Uťahovacie momenty (Nm)
| Skrutky a matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Uzemňovacia skrutka k telu v blízkosti misky tlmiča
Utiahnite uzemňovaciu skrutku "1" na 9 Nm.
Uzemňovacie vodiče k bočným nosníkom
Utiahnite šípkovú maticu na krútiaci moment 9 Nm.
Motor pre prevodovku multitronic 0AW
| Pozícia. | Skrutka | Nm |
| 1 | M10x50(1) | 65 |
| 2...6 | M12x100 (2), (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M 10x60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10x95 (2), (3) | 15 + 90° |
| A | Strediace puzdrá | |
(1) Trieda pevnosti skrutiek 10.9. Oceľové skrutky sa môžu používať opakovane.
(2) Do identifikačného čísla 8K-9-066499: Vymeňte hliníkové skrutky.
(3) Z identifikačného čísla 8K-9-066500: Hliníkové skrutky sa používajú dvakrát.
Hliníkové skrutky "2...11" je dovolené použiť maximálne 2 krát. Preto po prvom použití označte takéto skrutky rezákom 2 zárezmi "X" "šípka". Aby ste pri záreze nepoškodili skrutky, nezaisťujte ich v zveráku. Vložte skrutku, ako je znázornené na obrázku, do 14 mm nástrčnej hlavice s 1/2-palcovým pohonom, ktorú potom môžete upevniť v zveráku. Skrutky označené "X" sa nesmú opätovne použiť.
Poznámka: Skrutky utiahnuté pod uhlom uťahovania sa musia vymeniť. Vymeňte samosvorné matice, tesnenia na perách, tesnenia a upchávky. krúžky. Vo vozidlách s prevodovkou Multitronic OAW je v poháňanom kotúči namontované ihlové ložisko. Pred demontážou sa uistite, že je nainštalované ihlové ložisko. Vtlačenie a vytlačenie ihlového ložiska z poháňaného disku. Hadicové spoje, vzduchové rúrky a hadice musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. Na zabezpečenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Pre zabezpečenie spoľahlivého upevnenia hadíc vzduchovodu k armatúram by mali byť všetky káblové zväzky počas inštalácie umiestnené na svojich pôvodných miestach.
Nainštalujte držiaky motora a vankúš motora. Nainštalujte pravú spodnú rúrku chladiacej kvapaliny. Pri montáži motora na pomocný rám držte potrubia ATF v montážnej polohe. Pred montážou prevodovky nezabudnite vyčistiť závitové otvory použité na upevnenie hnacej jednotky v bloku valcov. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné kroky. Nainštalujte mont. zariadenie "T40169" zospodu pod telesom prevodovky a dvojhmotovým zotrvačníkom, ako je znázornené na obrázku. Montážny prípravok by mal zapadnúť do polkruhovej drážky "1" a navyše do kontrolného otvoru "2". Na nájdenie kontrolného otvoru je potrebné otočiť dvojhmotový zotrvačník. Vložte montážne skrutky. zariadenia do otvoru na telese prevodovky.
Nainštalujte prepravnú ochranu "T40170" zospodu pod teleso prevodovky a pripevnite ju na hriadeľ s prírubou "1".
Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier "A" pre motor a prevodovku v bloku valcov; v prípade potreby puzdrá vložte. Skontrolujte hliníkové skrutky motora k prevodovke, či sa dajú znova použiť, a v prípade potreby ich označte. Nainštalujte prevodovku na motor a utiahnite skrutky 1...11. Odstráňte prepravnú poistku "T40170" a montážny nástroj "T40169". Tento krok zabezpečí, že modul spojky rovnomerne dosadne na poháňaný kotúč a nedeformuje sa. Ľahko zatlačte na dvojhmotový zotrvačník "2" pomocou uchytenia. páku "1" k poháňanému spojkovému kotúču "3" "v smere šípky".
Dvojhmotový zotrvačník upevnite na poháňaný kotúč nasledovne. Na utiahnutie skrutiek použite očkový kľúč SW 16 "VAG 1332/14". Prvú skrutku so šípkou zaskrutkujte rukou (2 Nm).
Vložte vodiace kolíky adaptéra "T40058" podľa obrázka nižšie: kolíky s veľkým priemerom "šípka 1" smerujú k motoru, kolíky s malým priemerom "šípka 2" smerujú k adaptéru.
Otočte kľukový hriadeľ pomocou adaptéra "T40058" o 180° v smere otáčania motora "šípka". V tejto polohe kľukového hriadeľa utiahnite prístupnú skrutku stanoveným momentom. Otočte kľukový hriadeľ o 60° a utiahnite zostávajúcich 5 skrutiek predpísaným uťahovacím momentom.
Nainštalujte potrubia posilňovača riadenia. Nainštalujte napínací prvok polyklinového remeňa. Priskrutkujte ľavý a pravý hnacie hriadele k poloosiam s prírubami prevodovky. Nainštalujte vedenia ATF. Nainštalujte filter pevných častíc. Nainštalujte tepelný štít turbodúchadla. Zdvihnite pohonnú jednotku pomocou zdvíhacieho stola -VAS 6131 A-. Zarovnajte pomocný rám a priečku tunela podľa značiek urobených na bočných nosníkoch počas demontáže.
Skrutky pomocného rámu utiahnite iba ľahkým krútiacim momentom, neuťahujte ich pod uhlom (skrutky utiahnite až po kontrole uhlov geometrie kolies). Utiahnite skrutky priečky tunela. Inštalácia v opačnom poradí. Nainštalujte prívodné potrubie výfukového systému. Zarovnajte systém. uvoľňovanie výfukových plynov bez mechanického namáhania. Nainštalujte predný priečny nosník. Nainštalujte lanko voliča. Utiahnite upevňovacie skrutky univerzálneho kĺbu k prevodke riadenia. Nainštalujte výstuhu pomocného rámu, horné rameno zavesenia kolies, stabilizátor, utiahnite upevňovacie skrutky vzpery tlmiča na nosnom ramene. Nainštalujte brzdu. podperu. Nainštalujte priečky rámu chladiča. Nainštalujte riadiacu jednotku motora. Elektrické pripojenia a zapojenie. Nainštalujte káble, 2-cestný rozbočovač 30 "W22" a kryt rozvodnej skrinky motocykla. priehradka.
Pripojte konektory snímača teploty výfukových plynov. Nainštalujte rozperu. Nainštalujte plniace hrdlo nádržky ostrekovača. Nainštalujte chladiace potrubia. Zvážte opatrenia prijaté po pripojení batérie. Nainštalujte modul škrtiacej klapky "J338", snímač tlaku výfukových plynov 1 "G450" a kryt nasávaného vzduchu. filter. Doplňte olej a skontrolujte jeho hladinu. Pred prvým naštartovaním motora naplňte expanznú nádrž posilňovača riadenia hydraulickým olejom. Lopatkové čerpadlo nesmie bežať nasucho. Pripojte spojovaciu rúrku a hadicu chladiacej kvapaliny k vsuvkovej spojke. Naplňte chladiacou kvapalinou.
Naplňte okruh klimatizácie. Nainštalujte podbehy kolies. Namontujte predné kolesá a nastavte uhly geometrie kolies. Doplňte ATF. Nainštalujte protihlukové clony.
(Táto publikácia je prevzatá zo zdroja: AUDIMANUAL.ru)