклета. отделение. Спуснете захранващия блок надолу. Извадете повдигащата се маса -VAS 6131 A- със силовия агрегат от под автомобила.
(Тази публикация е заимствана от ресурса: AudiManual)