Въртящи моменти на затягане (Nm)
| Болтове и гайки | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Заземителен болт към корпуса близо до чашката на амортисьора
Затегнете заземяващия болт "1" до 9 Nm.
Заземяващи проводници към страничните елементи
Затегнете стрелковидната гайка с въртящ момент от 9 Nm.
Двигател за скоростната кутия multitronic 0AW
| Поз. | Болт | Нм |
| 1 | М10x50(1) | 65 |
| 2...6 | M12x100 (2), (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М 10x60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10x95 (2), (3) | 15 + 90° |
| А | Центриращи втулки | |
(1) Клас на якост на болта 10.9. Стоманен болт може да се използва многократно.
(2) До идентификационен номер 8K-9-066499: Сменете алуминиевите болтове.
(3) От идентификационен номер 8K-9-066500: Алуминиевите болтове се използват два пъти.
Алуминиеви болтове "2...11" се разрешава да се използва не повече от 2 пъти. Така че след първото използване на маркер на нож доставка такива болтове 2 насечками "X" "стрелка". За да при насечке не навреди на болтове, не трябва да я закачите в плен. Добави болт, както е показано на фигура, в торцевую глава 14 с помощта на 1/2-инчов диск, който след това може да се монтира в плен. Болтовете, маркирани с "X", не трябва да се използват повторно.
Забележка: Болтовете, затегнати с ъгъл на затягане, трябва да се сменят. Сменете самозатягащите се гайки, уплътненията, гарнитурите и уплътненията. пръстени. При автомобили с трансмисия multitronic OAW в задвижващия диск е монтиран иглен лагер. Преди демонтиране се уверете, че игленият лагер е монтиран. Притискане и избутване на иглен лагер от задвижван диск. Фитингите на маркучите, въздушните тръби и маркучите трябва да бъдат почистени от масло и мазнини преди монтаж. За да закрепите всички връзки на маркучите, използвайте скоби от подходящата серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на оригиналните им места по време на монтажа.
Монтирайте опорите на двигателя и възглавницата на двигателя. Монтирайте долната дясна тръба за охлаждащата течност. Когато монтирате двигателя на подрамата, дръжте ATF тръбопроводите в монтажно положение. Не забравяйте да почистите резбованите отвори за закрепване на силовия агрегат в блока на цилиндрите с кран, преди да сглобите трансмисията. Преди да свържете двигателя и трансмисията, изпълнете следните подготвителни стъпки. Инсталирайте монт. устройство "T40169" отдолу под корпуса на скоростната кутия и двумасовия маховик, както е показано на фигурата. Монтажното приспособление трябва да попадне в полукръглия жлеб "1" и допълнително в контролния отвор "2". За да се локализира контролният отвор, е необходимо да се завърти двумасовият маховик. Поставете монтажните болтове. устройства в отвора на корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте транспортната защита "T40170" отдолу под корпуса на скоростната кутия и я закрепете към вала с фланец "1".
Проверете наличието на центриращи втулки "A" за двигателя и скоростната кутия в блока на цилиндрите; поставете втулките, ако е необходимо. Проверете алуминиевите болтове на двигателя към скоростната кутия за повторна употреба и ги маркирайте, ако е необходимо. Монтирайте скоростната кутия върху двигателя и затегнете болтовете 1...11. Отстранете транспортната ключалка "T40170" и монтажния инструмент "T40169". Тази стъпка гарантира, че модулът на съединителя пасва равномерно върху задвижвания диск и не се деформира. Леко натиснете двумасовия маховик "2", като използвате крепежните елементи. лост "1" към задвижвания диск на съединителя "3" "по посока на стрелката".
Закрепете двумасовия маховик към задвижвания диск, както следва. За затягане на болтовете използвайте зенкерен ключ SW 16 "VAG 1332/14". Завийте първия болт със стрелка на ръка (2 Nm).
Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър "стрелка 2" е обърнат към адаптера.
Коляно за колянов вал с помощта на адаптер "Т40058" на 180 градуса в посока на въртене на двигателя "стрелка". В това положение на колянов вал затегнете разположение болт с определен момент. Завъртете коляновия вал на 60° и затегнете останалите 5 болта до посочения въртящ момент на затягане.
Монтирайте тръбопроводи за сервоуправление. Монтирайте обтегача на поликлиновия ремък. Завинтете левия и десния задвижващ вал към полуоските с фланците на трансмисията. Монтирайте ATF тръбопроводите. Монтирайте филтъра за твърди частици. Монтирайте топлинния щит на турбокомпресора. Повдигнете силовия агрегат с помощта на повдигащата маса -VAS 6131 A-. Подравнете подрамката и напречната греда на тунела в съответствие с маркировките, направени върху страничните елементи по време на демонтажа.
Затегнете болтовете на подрамката само с лек въртящ момент, не затягайте под ъгъл (затегнете болтовете само след проверка на ъглите на регулиране на колелата). Затегнете болтовете на напречната греда на тунела. Монтаж в обратен ред. Монтирайте входната тръба на изпускателната система. Подравнете системата. отделяне на отработени газове без механично напрежение. Монтирайте предната напречна греда. Монтирайте кабела за селектор. Затегнете монтажните болтове на универсалния шарнир към кормилната предавка. Монтирайте скобата на подрамата, горния носач на окачването, стабилизатора, затегнете болтовете за монтаж на амортисьорната стойка на опорния носач. Монтирайте спирачка. опора. Монтирайте напречните греди на рамката на радиатора. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Електрически връзки и окабеляване. Монтирайте кабелите, двупътния разклонител 30 "W22" и капака на разклонителната кутия на мотоциклета. отделение.
Свържете конекторите на сензора за температура на отработените газове. Монтирайте носилката. Монтирайте гърловината за пълнене на резервоара на измиващата течност. Монтирайте тръбопроводи за хладилен агент. Обмислете мерките, предприети след свързване на акумулатора. Монтирайте модула на дросела "J338", сензора за налягане на отработените газове 1 "G450" и корпуса на всмукателния колектор. филтър. Напълнете с масло и проверете нивото му. Преди да стартирате двигателя за първи път, напълнете разширителния резервоар на сервоуправлението с хидравлично масло. Лопатковата помпа не трябва да работи на сухо. Свържете свързващата тръба и маркуча за охлаждащата течност към нипелния конектор. Напълнете с охлаждаща течност.
Напълнете климатичната верига. Монтирайте арки на колелата. Монтирайте предните колела и регулирайте ъглите на подравняване на колелата. Напълнете с ATF. Монтирайте шумоизолационни екрани.