Scoateți capacul motorului "săgeată".
Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Scoateți roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripii față dreapta și stânga. Scoateți ecranele de izolare fonică "1" și "2".
Așezați o tavă de service sub motor. Deșurubați dopul cu "săgeată" de pe conducta de conectare și scurgeți lichidul de răcire. Apoi scoateți conducta de conectare de la radiator slăbind clema de fixare.
Scoateți furtunul de lichid de răcire din conducta inferioară stângă a sistemului. răcire, slăbiți clema furtunului "săgeată" și scurgeți lichidul de răcire.
Pentru vehiculele cu racord inferior dreapta al furtunului de răcire: scoateți furtunul de răcire apăsând clema "săgeată" și goliți lichidul de răcire.
Mașini cu racord cu niplu pe lonjeron: Deconectați furtunul de răcire apăsând clema "săgeată" și goliți lichidul de răcire.
Plasați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub punctul de deconectare. Deconectați conducta de retur a uleiului "săgeată" a unității hidraulice. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motorul "VAS 6122".
Deconectați fișa "1" a senzorului de presiune de supraalimentare "G31" și eliberați firul electric. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Deșurubați piulița "săgeată" de pe lonjeronul din dreapta și eliberați cablurile de masă.
Deconectați conectorii "1" și "2" ai ventilatorului radiatorului mișcând zăvorul înapoi "săgeată" și apăsând pe clapetele de blocare. Eliberați cablajul.
Deconectați furtunul conductei de aer de la conducta de aer și puneți-l deoparte; pentru a face acest lucru, slăbiți clema "săgeată".
La o mașină cu încălzitor independent, deșurubați piulița, deschideți clema "3" și scoateți țeava de eșapament "2" a încălzitorului independent.
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "3" din stânga și din dreapta și scoateți traversele "2" ale cadrului radiatorului.
Plasați un dispozitiv pentru umplerea și pomparea uleiului sub punctul de separare. Deconectați conductele ATF marcate cu "săgeți" la punctele de deconectare de pe partea dreaptă a motorului. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Scoateți conducta de aer "săgeată".
Deconectați fișa "1" a debitmetrului de aer "G70". Deșurubați șurubul "3" și eliberați senzorul de presiune a gazelor de eșapament 1 "G450" "poz. 4" de pe conducta de aer. Eliberați conectorul fișei conductei de aer "2". Scoateți furtunul conductei de aer cu debitmetrul de aer "G70" prin slăbirea clemei furtunului "5" și deschiderea clemelor de fixare "săgeți".
Deconectați conducta de vid "1". Scoateți carcasa admisiei de aer. filtru, deconectați conectorul "2" al supapei de bypass a aerului de pe partea din spate. filtrul "N275" și eliberați firul electric.
Deconectați conductele de alimentare cu combustibil "1" și retur "2".
Dacă există, deconectați linia de vid "săgeată".
Dacă există, scoateți joja de ulei "1". Scoateți furtunul conductei de aer slăbind clema furtunului "3". Deconectați conectorul "4". Slăbiți șuruburile "2" și scoateți modulul clapetei de accelerație "J338" "poz. 5".
Așezați o cârpă sub zona de deconectare pentru a colecta uleiul hidraulic scurs. Tăiați colierul de cablu "4". Slăbiți conducta hidraulică "1" cu clema "3094" și deconectați-o prin slăbirea clemei furtunului "2". Închideți conductele deschise și conexiunile cu dopuri curate din kitul de dopuri motor "VAS 6122". "Poz. 3, 5" nu se iau în considerare.
Deconecta (dacă este disponibil) conectorul "2". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați șurubul "2", scoateți conducta de agent frigorific din compresor și puneți-o deoparte. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri ale motorului "VAS 6122". "Poz. 1, 3" nu se iau în considerare.
Scoateți furtunul de răcire "3" din vasul de expansiune. Ignorați "Poz. 1, 2" și "săgețile".
Scoateți garnitura "săgeată". Scoateți capacul rezervorului de apă.
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Slăbiți piulițele de pe firele "1...3". Scoateți conectorul "4" din suport și deconectați-l. Deșurubați șurubul "5" și scoateți conducta de ramificare 2 cl. 30 "TV22" de la întinderea "săgeată".
Deblocați elementele de fixare de pe arcul roții cu ajutorul unei chei tubulare 5,5 "poz. 1" și îndepărtați introducerea cablului "2" în sus. Eliberați cablajul "3" care merge la generator și demaror folosind maneta de eliberare "80-200".
Canal de cablu - opțiunea 1: eliberați canalul de cablu deblocând încuietoarea "săgeata B" și trăgând canalul de cablu în sus "săgeata A".
Canal de cablu - opțiunea 2: deschideți canalul de cablu "1" deblocând zăvorul "săgeată" și eliberând cablajul.
Introduceți manual conductele de agent frigorific "A" și "C" până când se opresc în elementul de conectare "B" al conductei de agent frigorific cu schimbătorul de căldură intern. Pulverizați zona din jurul conductelor de agent frigorific cu lubrifiant fără silicon. Împingeți dispozitivul de extragere a conductei de aer condiționat, instalația "T40149/1", pe conducta de agent frigorific "A" și dispozitivul de extragere a conductei de aer condiționat, instalația "T40149/2", pe conducta de agent frigorific "C" până când se aude un clic, moment în care clemele se eliberează. Folosind un extractor de conducte pentru climatizare, scoateți conductele de agent frigorific "A" și "C" de la elementul de conectare "B" al conductei de agent frigorific cu schimbătorul de căldură intern.
Dacă conductele de agent frigorific nu sunt detașabile, nu le rotiți în conexiunea "C". În acest caz, tăiați conexiunile "B" și scoateți inelele de fixare "A". La tăiere, aveți grijă să nu deteriorați conexiunea conductei de agent frigorific "C" cu schimbătorul de căldură intern.
Deșurubați piulița "1" și înclinați ușor în sus tubul de umplere al rezervorului de lichid de parbriz "săgeata A". Scoateți gâtul de umplere "2" cu tubul de umplere din rezervorul de lichid de parbriz, trecându-l prin deschiderea caroseriei "săgeata B".
La un vehicul cu încălzire independentă, deșurubați șuruburile "2" și puneți deoparte blocul pompei "1".
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "2" și scoateți targa "3".
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți capacul unității de comutare a motocicletei. compartiment. Deșurubați piulița "1" și eliberați firul.
Scoateți elementele de fixare "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B" al unității de control a motorului.
Deconecta (dacă este disponibil) conector "2". Deconectați conectorii "4" și deșurubați piulița de fixare a firului "3". Scoateți elementele de fixare cu "săgeată" și elementele de fixare ale releului cu suportul siguranței "1". Scoateți și eliberați cablajul motorului fixat la comutator. bloc.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "1" în direcția ascendentă "săgeata B". Slăbiți șurubul de împământare "2" și eliberați cablajul. Așezați cablajul pe motor și asigurați unitatea de control a motorului împotriva căderii.
Îndepărtați furtunul de lichid de răcire, slăbind clema de furtun "1". Îndepărtați conducta de vid "2" de pe peretele frontal al carcasei de scurgere a apei, pentru aceasta decuplați furtunul de vid "3" pe partea posterioară "săgeată".
Deconectați conectorul "săgeată" de la senzorii de viteză față din stânga și dreapta.
Dacă există, deconectați conectorii "1" ai senzorului de nivel al vehiculului din stânga față "G78" și ai senzorului de nivel al vehiculului din dreapta față "G289" și deconectați instalația electrică. cablu "Săgeată".
Deconectați conectorul "2" din suport trăgând înapoi de clapeta de blocare "săgeata A" și rotind conectorul cu aproximativ... 90° în sensul acelor de ceasornic "săgeata B". Eliberați firul "3" și furtunul de frână "4" de pe suport. Deșurubați șuruburile "1" și agățați frâna. etrier cu frână conectată. furtun în aripa roții. Risc de deteriorare a pistoanelor de frână. cilindri. Nu apăsați pedala de frână atunci când frâna este eliberată. sprijin.
Deșurubați piulița "2" și scoateți șurubul "1". Îndepărtați ghidajul superior al barei de legătură de pe corpul rulmenților butucului roții în sus "săgeată". Repetați întregul proces de lucru pe cealaltă parte a vehiculului.
Deșurubați șurubul stabilizatorului "1" din stânga și din dreapta. Deșurubați piulițele "3" din stânga și din dreapta. Șuruburile "2" se scot ulterior.
Risc de deteriorare a componentelor șasiului. Dacă suportul unității, caseta de direcție sau traversa subcadrului nu sunt montate corect, vehiculul nu va putea sta pe roți. Scoateți piulița "1" a conductei de ulei hidraulic al servodirecției. Slăbiți șuruburile "săgeată" și scoateți traversa subcadrului. Figura prezintă instalarea. poziție pe un vehicul cu direcție dinamică.
Dacă există, deșurubați șuruburile "săgeată" din stânga și din dreapta, scoateți ecranul termic "1".
Risc de deteriorare a arcului elicoidal al airbagului. Deconectați articulația cardanică de la transmisia de direcție numai atunci când roțile din față sunt instalate drept înainte. Nu mai schimbați poziția volanului și a casetei de direcție. Deșurubați șurubul "săgeată" al articulației universale. Apăsați articulația cardanica a casetei de direcție și mișcați-o complet în sus.
Apăsați articulația sferică "1" a cablului selectorului cutiei de viteze cu maneta "80-200" în direcția opusă manetei arborelui schimbător. Deșurubați șuruburile "2" ale suportului cablului de tracțiune. Eliberați cablul selector. Cablul selector nu trebuie să fie îndoit sau rupt. Ignorați "săgeata".
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți traversa din față.
Nu îndoiți elementul demontabil din conducta frontală de preluare mai mult de 10°. Deșurubați îmbinările filetate "săgeți", deplasați manșonul de strângere înapoi și îndepărtați conducta de evacuare.
Pregătiți masa de ridicare: Echipați masa de ridicare "VAS 6131 A" cu un set de elemente de fixare pentru Audi "VAS 6131/10" și un set suplimentar "VAS 6131/13" după cum urmează.
Mai întâi, înșurubați manual conductorii pe masa elevatoare. Instalați masa elevatoare "VAS 6131 A" pe orizontală. Monitorizați nivelul (vizor) pe platforma de recepție. Așezați masa de ridicare "VAS 6131 A" sub unitatea de alimentare. Este interzisă deșurubarea șuruburilor "2" și "3" care fixează cadrul auxiliar. Deșurubați șuruburile "1" ale subcadrului din stânga și din dreapta.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" şi "VAS 6131/13" la stânga și la dreapta pe partea din față a subcadrului, așa cum se arată în imagine. Asigurați-vă că șuruburile de acționare sunt complet înșurubate.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" în spate stânga și dreapta pe conexiunile filetate față ale lonjeroanelor subcadru, așa cum se arată în figură.
Instalați conductori de la "VAS 6131/13" la stânga și la dreapta pe partea inferioară a carcasei rulmentului butucului roții, așa cum se arată în figură.
Scoateți clemele ecranului de izolare fonică de pe traversă. Instalați elementele de fixare din "VAS 6131/10" stânga și dreapta în spate pe bara transversală, așa cum se arată în imagine. Rotiți toate șuruburile de acționare ale conductorilor în sus, astfel încât toate proeminențele de montare să intre în punctele de montare.
Instalați elementele de fixare din "VAS 6131/10" şi "VAS 6131/13" sub conducta de recepție, așa cum se arată în figură. Înșurubați plăcile de susținere ale elementelor de fixare pe elevatorul VAS 6131 A cu un cuplu de 20 Nm.
Desemnați mont. poziția subcadrului pe lonjeroanele longitudinale cu un marker. Slăbiți șuruburile "2" și "3" ale subcadrului în cruce, în mai multe etape. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați șuruburile cu săgeată ale traversei tunelului.
Deșurubați șurubul "2" din stânga și din dreapta.
Risc de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, cadrul auxiliar și caroserie sunt deconectate. La coborâre, scoateți cu grijă unitatea de putere împreună cu cadrul auxiliar de pe motocicletă. compartiment. Coborâți unitatea de alimentare. Scoateți masa elevatoare "VAS 6131 A" împreună cu unitatea de alimentare de sub vehicul.