Elementy zewnętrzne, zestaw elementów (część 3) (Audi A4 B8)

Elementy na zewnątrz kabiny, zestaw elementów

Pompa obiegu płynu chłodzącego "V50" (pompa płynu chłodzącego "V36") do pojazdów z silnikiem 4-cylindrowym

W przypadku pojazdów z silnikiem 4-cylindrowym i dodatkowym wyposażeniem w system Start/Stop, ale bez dodatkowego wyposażenia w niezależne ogrzewanie, należy: ("V50") "V36". Kontrola "V50" ("V36") zależy od konfiguracji pojazdu i daty produkcji. W pojazdach z silnikiem 4-cylindrowym i opcjonalnym systemem Start/Stop, ale bez opcjonalnego ogrzewania postojowego, pompa obiegu płynu chłodzącego "V50" ("V36" A) montuje się np. w przestrzeni pomiędzy silnikiem a przednią ścianą skrzynki odpływowej.





To jest rysunek przedstawiona lokalizacja dotyczy Audi A4 z 4-cylindrowym silnikiem TFSI, rok modelowy 2010. W zależności od silnika, typu pojazdu i daty produkcji, pompa obiegu płynu chłodzącego "V50" (pompa wody "V36") "A" może być również zamontowana w innym miejscu (na przykład w skrzynce odpływowej). Podczas pracy "V50" ("V36") Płyn chłodzący zasysany jest przez wąż chłodzący "B" (z silnika przez wymiennik ciepła układu klimatyzacji. zabudowy i zawór odcinający cieczy chłodzącej "D") i na wąż cieczy chłodzącej "Z" trafia z powrotem do silnika (zwrócić uwagę na kierunek przepływu "strzałki"). "V50" ("V36") przy włączonym zapłonie, w zależności od temperatury. Płyn chłodzący i regulator na misce olejowej, wskaźniki klimatyzacji. instalacje te wykorzystują układ Clmatronic "J255", który odbiera z nich bezpośrednio sygnały sterujące. W zależności od wersji pojazdu "V50" ("V36") odbiera sygnały sterujące nie tylko wtedy, gdy funkcja Stop jest aktywna, ale również podczas pracy silnika, np. podczas wstępnego wyboru temperatury na panelu w opcji Ogrzewanie. sterowanie i sygnalizacja, zastosowano Climatronic "J255" (wskaźnik HI na panelu wyświetlacza. kontrola klimatu i wskazania. instalacje i MMI). Sterowanie pompą obiegu płynu chłodzącego "V50" odbywa się wówczas w celu wsparcia pompy płynu chłodzącego silnika. W pojazdach z systemem Start-Stop "V50" ("V36") a zawór odcinający płyn chłodzący dla Climatronic "N422" jest sterowany bezpośrednio z panelu. kontrola klimatu i wskazania. instalacje, używany Climatronic "J255". Jeśli usterka nadal występuje. na tych węzłach w patelni. kontrola klimatu i wskazania. podczas montażu używanego układu Climatronic "J255" należy przestrzegać jego konstrukcji, kodowania i adaptacji. W pojazdach z opcjonalnym ogrzewaniem postojowym zawór odcinający dopływ płynu chłodzącego układu Climatronic "N422" nie jest montowany "V50" ("V36"). W takich pojazdow tę funkcję biorą na siebie elementy ogrzewania (zawór odcinający cieczy chłodzącej dla ogrzewania "N279" pompa "V55").

Pompa obiegu płynu chłodzącego "V50" (pompa obiegu płynu chłodzącego "V36") do pojazdów z 6-cylindrowym silnikiem benzynowym

Dla pojazdów z 6-cylindrowym silnikiem FSI (silnik TFSI 6-cylindrowy nie jest obecnie dostępny)oraz w innych silnikach z pewnym dodatkowym wyposażeniem (np. w samochodzie z systemem Start/Stop, ale bez dodatkowego wyposażenia, montuje się niezależne ogrzewanie "V50" ("V36"). W przypadku pojazdów z 6-cylindrowym silnikiem FSI bez opcjonalnego niezależnego ogrzewania, "V50" ("V36") "A", na przykład w okolicy silnika i prawej podłużnicy pod prawym reflektorem.



Pompa obiegu płynu chłodzącego "V50" ("V36") w zależności od daty produkcji, sterowany jest za pomocą przekaźnika pompy obiegowej "J160" (poprzez to samo wyjście co zawór odcinający płyn chłodzący jednostki Climatronic "N422") lub bezpośrednio z wyświetlacza używanej i klimatyzacyjnej, montażowej, używanej Climatronic "J255", która jest stopniowo instalowana z mod. rok 2009. W samochodzie z przekaźnikiem pompy obiegowej "J160" (na przykład w samochodzie z roku modelowego 2008) zarządzanie jest realizowane "V50" ("V36") przy włączonym zapłonie, jeśli zawór odcinający cieczy chłodzącej Climatronic "N422" źle zarządzane (np. przy temperaturach ciepło na patelni. klimatyzacja i wyświetlacz, montaż, jednostka Climatronic "J255"). W pojazdach bez przekaźnika pompy obiegowej "J160" (stopniowa implementacja od mod. rok 2009) "V50" ("V36") przy włączonym zapłonie, w zależności od temperatury. Środek chłodzący i ustawienia na patelni. sterowanie i sygnalizacja układu klimatyzacji, instalacji, stosowanej klimatyzacji Climatronic "J255" odbiera sygnały sterujące bezpośrednio z tego panelu. W zależności od wersji pojazdu "V50" ("V36") odbiera sygnały sterujące nie tylko wtedy, gdy funkcja stop jest aktywna (stopniowe wprowadzanie jako wyposażenie dodatkowe od roku modelowego 2010), ale także wtedy, gdy silnik pracuje, na przykład podczas wstępnego wyboru temperatury w opcji Ogrzewanie na panelu. sterowanie i sygnalizacja, zastosowano Climatronic "J255" (wskaźnik HI na panelu wyświetlacza. kontrola klimatu i wskazania. instalacje i MMI). Sterowanie pompą obiegu płynu chłodzącego "V50" odbywa się wówczas w celu wsparcia pompy płynu chłodzącego silnika. W pojazdach, w których pompa obiegu płynu chłodzącego "V50", "V36" i zawór odcinający płyn chłodzący dla Climatronic "N422" są sterowane bezpośrednio z panelu sterowania. układ sterowania i klimatyzacji, montaż, używany Climatronic "J255", w tych jednostkach nadal występują usterki w panelu. sterowanie i wskaźniki klimatyzacji, ustawienia, używany Climatronic "J255". Dlatego należy wziąć pod uwagę konstrukcję, kodowanie i adaptację "J255". Pojazdy z opcjonalnym ogrzewaniem postojowym nie są wyposażone w zawór odcinający płyn chłodzący dla Climatronic "N422" "V50" ("V36"). W takich pojazdow tę funkcję biorą na siebie elementy ogrzewania (zawór odcinający cieczy chłodzącej dla ogrzewania "N279" pompa "V55").

(Źródło treści: określona strona internetowa: AudiManual.ru)