Kanał powietrza w skrzynce wlotu powietrza i w klimatyzatorze
1. Układ klimatyzacji: różne konstrukcje, w zależności od konstrukcji układu klimatyzacji (Komfort i Podstawa).
2. Skrzynka wlotu powietrza.
3. Pobór powietrza zewnętrznego: powietrze pobierane jest ze skrzynki odprowadzającej wodę.
4. Wlot powietrza z kabiny (w trybie recyrkulacji powietrza):Gdy klapa recyrkulacji jest otwarta, powietrze jest zasysane z przestrzeni pod schowkiem na rękawiczki. za nogi na. przejście.; na rysunku pokazano przepustnicę recyrkulacji w pozycji zamkniętej.
5. Wentylator nawiewny "V2".
6. Filtr kabinowy: filtr kabinowy dostępny jest w różnych wersjach: z wkładem filtra z węglem aktywnym lub bez.
7. Dolna część skrzynki wlotu powietrza (z dodatkowymi elementami); na rysunku skrzynkę wlotu powietrza oznaczono linią A - A (w przekroju).
8. Parownik.
9. Spód klimatyzatora (z dodatkowymi elementami); na rysunku klimatyzator oznaczony jest linią A - A (w przekroju).
10.Przednia przepustnica temperatury. deflektory po prawej: na rysunku pokazano klapkę temperatury w pozycji grzania; w systemie klimatyzacji Comfort klapy temperatury po lewej i prawej stronie napędzane są oddzielnymi silnikami elektrycznymi, obie klapy temperatury tylnych deflektorów połączone są ze sobą za pomocą korbowodu, napędzane są dodatkowym. silnik elektryczny; w systemie klimatyzacji Basis klapy temperatury w przestrzeni na nogi z przodu i z tyłu są połączone ze sobą za pomocą wału, oba wałki klap temperatury z prawej i lewej strony są połączone ze sobą za pomocą korbowodu, są napędzane za pomocą dodatkowego. silnik elektryczny.
11. Klapa temperatury dla tylnych prawych nawiewów: Na rysunku pokazano klapkę temperatury w pozycji chłodzenia.
12. Układ wymiennika ciepła. ogrzewanie: pokryte różnymi uszczelkami z materiału piankowego w zależności od konstrukcji i wyposażenia układu klimatyzacji, montaż (Komfort i Podstawa).
13. Dodatkowy element grzejny. grzałka "Z35"/element o strukturze plastra miodu: dodatkowy element grzejny. ogrzewanie "Z35" montowane jest w pojazdach z silnikami Diesla oraz w pojazdach z niektórymi silnikami benzynowymi; na a/m z benzo, silnikiem (bez elementu grzewczego dodatkowa. nagrzewnicę "Z35") wypełniającą wolną przestrzeń. zainstalowana komórkowy element (to gwarantuje identyczność przepływu powietrza w klimatyzatorze z elementem grzejnym dodatkowa. nagrzewnica "Z35" i bez niej); jeżeli samochód z silnikiem Diesla jest wyposażony w ogrzewanie dodatkowe. podgrzewacz (dodatkowy sprzęt), w takim przypadku nie stosuje się dodatkowego elementu grzewczego. grzejnik "Z35" i element komórkowy (kwestia użytkowania pozostaje otwarta); pokryte różnymi uszczelkami z materiału piankowego w zależności od konstrukcji i wyposażenia układu klimatyzacji, montażu (Komfort i Podstawa).
14. Ściana działowa: montowana wyłącznie w pojazdach z klimatyzacją Comfort (nie ma takiej opcji w Basis, tutaj możesz ustawić tylko jedno tempo dla wszystkich deflektorów); w wersji Comfort dzieli kanał powietrzny na deflektory po lewej i prawej stronie i jest niezbędny do zapewnienia różnych temperatur nawiewanego powietrza (w zależności od położenia odpowiedniego zaworu temperaturowego), temperatura powietrza wylotowego zależy od położenia odpowiedniej przepustnicy temperatury.
15. Ściana działowa: montowana wyłącznie w pojazdach z klimatyzacją Comfort (nie ma takiej opcji w Basis, tutaj możesz ustawić tylko jedno tempo dla wszystkich deflektorów); w wersji Comfort dzieli kanał powietrzny na deflektory z przodu i z tyłu i jest niezbędny, aby zapewnić różne temperatury powietrza z przodu i z tyłu (w zależności od położenia odpowiedniego zaworu temperaturowego).
16. Klapa regulująca temperaturę tylnych otworów wentylacyjnych z lewej strony: na rysunku pokazano klapkę regulującą temperaturę w pozycji grzania.
17.Przednia przepustnica temperatury. deflektory po lewej: na rysunku pokazano klapkę temperatury w pozycji chłodzenia.