Обртни моменти затезања (Nm)
| Вијци и навртке | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Вијак за уземљење на каросерији близу чаше амортизера
Затегните вијак за уземљење "1" на 9 Nm.
Уземљење жица за бочне елементе
Затегните навртку са стрелицом обртним моментом од 9 Nm.
Мотор за мултитроник 0AW мењач
| Поз. | Вијак | Нм |
| 1 | М10x50(1) | 65 |
| 2...6 | М12к100 (2), (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12x125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М 10x60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10x95 (2), (3) | 15 + 90° |
| А | Центрирајуће чауре | |
(1) Класа чврстоће вијка 10.9. Челични вијак се може користити више пута.
(2) До идентификационог броја 8K-9-066499: Заменити алуминијумске вијке.
(3) Из ИД броја 8K-9-066500: Алуминијумски вијци се користе два пута.
Алуминијумске завртњи "2...11" дозвољено користити не више од 2 пута. Дакле, после прве употребе оловком означити као завртњи 2 насечками "Кс" "стрелица". Да би се у насечке да се не оштети завртњи, не би требало да поправите их у загрљају. Да убаците болт, као што је приказано на слици, у торцевую главу на 14 користећи 1/2-инчни диск, који онда може да се поправи у загрљају. Вијци означени са "X" не смеју се поново користити.
Напомена: Вијци затегнути под углом затезања морају се заменити. Замените самоблокирајуће навртке, заптивке, заптивке и дихтунге. прстенови. Код возила са мултитроник OAW мењачем, у погоњеном диску је уграђен игличасти лежај. Пре демонтаже, уверите се да је игличасти лежај инсталиран. Утискивање и вађење игличастог лежаја са погонског диска. Спојнице црева, цеви за ваздух и црева морају се очистити од уља и масти пре уградње. Да бисте осигурали све спојеве црева, користите стезаљке одговарајуће серије. Да би се осигурало поуздано причвршћивање црева ваздушних канала на спојнице, све кабловске везице треба поставити на своја оригинална места током инсталације.
Инсталирајте носаче мотора и јастук мотора. Монтирајте доњу десну цев расхладне течности. Приликом постављања мотора на подрамник, држите ATF цеви у положају за монтажу. Обавезно очистите навојне рупе за причвршћивање погонског агрегата у блоку цилиндра славином пре склапања мењача. Пре повезивања мотора и мењача, извршите следеће припремне кораке. Инсталирај монт. уређај "Т40169" одоздо испод кућишта мењача и двомасног замајца, као што је приказано на слици. Причвршћивач треба да се уклопи у полукружни жлеб "1" и додатно у инспекцијски отвор "2". Да би се лоцирао инспекцијски отвор, потребно је окретати замајац са двоструком масом. Уметните монтажне вијке. уређаје у отвор на кућишту мењача.
Инсталирајте транспортну заштиту "T40170" одоздо испод кућишта мењача и причврстите је на вратило са прирубницом "1".
Проверите присуство центрирајућих чаура "А" за мотор и мењач у блоку цилиндра; по потреби уметните чауре. Проверите алуминијумске вијке мотора и мењача да ли се могу поново користити и означите их ако је потребно. Инсталирајте мењач на мотор и затегните вијке 1...11. Уклоните транспортну блокаду "T40170" и алат за монтажу "T40169". Овај корак осигурава да модул квачила равномерно приања на погонски диск и да се не деформише. Лагано притисните двомасени замајац "2" користећи носач. полугу "1" на погоњени диск квачила "3" "у смеру стрелице".
Причврстите двомасени замајац на погонски диск на следећи начин. За затезање вијака користите прстенасти кључ од 16 mm "VAG 1332/14". Први вијак "стрелица" затегните ручно (2 Nm).
Уметните вођице адаптера "T40058" као што је приказано испод: велики пречник "стрелица 1" окренут је ка мотору, мали пречник "стрелица 2" окренут је ка адаптеру.
Цранк коленвал уз помоћ адаптера "Т40058" на 180° у смеру ротације мотора "стрелица". У овом положају коленвала затегнути приступачне вијак са датом тренутку. Окрените радилицу за 60° и затегните преосталих 5 вијака до наведеног момента затезања.
Инсталирајте водове серво управљача. Уградите елемент затезања поликлинастог каиша. Причврстите лево и десно погонско вратило на полуосине са прирубницама мењача. Инсталирајте ATF цеви. Инсталирајте филтер за честице дизела. Инсталирајте топлотни штит турбопуњача. Подигните погонски агрегат помоћу стола за подизање -VAS 6131 A-. Поравнајте помоћни оквир и попречни носач тунела у складу са ознакама направљеним на бочним носачима током демонтаже.
Затегните вијке помоћног оквира само лаганим обртним моментом, не затежите под углом (затегните вијке тек након провере поравнања точкова). Затегните вијке попречног носача тунела. Инсталација обрнутим редоследом. Инсталирајте усисну цев издувног система. Поравнајте систем. ослобађање издувних гасова без механичког напрезања. Инсталирајте предњи попречни носач. Инсталирајте кабл селектора. Затегните вијке за причвршћивање карданског зглоба на управљачки механизам. Уградите потпорни носач, горњу рамену вешања, стабилизатор, затегните вијке за причвршћивање амортизера на потпорној рамени. Инсталирајте кочницу. носач. Инсталирајте попречне шипке оквира радијатора. Инсталирајте управљачку јединицу мотора. Електричне везе и ожичење. Инсталирајте жице, двосмерни разделник 30 "W22" и поклопац разводне кутије мотоцикла. одељак.
Спојите конекторе сензора температуре издувних гасова. Инсталирајте носило. Уградите грло за пуњење резервоара за прање. Инсталирајте цеви за расхладно средство. Размотрите мере предузете након повезивања батерије. Инсталирајте модул гаса "J338", сензор притиска издувних гасова 1 "G450" и кућиште усиса ваздуха. филтер. Напуните уље и проверите његов ниво. Пре првог покретања мотора, напуните експанзиони резервоар серво управљача хидрауличним уљем. Крилна пумпа не сме да ради на суво. Спојите спојну цев и црево за расхладну течност на брадавицу. Напуните расхладном течношћу.
Напуните коло клима уређаја. Инсталирајте лукове точкова. Инсталирајте предње точкове и подесите углове поравнања точкова. Напуните ATF. Инсталирајте екране за звучну изолацију.
Овај чланак је копиран са онлајн ресурса AUDImanual