Моманты зацяжкі (Нм)
| Ніты і гайкі | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Ніт масы да кузава побач да кубка амартызацыйнай стойкі
Зацягнуць ніт масы "1" момантам 9 Нм.
Правады на масу да ланжэронаў
Зацягнуць гайку "стрэлка" момантам 9 Нм.
Рухавік да КП multitronic 0AW
| Паз. | Ніт | Нм |
| 1 | М10x50(1) | 65 |
| 2...6 | М12х100 (2), (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12x125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М 10x60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10x95 (2), (3) | 15 + 90° |
| А | Цэнтравачныя ўтулкі | |
(1) Клас трываласці ніта 10.9. Сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
(2) Да ідэнт. нумары 8К-9-066499: замяніць алюмініевыя балты.
(3) З ідэнт. нумары 8К-9-066500: алюмініевыя балты выкарыстоўваюцца двойчы.
Алюмініевыя балты "2...11" дазваляецца выкарыстоўваць не больш за 2 разы. Таму пасля першага выкарыстання пазначыць разцом такія ніты 2 насечкамі "X" "стрэлка". Для таго каб пры насяканні не пашкодзіць ніты, не варта замацоўваць іх у цісках. Уставіць ніт, як паказана на малюнку, у кантавую галоўку на 14 з дапамогай 1/2-цалевага прывада, якую затым можна замацаваць у цісках. Ніты, адзначаныя "X", забараняецца выкарыстоўваць паўторна.
Указанне: Варта замяніць балты, якія зацягваюцца з кутом дацяжкі. Замяніць самостопорящиеся гайкі, абшэўкавыя ўшчыльненні, пракладкі і ўшчыльн. кольцы. На а/м з КП multitronic OAW у вядзёнай кружэлцы ўсталяваны ігольчасты падшыпнік. Перад дэмантажом пераканайцеся, што ігольчасты падшыпнік усталяваны. Запрасоўка і выпрасоўка ігольчастага падшыпніка з кіраванага дыска. Шлангавыя штуцэры, паветраводныя трубкі і шлангі павінны быць ачышчаны перад мантажом ад масла і змазкі. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Для надзейнасці мацавання паветраводных шлангаў на штуцарах варта пры ўсталёўцы ўсе кабельныя сцяжкі варта размясціць на ранейшых месцах.
Устанавіць апоры рухавіка і падушку рухавіка. Усталяваць правую ніжнюю трубку ОЖ. Пры ўсталёўцы рухавіка на подрамник утрымліваць магістралі ATF у мант. становішчы. Абавязкова ачысціць разьбовыя адтуліны для фіксацыі сілавога агрэгата ў блоку цыліндраў перад зборкай КП метчыкам. Перад злучэннем рухавіка і КП правесці наступныя падрыхтоўчыя дзеянні. Усталяваць мант. прынада "Т40169" знізу пад картэр КП і двухмасавы махавік, як паказана на малюнку. Мантажная прынада павінна ўваходзіць у паўкруглую пазу "1" і доп. у кантрольную адтуліну "2". Для таго, каб знайсці кантрольную адтуліну, неабходна павярнуць двухмасавы махавік. Уставіць балты мант. прынады ў адтуліну на корпусе КП.
Устанавіць абарону пры транспарціроўцы "Т40170" знізу пад картэр КП і прымацаваць да вала з фланцам "1".
Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак "А" рухавіка і КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Праверыць алюмініевыя ніты злучэння рухавіка да КП на паўторнае выкарыстанне і, калі неабходна, пазначыць. Усталяваць КП на рухавік і зацягнуць ніты "1...11". Зняць транспарціровачнае мацаванне "Т40170" і мант. прынада "Т40169". Наступны крок неабходзен для таго, каб модуль счаплення раўнамерна прылягаў да вядзёнай кружэлкі і не перакошваўся. Злёгку прыціснуць двухмасавы махавік "2" з дапамогай мант. рычага "1" да вядзёнага дыска счаплення "3" "у напрамку стрэлкі".
Замацаваць двухмасавы махавік на вядзёным дыску наступным чынам. Для зацяжкі нітаў выкарыстоўваць кальцавой ключ SW 16 "VAG 1332/14". Першы ніт "стрэлка" укруціць уручную (2 Нм).
Уставіць накіроўвалыя пальцы перахадніка "Т40058" так, як паказана ніжэй: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр "стрэлка 2" звернуты да адаптара.
Правярнуць коленвал пры дапамозе адаптара "Т40058" на 180° у напрамку кручэння рухавіка "стрэлка". У гэтым становішчы коленвала зацягнуць даступны ніт з зададзеным момантам. Правярнуць коленвал на 60° і зацягнуць пакінутыя 5 ніта зададзеным момантам зацяжкі.
Устанавіць магістралі ўзмацняльніка руля. Устанавіць нацяжны элемент паліклінавага рамяня. Прыкруціць левы і правы прывадныя валы да паўвосяў з фланцамі КП. Устанавіць магістралі ATF. Усталяваць сажавы фільтр. Усталяваць цеплаахоўны экран турбанагнетальніка. Прыпадняць сілавы агрэгат пад'ёмным сталом -VAS 6131 А-. Выраўнаваць падрамнік і тунэльную папярочку ў адпаведнасці з маркіроўкамі, зробленым на ланжэронах пры дэмантажы.
Зацягваць балты падрамніка толькі невялікім момантам зацяжкі, не зацягваць пад кутом (балты зацягваць толькі пасля праверкі кутоў усталёўкі колаў). Зацягнуць балты папярочкі тунэля. Ўстаноўка ў зваротным парадку. Усталяваць прыёмную трубу выпускны сіст.. Выраўнаваць сіст. выпуску ОГ без мех. напружанняў. Устанавіць пярэднюю папярочку. Усталяваць трос селектара. Зацягнуць ніты мацавання карданнага шарніра з крыжавінай на рулявым механізме. Усталяваць расцяжку падрамніка, верхні рычаг падвескі, стабілізатар, зацягнуць ніты мацавання стойкі амартызатара на апорным рычагу. Усталяваць торм. суппорт. Усталяваць папярочкі рамкі радыятара. Устанавіць блок кіравання рухавіка. Электрычныя падключэнні і праводка. Усталяваць правады, разветвитель 2 кл. 30 "W22" і вечка камутацыйнага блока мантач. адсека.
Падлучыць раздымы датчыка тэмпературы ОГ. Усталяваць расцяжку. Устанавіць заліўную гарлавіну бачка абмывальніка. Устанавіць магістралі холадагенту. Улічваць мерапрыемствы, якія праводзяцца пасля падключэння АКБ. Усталяваць модуль дросельнай засланкі "J338", датчык ціску ОГ 1 "G450" і корпус возд. фільтра. Заліць алей і праверыць яго ўзровень. Перад першым запускам рухавіка заліць гідраўлічнае масла ў пашыральны бачок узмацняльніка руля. Крыльчатая помпа не павінна працаваць "у сухую". Падлучыць злучальны патрубак і шланг ОЖ да штуцэрнага раздыма. Заліць ОЖ.
Запоўніць контур кандыцыянера. Усталяваць колавыя нішы. Усталяваць перадпакоі колы і правесці рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў. Заліць ATF. Устанавіць шумаізаляцыйныя экраны.