W Audi A4 Avant powietrze przepływa przez lewą i prawą kratkę wylotową "A" zamontowaną w bocznej osłonie do obszaru znajdującego się za boczną osłoną bagażnika. Stamtąd trafia do ramy wydechowej "B".
Aby zapewnić wymuszoną wentylację. po jednej ramce wentylacyjnej "A" wbudowano w otwór wentylacyjny "C" korpusu po lewej i prawej stronie. Ramki wentylacyjne to wentylatory z wymuszonym wyciągiem. "A" są wyjmowane i instalowane od zewnątrz (ze zdjętą osłoną zderzaka).
Istnieją różne rodzaje wentylacji. ramy wentylacji wymuszonej. "A" dla pojazdów z osłoną dźwiękochłonną "D" i bez niej. Montaż osłony dźwiękochłonnej "D" zależy od wersji pojazdu. Dla pojazdów z instalacją wysokiego napięcia (pojazdy hybrydowe), aby uzyskać dostęp do lewej osłony dźwiękoszczelnej "D", konieczne może być wyjęcie drugiej baterii "A1".
Sprawdzanie wentylacji. otwory w wykończeniu bagażnika
Sprawdź drożność kanału powietrznego przechodzącego przez ramkę wentylacyjną wykończenia bagażnika po lewej i prawej stronie "C" oraz za wykończeniem bagażnika do obu otworów wentylacyjnych. ramki typu "A" w bagażniku (lewy i prawy). Dla prawidłowej pracy wentylatora wyciągowego. zabrania się blokowania ramek wentylacyjnych w prawej i lewej bocznej tapicerce komory bagażnika "C". Zablokowane ramki wentylacyjne tapicerki bagażnika "C" lub zatkane kanały wentylacyjne prowadzące do wentylacji. ramki "A" mogą powodować zaparowywanie szkła.
Sprawdzanie wentylacji. ramy wentylacji wymuszonej wyciągiem. od wewnątrz
Zdejmij prawą i lewą osłonę bagażnika. Sprawdź drożność lewej i prawej ramki wentylacyjnej "A". Krawędzie uszczelniające "B" w ramkach wentylacyjnych "A" powinny poruszać się swobodnie i zamykać się automatycznie. uszczelki klejone. krawędzie "B" mogą powodować zaparowywanie szkła. W samochodach z osłoną akustyczną "D" należy upewnić się, że kanał powietrza pod osłoną akustyczną jest. osłona "strzałki" na ramkach wentylacyjnych "A" nie była blokowana przez ciała obce. Zablokowane lub zapchane kanały powietrzne prowadzące do otworu wentylacyjnego. ramki "A" mogą powodować zaparowywanie szkła. Do zagęszczania. krawędzie "B" są prawidłowo zamknięte, ramka wentylacyjna "A" musi być prawidłowo zamontowana.
Ramki wentylacyjne wentylacji wywiewnej. na zewnątrz: inspekcja, demontaż i montaż
Zdejmij tylną osłonę. zderzaki. Sprawdź lewą i prawą ramkę wentylacyjną "A" pod kątem drożności i działania uszczelek. krawędzie "B". Uszczelki klejone. krawędzie "B" mogą powodować zaparowywanie szkła. Do zagęszczania. jeśli krawędzie "B" są prawidłowo zamknięte, ramkę wentylacyjną "A" należy zamontować tylko w jednej pozycji. Na zdjęciu widoczna jest ramka wentylacyjna "A" z usuniętą tylną częścią. wykończenie zderzaka. Podczas montażu ramkę wentylacyjną "A" należy wcisnąć w otwór w tylnym suficie, aż do momentu, w którym wszystkie elementy mocujące zostaną pewnie zamocowane.
Sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie kanału dolotowego powietrza
Wyłącz zapłon. Zdejmij pokrywę skrzynki spustowej wody i/lub płytę odbojową wody (różne wzory).
W zależności od wersji pojazdu i zamontowanej pokrywy skrzynki odpływowej wody, na kanale dolotowym świeżego powietrza "A" może być zamontowana dodatkowa pokrywa z odpływem wody "B".
Zdejmij oba ramiona wycieraczek (tylko w pojazdach, w których owiewka i obudowa kanału wlotu powietrza na owiewce "A" stanowią jedną część). Zdejmij gumową uszczelkę "B" z lewej strony w takim stopniu, w jakim jest to konieczne. Zdejmij osłonę kanału wlotu powietrza z owiewki "A" lub owiewki (różne wzory). W razie potrzeby ostrożnie odłącz owiewkę od mocowania ramy szyby przedniej "C".
Sprawdź poprawność montażu owiewki "A" i jej uszkodzenia. Sprawdź uszczelki między obudową kanału dolotowego świeżego powietrza "A", owiewką a belką poprzeczną szyby przedniej "C" pod kątem uszkodzeń i prawidłowego montażu. Uszczelki te zapobiegają przedostawaniu się wody między belkami poprzecznymi szyby przedniej i przez owiewkę do kanału dolotowego klimatyzacji.
Demontaż i montaż
Wykonaj prace wstępne.
Jeżeli występuje, odłączyć złącze "B" od "G238"/"G657" (różne wzory). Wał zasysający powietrze nawiewne "C" dostępny jest w różnych wykonaniach (z mocowaniem lub bez dla "G238" "A", mocowanie przednie lub boczne), co zapewnia prawidłową konstrukcję.
Jeżeli występują, odkręcić śruby "C" (moment dokręcania 3 Nm) i zdejmij osłonę rynny "B". Odkręć śruby "B" (moment dokręcania: 3 Nm). Zdemontuj kanał dolotowy powietrza "C". Zamontuj w odwrotnej kolejności. Przed montażem kanału wlotowego powietrza "C" i uszczelek samoprzylepnych należy sprawdzić je pod kątem uszkodzeń. Wymień uszkodzone uszczelki lub sam kanał wlotowy powietrza "C". Podczas montażu upewnij się, że kanał wlotowy powietrza "C" i odpowiednia uszczelka są prawidłowo umieszczone. Nieprawidłowy montaż kanału wlotowego powietrza "C" może spowodować przedostanie się wody do kanału wlotowego klimatyzatora przez uszczelkę "D". Przed zamontowaniem osłony owiewki "A" należy sprawdzić owiewkę i uszczelki odpowiedniej osłony "A" (różne wzory) i szklanej poprzeczki "C" pod kątem uszkodzeń. Jeśli uszczelka zostanie nieprawidłowo zamontowana lub uszkodzona, pokrywa lub owiewka może umożliwić przedostanie się wody do kanału wlotu powietrza, a następnie do wlotu powietrza klimatyzatora.
(Oryginalne źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej «AudiManual»)