1. Wał napędowy sprężarki: sprawdź, czy po dokręceniu połączenia śrubowego wał pierwotny jest osadzony w zębatym połączeniu koła napędowego silnika bez żadnych szczelin; moment dokręcania 60 Nm; nasmaruj przekładnię zębatą napędu silnika, np. smarem -G 000 100-.
2. Śruba z łbem walcowym o gnieździe sześciokątnym: moment dokręcania 10 Nm.
3. Tarcza napędowa: Zabezpieczenie przed przeciążeniem włącza się, gdy moment obrotowy jest zbyt wysoki (np. trudna obsługa sprężarki), a koło pasowe obraca się swobodnie, nie przenosząc momentu obrotowego na sprężarkę; sprawdź i wyreguluj dokładność obrotu.
4. Tarcza napędowa: zamocowana na wale napędowym sprężarki; zabezpieczenie przed przeciążeniem uruchamia się, gdy moment obrotowy jest zbyt wysoki (np. trudna obsługa sprężarki), a koło pasowe obraca się swobodnie, nie przenosząc momentu obrotowego na sprężarkę; moment dokręcania 30 Nm.
5. Element gumowy: odłącza jednostkę napędową, tłumi drgania i hałas; do montażu należy lekko zwilżyć elementy gumowe, np. roztworem mydła (środek przeciwcierny).
6. Podkładka dystansowa: Należy zamontować oryginalną podkładkę; wymiary: 17,5 x 10 x 3 mm.
7. Pierścień ustalający: wymienić; zainstaluj poprawnie (płaską stroną do sprężarki).
8. Tarcza napędowa: z łożyskiem tocznym; przed montażem tarczy napędzanej należy oczyścić kołnierz sprężarki.
9. Sprężarka klimatyzacji, ustawienia: w zależności od wersji silnika i wersji eksportowej pojazdu mogą być zamontowane różne opcje.
[Źródło treści: określona strona internetowa: audimanual]