Spis treści: Elementy klimatyzacji i skrzynka… ↓ Elementy klimatyzatora i skrzynki… ↓ Przód rury chłodzącej. skrzynka na… ↓ Wyjmowanie i instalowanie skrzynki… ↓ Demontaż i montaż skrzynki dolotowej… ↓
Uwaga: Różne wersje klimatyczne. instalację można rozpoznać z zewnątrz po numerze części "B" na naklejce "A". Numer części "B" na naklejce "A" można zobaczyć na przykład po wyjęciu zmieniarki CD (w zależności od konfiguracji pojazdu).
Elementy klimatyzacji i skrzynka wlotu powietrza wersji Basis
Od roku modelowego 2012 stopniowo (realizacja w zależności od wersji pojazdu) zaczynają być instalowane zmodyfikowane klimatyzatory (klimatyzator o numerze części 8T_820 005). Wraz z zastosowaniem tych klimatyzatorów montuje się również inne silniki siłowników. Obecnie w obu wersjach klimatyzatora montuje się różne wersje silników siłowników (instalacja mieszana nie jest dozwolona).
1. Skrzynka wlotu powietrza: różne wykonania (z lub bez przyłącza do chłodzenia ac. pocztowej). Z 01.2008 stopniowo będą wdrażane klimatyczne zabudowy, wyposażone w dodatkowa. rura chłodząca do przodu. skrzynka. Ta rura jest w samochodzie bez systemu. tor chłodzenia. pudełko zamykane jest na zatyczkę. Od roku modelowego 2012 stopniowo (montaż w zależności od wersji pojazdu) zamontowano zmodyfikowane jednostki sterujące wentylatora świeżego powietrza J126 (oraz wentylatory świeżego powietrza V2, panel sterowania i wyświetlacza, używany Climatronic J255 oraz klimatyzatory o numerze części 8T_820 005). Oprócz J126 i klimatyzatora, zmodyfikowano również wlot powietrza. Należy upewnić się, że te elementy są prawidłowo zamontowane i ustawione.
2. Klimatyzator z parownikiem (wydajność podstawowa):demontować tylko wtedy, gdy układ klimatyzacji jest pusty, samochód dostarczyć do warsztatu posiadającego niezbędny sprzęt i przeszkolony, wykwalifikowany personel; wyczyść parownik układu klimatyzacji przy użyciu urządzenia ultradźwiękowego do czyszczenia układów klimatyzacji "VAS 6189".
3. Siłownik klapy recyrkulacji powietrza "V113".
4. Siłownik klapy wlotu powietrza "V71".
5. Rury wymiennika ciepła.
6. Zawór rozprężny.
7 Tuleja: Służy do izolacji otworu na rury chłodnicze przez tylną ścianę skrzynki spustowej wody.
8. Osłona rur czynnika chłodniczego do parownika.
9. Siłownik klapy odszraniania "V107".
10. Siłownik przepustnicy przestrzennej. dla nóg "V261".
11. Przyłącze odpływu kondensatu po lewej stronie (z napędów bocznych.): sprawdź odpływ kondensatu, wyjmij i zamontuj wąż odpływowy kondensatu.
12. Silnik wykonawczy klapki regulacji temperatury powietrza "V68".
13. Czujnik temperatury, przestrzeń wentylacyjna. dla stóp "G192": czujnik temperatury powietrza w przestrzeni na nogi "G192" zamontowany jest w lewym deflektorze przestrzeni na nogi.
14. Czujnik temperatury, centralny otwór wentylacyjny "G191": czujnik temperatury, centralny otwór wentylacyjny -G191 - montowany jest w kanale wentylacyjnym do centralnego otworu wentylacyjnego panelu przedniego.
15. Podłączenie używanego układu klimatyzacji i jednostki sygnalizacyjnej Climatronic "J255" do wiązki przewodów klimatyzatora.
16. Używany wentylator nawiewny "J126".
17. Napęd wykonawczy deflektora centralnego "V102".
18. Przyłącze odpływu kondensatu z prawej (od strony pasa. pasażer): sprawdź separator pary, wyjmij i zamontuj wąż separatora pary.
19. Parownik.
20. Układ wymiennika ciepła. ogrzewanie.
21. Dodatkowy element grzejny. grzałka "235"/element komórkowy: dodatkowy element grzejny. ogrzewanie "Z35" montowane jest w pojazdach z silnikami Diesla oraz w pojazdach z niektórymi silnikami benzynowymi; na a/m z benzo, silnikiem (bez elementu grzewczego dodatkowa. nagrzewnicę "Z35") wypełniającą wolną przestrzeń. zainstalowana komórkowy element (to gwarantuje identyczność przepływu powietrza w klimatyzatorze z elementem grzejnym dodatkowa. nagrzewnica "Z35" i bez niej); jeśli pojazd z silnikiem Diesla jest wyposażony w niezależne ogrzewanie jako opcję dodatkową. podgrzewacz (dodatkowy sprzęt), w takim przypadku nie stosuje się dodatkowego elementu grzewczego. grzejnik "Z35" i element komórkowy (kwestia użytkowania pozostaje otwarta); sprawdź działanie elementu grzejnego. nagrzewnica "Z35".
22. Wentylator nawiewny "V2".
23. Filtr kabinowy: przestrzegaj częstotliwości wymiany; różne wersje z filtrem węglowym i bez.
24. Czujnik temperatury czynnika chłodniczego na wylocie parownika "G263".
Elementy klimatyzatora i skrzynki dolotowej powietrza wersji Comfort
1. Skrzynka wlotu powietrza: różne wykonania (z lub bez przyłącza do chłodzenia ac. skrzynka).
2. Klimatyzator z parownikiem (wersja komfortowa):demontować tylko wtedy, gdy układ klimatyzacji jest pusty, samochód dostarczyć do warsztatu posiadającego niezbędny sprzęt i przeszkolony, wykwalifikowany personel; wyczyść parownik układu klimatyzacji przy użyciu urządzenia ultradźwiękowego do czyszczenia układów klimatyzacji "VAS 6189".
3. Siłownik klapy recyrkulacji powietrza "V113".
4. Siłownik klapy wlotu powietrza "V71".
5. Rury wymiennika ciepła.
6. Zawór rozprężny.
7. Przepust: służy do izolacji otworu na rury chłodnicze przez tylną ścianę skrzynki spustowej wody.
8. Silnik wykonawczy lewej klapki temperatury "V158".
9. Osłona przewodów czynnika chłodniczego do parownika.
10. Silnik elektryczny wykonawczy lewego deflektora centralnego "V110".
11. Siłownik klapy odszraniania "V107".
12. Wykonanie napędu przepustnicy przestrzennej. dla nóg po lewej stronie "V108".
13. Przyłącze odpływu kondensatu po lewej stronie (z napędów bocznych.): sprawdź odpływ kondensatu, wyjmij i zamontuj wąż odpływowy kondensatu.
14. Silnik elektryczny wykonawczy klapki regulacji temperatury powietrza z tyłu "V137".
15. Czujnik temperatury, otwór wentylacyjny. dla lewej przestrzeni na nogi "G261": czujnik temperatury powietrza dolotowego w lewej przestrzeni na nogi "G261" jest zamontowany w lewym deflektorze przestrzeni na nogi.
16. Podłączenie używanego układu klimatyzacji i wskaźnika Climatronic "J255" do wiązki przewodów klimatyzatora.
17. Czujnik temperatury, wylot powietrza w przestrzeni na nogi po prawej stronie "G262": czujnik temperatury, dopływ powietrza do przestrzeni na nogi po prawej stronie "G262" jest zamontowany w deflektorze przestrzeni na nogi. dla nóg po prawej stronie.
18. Używany wentylator nawiewny "J126".
19. Parownik.
20. Przyłącze odpływu kondensatu z prawej (od strony pasa. pasażer): sprawdź separator pary, wyjmij i zamontuj wąż separatora pary.
21. Układ wymiennika ciepła. ogrzewanie.
22. Dodatkowy element grzejny. grzałka "235"/element komórkowy: dodatkowy element grzejny. ogrzewacza postojowego "Z35" jest instalowany w pojazdach z silnikiem Diesla oraz w pojazdach z określonymi silnikami benzynowymi: w pojazdach z silnikiem benzynowym (bez elementu grzewczego dodatkowego. nagrzewnicę "Z35") wypełniającą wolną przestrzeń. zainstalowana komórkowy element (to gwarantuje identyczność przepływu powietrza w klimatyzatorze z elementem grzejnym dodatkowa. nagrzewnica "Z35" i bez niej); jeśli pojazd z silnikiem Diesla jest wyposażony w niezależne ogrzewanie jako opcję dodatkową. podgrzewacz (dodatkowy sprzęt), w takim przypadku nie stosuje się dodatkowego elementu grzewczego. grzejnik "Z35" i element komórkowy (kwestia użytkowania pozostaje otwarta); sprawdź działanie elementu grzejnego. nagrzewnica "Z35".
23. Silnik wykonawczy prawej klapki temperaturowej "V159".
24. Silnik elektryczny wykonawczy prawego środkowego deflektora "V111".
25. Wykonanie napędu przepustnicy przestrzennej. dla stóp po prawej stronie "V109".
26. Wentylator nawiewny "V2".
27. Filtr kabinowy: przestrzegaj częstotliwości wymiany; różne wzory (z filtrem absorpcyjnym i bez niego).
28. Czujnik temperatury czynnika chłodniczego na wylocie parownika "G263".
Przód rury chłodzącej. skrzynka na wlocie powietrza
W pojazdach z dodatkowym wyposażeniem przedni układ chłodzenia. schłodzone powietrze dostarczane jest do schowka ze sterownika klimatyzacji poprzez rurę chłodzenia powietrza schowka "C" oraz kanał powietrza "A" umieszczony na wlocie powietrza. Kanał powietrzny prowadzący do schowka na rękawiczki jest uszczelniony pianką polimerową "B". W pojazdach z przednim układem chłodzenia. pole bierze pod uwagę poprawne wykonanie pierwszego. skrzynka.
Wyjmowanie i instalowanie skrzynki wlotowej klimatyzacji
Włącz zapłon. Ustawienie kierunku przepływu powietrza w używanym układzie klimatyzacji Climatronic "J255" i wskaźnikach, w zbiorniku DEF (do przedniej szyby). Przesuń kabinę pasażerską i fotel maksymalnie do tyłu. Wyłącz zapłon. Wyjmij schowek. Usuwanie przestrzeni deflektora. na nogi po prawej stronie (od strony pasa. pasażera). Zdjąć zacisk gwintowany "A" i matę izolacji akustycznej "B".
Wykręć śruby "A". Odłącz kanał powietrzny prowadzący do prawego deflektora panelu przedniego od poprzeczki panelu przedniego (nie usuwać). Kanał wentylacyjny z powietrza. kanał "B" przymocowany jest do prawego deflektora panelu przedniego za pomocą 2 śrub; aby go poluzować, należy odkręcić tylko śrubę, która jest przykręcona od dołu do poprzeczki panelu przedniego i jest dostępna. Zdjąć przewód powietrza "B" do dyszy przedniego panelu po prawej stronie (strona pasażera. przejście.).
Zdejmij osłonę słupka A "C" i mocowanie "B". Odłącz złącze "A" od używanego wentylatora wlotowego "J126".
Jeżeli jest dostępny, zdemontuj używany korektor reflektorów "J431" "1" (lub używany korektor oświetlenia adaptacyjnego i reflektorów "J745") oraz odpowiednie ramki montażowe. Zdemontuj wentylator nawiewny "V2". Ze względu na ograniczoną przestrzeń, wlot powietrza w klimatyzatorze można również zdemontować i zamontować z zamontowanym wentylatorem nawiewnym "V2". nadal zaleca się usunięcie "V2" z instalacji (większą swobodę ruchu uzyskasz podczas demontażu i montażu skrzynki wlotu powietrza).
Odłącz kable "A" od punktów mocowania skrzynki wlotu powietrza. Otwórz mocowanie "C" (pomiędzy klimatyzatorem a skrzynką wlotu powietrza "B"), np. za pomocą śrubokręta "D" (podnieś lekko i pociągnij w kierunku strzałki). Pociągnij skrzynkę wlotu powietrza "B" (po otwarciu zapięcia "C") od prawej do dołu (w kierunku strzałki). Oznacz wtyczki do siłownika klapy wlotu powietrza "V71" "E" i "F" do siłownika klapy recyrkulacji "V113" (aby uniknąć pomyłki z innymi wtyczkami) i odłączyć je od serwomotorów.
Zdejmij górny zaczep klimatyzatora "E" z mocowania skrzynki wlotu powietrza "D". Odłącz oba dolne punkty mocowania między klimatyzatorem "B" a skrzynką wlotu powietrza "A". Zdejmij skrzynkę wlotu powietrza.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź i w razie potrzeby wyczyść parownik "A" oraz kanał klimatyzacji prowadzący do parownika "B". Sprawdź i w razie potrzeby wyczyść filtr kabinowy oraz kanał wlotu powietrza do klimatyzatora "C". Sprawdź integralność rowka okrągłego w klimatyzatorze "D" oraz fazowania w skrzynce wlotu powietrza "E". Jeśli rowek lub fazowanie są uszkodzone, wypełnij uszkodzone miejsce, na przykład silikonowym uszczelniaczem D176 001 A3. Podczas pracy klimatyzacji powietrze może przedostawać się przez ten obszar, powodując hałas.
Przed montażem skrzynki wlotu powietrza "C" należy sprawdzić integralność uszczelki na zewnętrznym wale wlotu powietrza "A". W razie potrzeby wymienić uszkodzoną uszczelkę. Sprawdź położenie blokady, dopiero gdy ogranicznik "B" znajduje się w położeniu zgodnym z rysunkiem, możesz podłączyć skrzynkę dolotu powietrza "C" i klimatyzator "D".
Podłącz złącza do siłownika klapy wlotu powietrza "V71" "E" i siłownika klapy recyrkulacji powietrza "V113" "F" zgodnie z oznaczeniami. Włóż oba dolne zaczepy skrzynki wlotu powietrza "A" w punkty mocowania klimatyzatora "B". Unieś skrzynkę wlotu powietrza z prawej strony, aż górny zaczep klimatyzatora "C" zatrzaśnie się w mocowaniu skrzynki wlotu powietrza "D", a następnie ściśnij oba elementy. Jeżeli w trakcie montażu element mocujący "E" zostanie przesunięty do przodu, nie będzie możliwe ściśnięcie obu elementów. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby nie przyciąć innych elementów oraz aby faza na obudowie wlotu powietrza dokładnie pasowała do rowka w klimatyzatorze. Przesuń zacisk "C" w kierunku przeciwnym do strzałki (mocując w ten sposób klimatyzator do skrzynki wlotu powietrza "B"). Zamontuj kable "A" w punktach mocowania skrzynki wlotu powietrza. Podczas układania kabli należy zwrócić uwagę, aby nie dotykały one ruchomych części silników siłowników.
Wszystkie zdemontowane elementy montujemy w odwrotnej kolejności. Włącz zapłon. Wykonaj podstawową konfigurację i diagnostykę siłowników układu klimatyzacji. W tym samochodzie silniki elektryczne siłowników posiadają część elektroniczną; nowy silnik elektryczny zapamiętuje swoją pozycję na klimatyzacji tylko podczas ustawienia podstawowego, po czym jest gotowy do wykonywania poleceń z używanego wyświetlacza klimatyzacji i ustawień, używanego Climatronic "J255" (obecnie wszystkie silniki elektryczne są identyczne). Podczas konfiguracji podstawowej silniki siłowników są przydzielane i programowane zgodnie z rozkładem w połączeniu szeregowym. Jeżeli sekwencja ta nie odpowiada zadanym parametrom, silniki serwo zapisują nieprawidłowe informacje, w wyniku czego sterowanie przepustnicami będzie nieprawidłowe (schemat układu klimatyzacji). Jeśli nie masz pewności, czy oba silniki sterujące, silnik sterujący klapką wlotu powietrza -V71- i silnik sterujący klapką recyrkulacji powietrza "V113", są prawidłowo podłączone do instalacji elektrycznej. Sterowanie można sprawdzić za pomocą funkcji diagnostyki siłowników klimatyzacji. Po wyjęciu schowka widoczna jest klapka recyrkulacji powietrza "F". Sprawdź pamięć błędów. panel sterowania, wskaźniki klimatyzacji, ustawienia, używany Climatronic "J255" i w razie potrzeby skasować wyświetlane usterki.
Demontaż i montaż skrzynki dolotowej klimatyzacji
Zdejmij skrzynkę wlotu powietrza.
1. Uszczelka z pianki polimerowej: do izolacji kanału dolotowego świeżego powietrza do pojazdu, przyklejana do kanału dolotowego powietrza.
2. Wał dolotowy powietrza: z przepustnicą dolotu powietrza, powietrza nawiewanego i recyrkulacji; nie rozbierać na części.
3. Krzywka tarczowa: za pomocą 2 dźwigni napędza klapy wlotu powietrza i świeżego powietrza; lekko nasmaruj prowadnice wałka rozrządu i czopy dźwigni wałka rozrządu (na przykład stała pasta smarowa -G 000 150-).
4. Siłownik klapy wlotu powietrza "V71".
5. Śruba.
6. Siłownik klapy recyrkulacji powietrza "V113".
7. Zacisk: do podłączenia skrzynki wlotu powietrza do klimatyzatora.
8. Górna część skrzynki wlotu powietrza: nie demontować; w przypadku pęknięcia jednego z języków lub zerwania jednego z punktów spawania, oba elementy korpusu można połączyć śrubami; różne wykonania (z i bez przyłącza do chłodzenia ac. pocztowej), w tym rysunek pokazana wersja nie posiada rury chłodzącej przód. szuflada. W zależności od konstrukcji oryginalnej części, górna i dolna część są połączone śrubami w punktach mocowania lub górna część jest przyspawana do dolnej w różnych punktach. Górna i dolna część skrzynki wlotu powietrza są obecnie dostarczane jako oddzielne części, jako części zamienne. Złóż obie części, a następnie połącz je śrubami w wyznaczonych punktach.
9. Dolna część skrzynki wlotu powietrza: nie demontować; w przypadku pęknięcia jednego z języków lub zerwania jednego z punktów spawania, oba elementy korpusu można połączyć śrubami; od roku modelowego 2012 stopniowo zaczęto montować zmodyfikowaną wersję; należy przestrzegać instrukcji dotyczących tej części klimatyzatora oraz skrzynki wlotu powietrza w wersji Basis.
10. Wentylator nawiewny "V2".
11. Używany wentylator nawiewny "J126".
12. Filtr kabinowy: przestrzegaj częstotliwości wymiany; różne wzory (z filtrem absorpcyjnym i bez niego).
13. Pokrywa filtra kabinowego.
14. Mata izolacyjna: różne wykonania w zależności od konstrukcji wentylatora nawiewnego "V2".
15. Zacisk śrubowy.
16. Elementy mocujące na górze skrzynki wlotu powietrza.
17. Punkt makijażu.