Освободете и разкачете конектора "1" от сензора за температура на отработените газове. Отстранете болтовете "2" и "3". Свалете топлинния щит на турбокомпресора.
Разкачете щепселните конектори "1" и "3". Не вземайте предвид "Поз. 2".
Развийте болт "3". Игнорирайте "Поз. 1, 2".
Отклони ядки "стрелка" сажевого филтър и турбонагнетателя. Извадете филтъра за твърди частици на дизеловия двигател заедно с изпускателната тръба.
Внимание! Опасност от повреда на блока за управление на скоростната кутия (Meohatronik) поради статичен разряд. Следователно, преди да се работи с щепселни конектори, е необходимо да се "отстрани електростатичният заряд" от механика. Например, докосване на земята, отоплителния уред или асансьора с ръка. Не докосвайте контактите на щепсела на конектора на скоростната кутия с ръце.
Изключете конектора от КП, като отточна тръба на шарнирна връзка затвор обратно на часовниковата стрелка "стрелка". Освобождаване на тел. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.
Отстранете болтовете "1" и "3". Разхлабете болт "2" и оставете радиатора "B" настрана. Игнорирайте "Поз. A".
Развийте левия и десния CV шарнир от фланцовите валове на трансмисията. Разкачете кабелите към сензора за обороти на двигателя G28 на трансмисията.
Свалете капака "1" от долната част на скоростната кутия "стрелка".
Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър "стрелка 2" е обърнат към адаптера.
Развийте болтовете със стрелка на ATF тръбопроводите.
Поставете парцал под разкачения участък. за да съберете изтичащата ATF течност, развийте болтове "1" и "2", разкачете ATF тръбопроводите от трансмисията и ги завържете. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя VAS 6122.
Задръжте или проворачивать колянов вал за разхлабване на болтовете за закрепване двухмассового на ръкохватката, с помощта на адаптер "Т40058". При последния завой на колянов вал се върти само в посока на въртене на двигателя "стрелка".
Развийте 6-те болта, обозначени със стрелка, на двумасовия маховик; за целта завъртете коляновия вал на 60° по посока на въртенето на двигателя.
За облекчаване на напрежение поликлинового колан отхвърли устройството за обтягане на дюзата Torx T 60 "Т40087" по часовниковата стрелка "стрелка". Свали поликлиновой каишка с обтягане и разтоварят натяжной елемент.
Разхлабете болт "2" и наклонете обтягащия елемент по посока на часовниковата стрелка "стрелка". Игнорирайте "Поз. 1".
Подгответе повдигащата се маса - VAS 6131 A- с комплект крепежни елементи за Audi "VAS 6131/10", допълнителен комплект "VAS 6131/13" и монтажна скоба "VAS 6131/14" както следва. Останалите крепежни елементи остават непроменени. Закрепете приспособлението "VAS 6131/13-7" отпред вляво на двигателя в резбования отвор на обтегача на поликлиновия ремък, като използвате болт M8x35 и шайба с външен диаметър 25 мм. Закрепете приспособлението "VAS 6131/13-7" към повдигащата се маса. Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" и заключването на скоростната кутия "VAS 6131/14" пред контролно-пропускателния пункт, както е показано на фигурата. Завъртете десния и левия водещ винт нагоре, така че скоростната кутия да се заключи "VAS 6131/14" приляга плътно към скоростната кутия. Затегнете опорните плочи на крепежните елементи с въртящ момент от 20 Nm, като използвате повдигача -VAS 6131 A-. Разхлабете болтовете "1" и "2" на стартера. Натиснете стартера далеч от скоростната кутия и го оставете в монтажно положение. позиция. Разхлабете останалите болтове "3...11", закрепващи двигателя към скоростната кутия. Игнорирайте "Поз. A". Разхлабете затягащите болтове "1" отстрани на подемника -VAS 6131 A- и преместете задната платформа с редуктора назад "стрелка".
(Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса: AudiManual.ru)