Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Șurub de împământare la corp, lângă cupa amortizorului
Strângeți șurubul de împământare "1" la 9 Nm.
Cabluri de împământare către lonjeroanele laterale
Strângeți piulița săgeată la un cuplu de 9 Nm.
Motor pentru cutia de viteze multitronic 0AW
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1 | M10x50(1) | 65 |
| 2...6 | M12x100 (2), (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10x60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10x95 (2), (3) | 15 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
(1) Clasa de rezistență a șurubului 10.9. Șurubul de oțel poate fi utilizat în mod repetat.
(2) Până la numărul de identificare 8K-9-066499: Înlocuiți șuruburile de aluminiu.
(3) Din numărul de identificare 8K-9-066500: Șuruburile de aluminiu sunt utilizate de două ori.
Șuruburile din aluminiu "2...11" este permis să fie folosite de maximum 2 ori. De aceea, după prima utilizare marcați astfel de șuruburi cu dalta cu 2 crestături "X" "săgeată". Pentru ca la crestare să nu deteriorați șuruburile, nu le fixați în menghină. Introduceți șurubul, așa cum se arată în figură, în ansamblul capac capul pe 14 cu ajutorul 1/2-inch de acționare, care poate fi apoi fixați în strânsoarea. Șuruburile marcate cu "X" nu trebuie reutilizate.
Notă: Șuruburile strânse cu un unghi de strângere trebuie înlocuite. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile de etanșare, garniturile și garniturile de etanșare. inele. La vehiculele cu transmisie multitronic OAW, în discul antrenat este instalat un rulment cu ace. Înainte de demontare, asigurați-vă că rulmentul cu ace este instalat. Presarea și scoaterea unui rulment cu ace de pe un disc acționat. Racordurile furtunurilor, tuburile de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Pentru a asigura fixarea fiabilă a furtunurilor conductei de aer la fitinguri, toate colierele de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale în timpul instalării.
Instalați suporturile motorului și perna motorului. Instalați conducta de răcire inferioară dreapta. Când instalați motorul pe subcadru, țineți conductele ATF în poziția de montare. Asigurați-vă că curățați orificiile filetate pentru fixarea unității de putere în blocul cilindrilor cu un robinet înainte de asamblarea transmisiei. Înainte de a conecta motorul și transmisia, efectuați următorii pași pregătitori. Instalați mont. dispozitivul "T40169" de jos, sub carcasa cutiei de viteze și volanta cu masă dublă, așa cum se arată în figură. Dispozitivul de montare trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și, suplimentar, în orificiul de inspecție "2". Pentru a localiza orificiul de inspecție, este necesar să rotiți volanta cu masă dublă. Introduceți șuruburile de montare. dispozitivele în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze.
Montați protecția de transport "T40170" de jos, sub carcasa cutiei de viteze, și fixați-o pe arbore cu flanșa "1".
Verificați prezența bucșelor de centrare "A" pentru motor și cutia de viteze în blocul cilindrilor; introduceți bucșele dacă este necesar. Verificați șuruburile din aluminiu de la motor la cutia de viteze pentru reutilizare și marcați-le dacă este necesar. Instalați cutia de viteze pe motor și strângeți șuruburile 1...11. Scoateți siguranța de transport "T40170" și unealta de montare "T40169". Acest pas asigură că modulul ambreiajului se potrivește uniform pe discul acționat și nu se deformează. Apăsați ușor volanta cu masă dublă "2" folosind suportul. maneta "1" la discul de ambreiaj acționat "3" "în direcția săgeții".
Fixați volanta cu masă dublă pe discul acționat după cum urmează. Pentru a strânge șuruburile, folosiți o cheie inelară SW 16 "VAG 1332/14". Înșurubați manual primul șurub "săgeată" (2 Nm).
Introduceți știfturile de ghidare ale adaptorului "T40058" așa cum se arată mai jos: diametrul mare "săgeata 1" este orientat spre motor, iar diametrul mic "săgeata 2" este orientat spre adaptor.
Rotiți arborele cotit cu ajutorul adaptorului "T40058" la 180° în direcția de rotație a motorului "săgeată". În această poziție a arborelui cotit strângeți șurubul accesibil cu momentul prescris. Rotiți arborele cotit cu 60° și strângeți cele 5 șuruburi rămase la cuplul de strângere specificat.
Instalați conductele de servodirecție. Instalați elementul de tensionare al curelei poli-V. Prindeți arborii de transmisie stânga și dreapta de arborii de punte cu flanșele transmisiei. Instalați conductele ATF. Instalați filtrul de particule diesel. Instalați ecranul termic al turbocompresorului. Ridicați unitatea de propulsie folosind masa de ridicare -VAS 6131 A-. Aliniați cadrul auxiliar și traversa tunelului conform marcajelor făcute pe lonjeroanele laterale în timpul demontării.
Strângeți șuruburile cadrului auxiliar doar cu un cuplu ușor, nu le strângeți în unghi (strângeți șuruburile numai după verificarea unghiurilor de aliniere a roților). Strângeți șuruburile traversei tunelului. Instalarea în ordine inversă. Instalați conducta de admisie a sistemului de evacuare. Aliniați sistemul. eliberarea gazelor de eșapament fără solicitări mecanice. Instalați traversa față. Instalați cablul selector. Strângeți șuruburile de montare a articulației universale la caseta de direcție. Instalați bara auxiliară a cadrului, brațul superior al suspensiei, stabilizatorul, strângeți șuruburile de montare a lonjeroanei amortizorului de pe brațul de susținere. Instalați frâna. suport. Instalați barele transversale ale cadrului radiatorului. Instalați unitatea de control a motorului. Conexiuni electrice și cablaje. Instalați firele, splitterul cu 2 căi 30 "W22" și capacul cutiei de joncțiune a motocicletei. compartiment.
Conectați conectorii senzorului de temperatură a gazelor de eșapament. Instalați întinderea. Instalați gâtul de umplere al rezervorului de spălare. Instalați conductele de agent frigorific. Luați în considerare măsurile luate după conectarea bateriei. Instalați modulul clapetei de accelerație "J338", senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450" și carcasa admisiei de aer. filtru. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia. Înainte de prima pornire a motorului, umpleți vasul de expansiune al servodirecției cu ulei hidraulic. Pompa cu palete nu trebuie să funcționeze fără lichid. Conectați conducta de legătură și furtunul de răcire la conectorul niplului. Umpleți cu lichid de răcire.
Umpleți circuitul de aer condiționat. Instalați arcadele roților. Montați roțile din față și reglați unghiurile de aliniere a roților. Umpleți cu ATF. Instalați ecrane de izolare fonică.