I 1. Uszczelka z pianki polimerowej. Do izolacji kanału dolotowego powietrza do samochodu, przyklejany do kanału dolotowego powietrza; 2. Wał dolotowy powietrza. Z przepustnicami wlotu powietrza, nawiewu powietrza i recyrkulacji. Nie rozbierać na części;3. Krzywka tarczowa. Za pomocą dwóch dźwigni steruje klapami wlotu i wylotu powietrza. Lekko nasmaruj prowadnice tarczy krzywkowej i czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"; 4. Siłownik klapy wlotu powietrza "V71"; 5. Śruba; 6. Serwomotor klapy recyrkulacji powietrza "V113"; 7. Zatrzymanie. Do łączenia skrzynki wlotu powietrza z klimatyzatorem; 8. Górna część skrzynki wlotu powietrza. Nie rozmontowywać. W zależności od konstrukcji oryginalnej części, górna i dolna część są połączone śrubami w punktach śrubowych lub górna część jest przyspawana do dolnej części w różnych punktach. Górna i dolna część skrzynki dolotu powietrza są obecnie dostarczane jako oddzielne części zamienne. Złóż obie części, a następnie połącz je śrubami w wyznaczonych punktach. Jeżeli jeden z języków ulegnie zerwaniu lub jeden z punktów spawania, oba elementy korpusu można połączyć śrubami. Różne wzory (z rurą chłodzącą schowka i bez niej), na tym rysunku pokazano wersję bez przewodu chłodzącego schowek; 9. Dolna część skrzynki wlotu powietrza. Nie rozmontowywać. W zależności od konstrukcji oryginalnej części, górna i dolna część są połączone śrubami w punktach śrubowych lub górna część jest przyspawana do dolnej części w różnych punktach. Górna i dolna część skrzynki dolotu powietrza są obecnie dostarczane jako oddzielne części zamienne. Złóż obie części, a następnie połącz je śrubami w wyznaczonych punktach. W przypadku pęknięcia jednego z języków lub pęknięcia jednego z punktów spawania, oba elementy korpusu można połączyć śrubami; 10. Wentylator nawiewny "V2". Sprawdź: Tester VAS 5051 w trybie "Kierowane wyszukiwanie usterek". Od 08.2007 roku sukcesywnie montowany jest wentylator nawiewny "V2" z dodatkowym wyposażeniem. skorupa korpusu wykonana z pianki (aby zmniejszyć hałas). Począwszy od roku modelowego 2009 stopniowo wprowadzany jest wentylator świeżego powietrza "V2" ze zmodyfikowaną obudową (zoptymalizowany silnik elektryczny ze zmodyfikowanym wspornikiem silnika). W przypadku zastosowania zmodyfikowanego "V2" nie ma potrzeby stosowania elementu piankowego, ale ze względu na powiększony wspornik silnika, montowana jest zmodyfikowana izolacja akustyczna; 11. Używany wentylator nawiewny "J126"; 12. Filtr kabinowy. Przestrzegaj terminów wymiany. Różne wzory (z filtrem absorbującym i bez filtra absorbującego); 13. Pokrywa filtra kabinowego; 14. Mata izolacyjna. Różne wykonania w zależności od konstrukcji wentylatora nawiewnego "V2"; 15. Zacisk śrubowy; 16. Elementy mocujące w górnej części skrzynki wlotu powietrza; 17. Punkt wkręcaniaI 1. Uszczelka z pianki polimerowej. Do izolacji kanału dolotowego powietrza do samochodu, przyklejany do kanału dolotowego powietrza; 2. Wał dolotowy powietrza. Z przepustnicami wlotu powietrza, nawiewu powietrza i recyrkulacji. Nie rozbierać na części;3. Krzywka tarczowa. Za pomocą dwóch dźwigni steruje klapami wlotu i wylotu powietrza. Lekko nasmaruj prowadnice tarczy krzywkowej i czopy na dźwigniach przepustnicy (np. stałą pastą smarującą "G 000 150"; 4. Siłownik klapy wlotu powietrza "V71"; 5. Śruba; 6. Serwomotor klapy recyrkulacji powietrza "V113"; 7. Zatrzymanie. Do łączenia skrzynki wlotu powietrza z klimatyzatorem; 8. Górna część skrzynki wlotu powietrza. Nie rozmontowywać. W zależności od konstrukcji oryginalnej części, górna i dolna część są połączone śrubami w punktach śrubowych lub górna część jest przyspawana do dolnej części w różnych punktach. Górna i dolna część skrzynki dolotu powietrza są obecnie dostarczane jako oddzielne części zamienne. Złóż obie części, a następnie połącz je śrubami w wyznaczonych punktach. Jeżeli jeden z języków ulegnie zerwaniu lub jeden z punktów spawania, oba elementy korpusu można połączyć śrubami. Różne wzory (z rurą chłodzącą schowka i bez niej), na tym rysunku pokazano wersję bez przewodu chłodzącego schowek; 9. Dolna część skrzynki wlotu powietrza. Nie rozmontowywać. W zależności od konstrukcji oryginalnej części, górna i dolna część są połączone śrubami w punktach śrubowych lub górna część jest przyspawana do dolnej części w różnych punktach. Górna i dolna część skrzynki dolotu powietrza są obecnie dostarczane jako oddzielne części zamienne. Złóż obie części, a następnie połącz je śrubami w wyznaczonych punktach. W przypadku pęknięcia jednego z języków lub pęknięcia jednego z punktów spawania, oba elementy korpusu można połączyć śrubami; 10. Wentylator nawiewny "V2". Sprawdź: Tester VAS 5051 w trybie "Kierowane wyszukiwanie usterek". Od 08.2007 roku sukcesywnie montowany jest wentylator nawiewny "V2" z dodatkowym wyposażeniem. skorupa korpusu wykonana z pianki (aby zmniejszyć hałas). Począwszy od roku modelowego 2009 stopniowo wprowadzany jest wentylator świeżego powietrza "V2" ze zmodyfikowaną obudową (zoptymalizowany silnik elektryczny ze zmodyfikowanym wspornikiem silnika). W przypadku zastosowania zmodyfikowanego "V2" nie ma potrzeby stosowania elementu piankowego, ale ze względu na powiększony wspornik silnika, montowana jest zmodyfikowana izolacja akustyczna; 11. Używany wentylator nawiewny "J126"; 12. Filtr kabinowy. Przestrzegaj terminów wymiany. Różne wzory (z filtrem absorbującym i bez filtra absorbującego); 13. Pokrywa filtra kabinowego; 14. Mata izolacyjna. Różne wykonania w zależności od konstrukcji wentylatora nawiewnego "V2"; 15. Zacisk śrubowy; 16. Elementy mocujące w górnej części skrzynki wlotu powietrza; 17. Punkt wkręcania